奥迪正式发表量产版本 A6 e-tron 家族，包含了轿车 A6 Sportback e-tron 以及旅行车的 A6 Avant e-tron 都同步发表，在动力架构部分则是入门后驱版本、双马达四驱版本，以及冠上更多性能形象的 S6 e-tron 车型，也都一次到位揭示而出。奥迪在新闻资料中表示，A6 e-tron 预计在 2024 年 9 月份于欧洲展开预售，价格则是 A6 Sportback e-tron performance 的 75,600 欧元起，而 S6 Sportback e-tron 则为 99,500 欧元起。
奥迪在 2021 年时就已经发表了 A6-e-tron Concept，隔年则是带来了旅行车版的 A6 Avant e-tron Concept，这两款车虽然都冠上概念车之名，但实际上都与量产相去不远，这也是电动车所拥有的优势所在，一如 Q6 e-tron 概念车与量产版本差异不大，这款奥迪麾下第 2 款以 PPE 平台所打造的产品，同样也与概念相差不多。
奥迪先前在 2021 年与 2022 年陆续带来了 A6 e-tron Concept 以及 A6 Avant e-tron Concept，当时原厂就已经透露概念车与量产版本相去不远。从图中可以看到上图的概念车，与下图量产版本采用相同设计语汇，但量产版本导入了分离式头灯设计，保杠也进行些许调整，让视觉上有着一些不同变化。
比较大的不同，在于车头灯组改为更明显的分离式设计，同步在车头饰板、保杆以及气坝等处有着些微调整，而贯穿式尾灯组、红色奥迪发光厂徽同样也维持与概念车相仿，并透过保杠、下扰流等设计来妆点更出色的运动气息，与 Q6 e-tron 一样的，是在灯组科技上也导入了 OLED。
A6 e-tron 车身尺码数据分别是车长 4,928mm、车宽 2,137mm (含后视镜)，车高则是 Sportback 车型的 1,487mm，与 Avant 车型的 1,527mm，轴距都是 2,946mm；针对 A6 e-tron 入门车型标配了 19 吋胎圈组，S line 车型与 S 车型则是 20 吋胎圈组，并提供有 21 吋的胎圈选择。奥迪表示，A6 Sportback e-tron 风阻系数为 0.21，而 A6 Avant e-tron 则是 0.24。
驾驶座舱设计同样也没有让人意外，与先前发表的新世代 A5 车系、Q6 e-tron 车系相同，导入了自家最新数字化界面设计，11.9 吋数位仪表加上 14.5 吋中控荧幕，合组成弧形的驾驶界面，再往副驾驶座侧则有着 10.9 吋副驾驶专属荧幕，国内市场是否会采用选配的方式配置 3 荧幕，仍有待届时导入时的产品规划才能得知。
奥迪目前公布的 A6 e-tron 车系，无论是单马达后驱、双马达四驱、S6 e-tron 等车型，都是搭载标称容量 100kWh、实际可用 94.4kWh 的锂电池组，首波公布价钱的共计有 A6 e-tron Performance 以及 S6 e-tron 等动力型式。A6 Sportback e-tron performance、A6 Avant e-tron Performance 都是单马达后驱设定，动力数据为 270kW (362hp)，从静止加速到时速 100 公里需时 5.4 秒，原厂表示其续航里程依序为 756 公里与 720 公里。
S6 Sportback e-tron 以及 S6 Avant e-tron 则是双马达四驱，动力数据为 370kW (496hp)，从静止加速到时速 100 公里为 3.9 秒，续航里程则依序为 675 公里和 647 公里。欧洲预计会再 9 月份展开预售，售价分别是 A6 Sportback e-tron performance 的 75,600 欧元、Avant 车型为 77,250 欧元，S6 Sportback e-tron 价格则是 99,500 欧元，与 Avant 车型的 101,150 欧元。
奥迪新闻中也提到，后续还会有后驱、四驱的车型推出与公布，不同于首波公布车型搭载 100kWh 容量电池组，后续 奥迪将推出小电池版本 (83kWh)，不过推出时程尚未公布。在充电部分，800V 架构的 PPE 平台让 A6 e-tron 支援到最大 270kW 快充功率，从 10%补电到 80%最快可在 21 分钟内完成。
