度过了上半年，下半年的第一个月份来了，不想去比周榜，月榜总得比个高低。没有了冲击半年业绩的压力，可能压库现象也会稍微缓解，7月份新能源品牌的销量是否会出现较大的变化？
理想强势，鸿蒙缺乏后劲
每个月的榜单，理想和鸿蒙智行争第一，是最为大家关注的。7月份，理想销量51000辆，超越鸿蒙智行的44090辆，累计销量方面，理想以微弱的优势领先。
相比鸿蒙智行，理想是纯粹的，毕竟鸿蒙智行是一个“合集”，目前包括问界、智界，由于智界S7的市场表现实在低迷，问界M5又被同门兄弟问界M7压着，所以支撑鸿蒙销量的，始终是问界M7和问界M9。
目前，极狐仍旧每月单独公布销量，主要依靠考拉和阿尔法T5两款车型，而享界S9即将上市，届时极狐是否还会公布销量未可知，但可以肯定的是，享界S9的数据不会归于极狐，而是归于鸿蒙智行。
有人说，鸿蒙智行的车型，定价越高销量越高，享界S9和问界M9一样，属于旗舰级别车型，定价大概率超过45万。届时加上这款新车，鸿蒙智行这个“合集”，也大概率会超过理想。
可见，为了争个第一，抢走理想的销冠宝座，华为可是想尽了办法。
零跑大黑马，深蓝、银河或起飞？
7月份，零跑再度突破自己，销量高达22093辆，累计销量仅排在埃安之后。据了解，新车零跑C16的热度高涨，15.58万元起步买一台中大型新能源SUV，实在是太香。
说实话，现在的新能源汽车是越来越便宜了，但一者多是通过不断降价，一者是没有足够亮眼的品牌标签。反观零跑，品牌定位就是主打性价比，所以即便身处价格战，消费者很容易就想到——零跑实在，不会背刺。
况且，技术亦是了得。看来，在港股上市之后的零跑，在充裕的资金的支持下，是愈发地强劲，毫无疑问的一匹大黑马。
除了零跑，深蓝、银河也或将起飞。为何这么说？首先，深蓝造车越来越找到感觉了，一台深蓝G318闯入越野车市场，惊动比亚迪方程豹和长城坦克，中大型级别的车身，相比竞品便宜了足足10万元。
据悉，深蓝G318上市5天的订单超过14000辆，真实销量如何，下个月便可知。
吉利银河方面，其新车银河E5即将上市，新车的最大亮点，在于搭载短刀电池。按照官方的宣传，“长刀不是最优解，短刀才是新一代”，显然，这次吉利要借助这款新车，在技术上直面比亚迪。那么，究竟能不能起飞呢？
月销过万辆，不再新鲜
7月份，除了岚图、智己、小米，还有没提及的一些品牌，销量不过万辆，其他品牌俱破万辆，而现在的竞争点，已然步入2万辆。
万辆俱乐部中，排在末位的，主要是哪吒和小鹏，这两个新势力品牌7月销量分别是11015辆、11145辆，1-7月累计销量分别是64785辆、63173辆。
目前来看，哪吒三分之二靠国内市场，三分之一靠海外市场，即将到来的哪吒S猎装车能否带来一波流量，提振品牌知名度？
再看小鹏汽车，据悉现在不断依赖经销商渠道，而在王凤英架构调整之下，小鹏汽车的毛利率有所回暖，但今年1-7月累计销量只有63173辆，实在寒碜。毕竟当年的“蔚小理”，势头以小鹏最猛，而今物是人非，理想1个月卖5万多辆，蔚来1个月卖2万辆，而平均单价最低的小鹏却是卖得最少的那家。