在国内新能源车提速之际，以“蔚小理”为代表的新势力车型也开启了高速发展，不过发展到目前，各家车企之间的差距也逐步显现，目前理想凭借“彩电+大沙发”的设计思路迎合了家用市场需求，同时销量也出现了大幅增长，蔚来目前依然单车亏损较大，但是销量稳中有进，反倒初期一手好牌的小鹏却逐步落后。
小鹏汽车在最近宣布与大众汽车达成了一项战略合作协议，专注于电子电气架构技术的联合研发。这项合作旨在为大众在中国制造的CMP和MEB平台打造先进的电子电气架构。预计首款配备这一架构的车型将在大约两年内投入量产。而跟随这份公告发出的财务报告来看，小鹏汽车在第一季度的净亏损为13.7亿元人民币，与2023年同期相比，亏损幅度有所减少，彼时净亏损达23.4亿元人民币。
从销量上来看，小鹏汽车在今年上半年的累计销售量达到了52000辆，但这一数字仅占其年度目标280000辆的18.6%，显示出与预期目标之间还有较大的差距。而反观其他几家新能源汽车品牌的销量则表现较为强劲，鸿蒙智行和理想汽车在同期的销量分别为194000辆和188000辆。此外，蔚来、零跑和极氪的销量也分别达到了87400辆、86000辆和87000辆，由此可见小鹏与这些新势力品牌相比，目前销量已经跌至三线。
而反观当前小鹏汽车出现的问题，营销部门的人事变动是重要影响因素，根据媒体报道指出，小鹏汽车最近对其营销团队进行了重组，古苑钦取代了王桐成为新的销售负责人，而于涛则加入公司担任营销副总裁。这种人事变动可能与小鹏汽车的“木星计划”批售模式在市场上推广时遇到的挑战有关。从品牌表现来看，小鹏汽车在市场上的地位已经有所下降，如果不迅速采取措施进行改进，公司可能将面临更大的经营风险。
此外，小鹏汽车的产品线显得相对杂乱，覆盖了从15万元至40万元不等的多个车型。虽然车型众多，但似乎缺乏一款能够引领市场的标志性产品，同时缺少一款能够引起市场广泛关注的爆款产品，这是导致小鹏汽车销量波动的一个重要原因。同时，在当前智能化成为行业共识的背景下，小鹏汽车的产品在智能特性上缺乏明确的聚焦点，如何在众多品牌中实现差异化，是小鹏汽车迫切需要解决的问题。
值得一提的是，小鹏汽车作为早期倡导“智能驾驶”理念的新势力品牌，似乎并没有在当前市场竞争中占得先手，尤其受到了华为智能驾驶系统的推出和流行所带来的影响。华为推出的搭载ADS智能驾驶系统的智界、享界等品牌在市场上取得了显著的成绩，这导致小鹏汽车原本引以为傲的“智能驾驶”特色逐渐失去了其独特的吸引力。
除了产品本身的产品力在市场逐步褪色之外，小鹏内部管理也曾出过大问题。小鹏汽车在去年对外宣布，公司采购部门的负责人已被暂停职务，并且多名员工正在接受调查。据了解，被停职的员工是采购部门的主管李丰，这起事件与小鹏汽车内部发起的供应链反腐败行动紧密相关。根据报道，在一次内部会议上，不同层级和部门的多名员工被要求留下进行谈话，涉及的人数超过了年初的反腐行动，情况严重到甚至引起了警方的注意和介入，可见在公司内部供应链上都存在监管不足的情况。
总结：
对于当前的新能源新势力品牌而言，完整而拥有清晰定位的产品线至关重要，小鹏目前并未梳理清晰产品阵列，同时上市初期便占得先手的智能驾驶也并未打出特色，而更重要的是小鹏内部的管理似乎存在问题，无论是采购部还是营销部门的人事变动都反映出管理漏洞，小鹏要想在未来迎头赶上，这些问题都需要高效解决。