有时候真的不太理解，向来以可靠性、耐久性出色的丰田为什么还会进入投诉排行榜，但根据车质网披露的7月车型投诉前30排行榜显示，一汽丰田又有数款车型上榜。
其中包括已经停产的一汽丰田锐志以及热销车型一汽丰田卡罗拉，此外一汽丰田皇冠、亚洲龙、荣放等车型也进入了前三十之列。不论是从投诉车型的数量还是从排名来看，确实都有些出人意料。
不过，具体来看，其问题似乎都是一些“老”问题。比如位居投诉排行榜第二位的一汽丰田锐志，在车质网上的投诉有169例，环比有所下降，投诉原因则为仪表台开裂和部件老化。要知道一汽丰田锐志是一款已经停产的车型，而从具体网上的投诉来看，也都是老车型在被投诉。
卡罗拉作为一汽丰田的热销车型，也进入了投诉排行榜，而且有意思的是其上榜的典型投诉问题竟然也是仪表台开裂和部件老化。有网友在车质网留言称：“车辆仪表台老化反光特别影响驾驶安全，而且车辆生产厂家也有召回政策，希望得到正常的免费维修更换，解决安全隐患。不要因为晚了几个月就不给更换，一样的问题。”
从投诉车型来看，该车型为2009款车型，粗略计算迄今也已经15年前后了，从质保期来说，一般是出了质保了，但对于该问题是否属于质量问题，是否应由厂家解决，该如何解决，还是要以官方回复为准。
值得关注的是，一汽丰田皇冠也进入了投诉榜之中，其上榜原因也是仪表台开裂和部件老化，咱就说一个车型因为仪表台开裂上榜或许是偶发现象，数款车型因此上榜，是否应该由厂家公开调查并回应呢？
此外，亚洲老上榜的投诉典型问题则为系统升级问题和部件开裂，荣放的问题则为车身生锈和转向异响。
当然，需要强调的是，我们也只是列举了车质网上披露的问题，具体情况也应以官方公布为准。
乘联会零售销量数据显示，今年上半年一汽丰田累计销量仅有32.38万余辆，同比下滑了12.1%，和此前公布的“确保82万台，挑战88万台”的年销目标相比，达成率尚不足50%，这意味销量对于一汽丰田而言仍然是重中之重，而提振销量除了提供更具竞争力的产品外，保持较好的口碑也同样重要。
写在最后：
作为一线品牌，一汽丰田在国内拥有千万以上的老车主，对于一丰而言，这些老车主是其巨大财富，而解决好老车主的问题、维护好其满意度，对于其二次升级换购一丰产品将起到潜移默化的作用，即使有10%的一丰老车主未来仍选择一丰的新品，那也将是巨大的销量数字。对于一汽丰田而言，面对投诉应当加以重视。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）