奔驰EQE | 定义豪华

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08-02

全系售价:48.6万-63.06万元测试车辆:2024款 500 4MATIC 旗舰版
测试车辆价格:63.06万元
测试地点:北京
测试路况:城市综合道路

一万个人心中,有一万个哈姆雷特。关于豪华,不同的人自有不同理解,有的人追求富丽堂皇的外表,有的人则倾心于前卫科技,还有人更关注质感氛围。

都说一流企业定义标准。被誉为“汽车发明者”的奔驰,每次出手总令人惊艳,从始至终贯穿着优雅与调性。当汹汹来势的新能源大军们用冰箱彩电、女王副驾等“新豪华”打开市场大门时,品牌之间在技术上的差异性也正在逐渐缩小。而对于有着138年造车历史的奔驰而言,又该如何捍卫这份标准?

谈及豪华品牌的纯电车型时,总能引起业界太多冷嘲热讽的声音。即便如此,在奔驰看来,豪华并不是噱头的堆砌,而是扑面而来和如影随形的细节,至少眼下这辆奔驰EQE便证明了这点。

豪华应该是要能看得见,感受得到的先锋设计。奔驰EQE的外观设计与EQS基本保持一致,4880/2032/1679mm的车身尺寸在独特的“弓形车身”下,获得了近0.25Cd的超低风阻系数,而这正是奔驰的执着所在。

同样的,纯电时代下奔驰独特的美学设计也运用在了车辆前脸之上。封闭式前格栅与照明效果达260万像素的智能数字大灯、3D贯穿式螺旋尾灯,共同构建了惊艳的视觉效果,解锁车门后,动态星辉迎宾灯和流星雨数字大灯又将仪式感拉满。这不就是消费者们所热衷于追寻的豪华感吗?若还不够,一向以内饰俘人芳心的奔驰坐不住了。

奔驰EQE的内饰上,展现出了许多“魔鬼般”的细节。比如副驾前面的木饰板,用料来自北美地区北纬32°到42°之间特定产区的黑胡桃木,并在特定条件下进行技术风干,整个流程繁琐且细致。再比如奔驰引以为傲的氛围灯,其运用了超过100个的RGB LED灯珠,而且对于亮度的调节,奔驰也有自己的标准

针对中国消费者的本土化需求,奔驰EQE还提供了10项专属配置。例如后排绅士功能、迈巴赫同款后排头枕、前排无线充电功能、自拍摄像头等。值得一提的是奔驰的触控屏在一些关键按键藏有物理反馈传感器,即便我们在驾驶中盲操也能准确操作。

当然,奔驰的豪华感并不只是单纯用昂贵材料的堆砌,更在于设计和搭配。镀铬饰条、真皮、木饰,何种材料占比多少,都极为考究。不夸张地说,每一个坐进车内的人都会被奔驰营造的科技感和豪华感所折服。

更有意思的是,在科技感层面,奔驰给出了强大且新颖的答卷。作为当今使用频率最高的车机导航功能,奔驰EQE将能耗结合海拔、路况、气候条件、环境温度、充电桩等实时信息纳入考量,并通过极其强大的云端算法来规划路线。它不仅会告诉你中途在哪可以充电,充电时长需多久,到达时剩余电量多少,甚至还能设定到底目的地的最低电量要求。

此外,奔驰EQE的导航功能还通过AR技术,把实景道路与导航提示融为一体,你能在大屏上清晰看到实景道路上出现了转向标志、路牌名称、远处的交通灯信号显示等。从这一些很容易被人忽视的细节,其实便可以窥见奔驰的匠心。

所谓奔驰标准,是积累了138年的造车经验,收集了各种数据之后,奔驰清楚地了解,做什么有益,做什么有害,然后将技术研发继续创新,拉升到一个新的高度。从数据上来看,我们试驾的500 4MATIC并不夸张,其电动机总功率为300kW,总扭矩达858N·m,零百加速5.1s。

当今强大的动力性能,俨然已成为纯电车型的一大标签,但我们不能忽略的是,为消费者带来更有质感的体验,恰恰是奔驰对于豪华的坚持。在踩下加速踏板后,车辆模拟出发动机、变速箱的反应过程,不会突兀地窜出去,这个过程能让驾驶者有一个心理准备,并且不会因为电机迅速的响应特性,导致车内乘客产生眩晕感。

悬架的调校亦是如此,有很清晰的路感,但避震器、弹簧能将其控制得相对平缓,不会有突兀的冲击。四连杆前悬挂及多连杆后悬挂,辅以出众的底盘调校,让奔驰EQE的底盘拥有优异的质感。无论是搓板路还是起伏路,悬架都能控制好来自地面上各方向的力,尤其是高速行驶时,你会感觉底盘像是被吸附在路面上一般,舒适如履平地。

奔驰EQE整体驾驶体验如行云流水般舒畅,其实它还有一大妙招。经过调研,奔驰发现中国车主并不太喜欢太强的动能回收,为了解决这个问题,奔驰的设计师在奔驰EQE上设置了4种动能回收挡位。既可以像油车一样滑行,也可以实现单踏板驾驶,我们完全可以根据自己的驾驶习惯,调节动能回收力度。

不过奔驰始终有着自己的那一份标准,在选择奔驰EQE的“D Auto智能能量回收模式”后,才算真正了解奔驰舒适之道的奥秘。在该模式下,它将根据路况、限速、车距来智能调节能量回收力度。例如监测到红绿灯前方有车辆减速等待时,系统会在松开加速踏板后跟随前车缓缓刹停;而前方无障碍时,车辆则会模拟油车滑行的状态。

除了驾控底色,奔驰EQE对于能效的追逐同样专注。实际体验中,它的百公里电耗大约在16~19KWh之间,实际续航接近500km。这对于一辆拥有双电机、2560kg重的中大型SUV而言,已是十分不错的水平,而奔驰精准的续航电量计算,在出行中也更让人拥有底气。

谈及行业标杆的百年传统企业,常令人有种特殊的执念,就好比坊间总是认为老牌传统豪华车企抗拒电动化潮流,是因为不舍得放弃百年来所积攒的内燃机技术与底蕴。事实上,在豪华品牌中,奔驰的转身最快,决心最大。

在认真感受了奔驰EQE全部的细节和逻辑之后,才能体会出奔驰的标准是什么。它不光从视、享、听多维度满足你的每寸感知,它那骨子里与生俱来的创新意识,更是它对豪华决不妥协的标准。

文=卢宇宏 图=奔驰

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