2008年，东南的这个省会小城，开始了大学城的建设，很快原本散落在城区各处的高校逐渐迁出主城区。也就是在这种大背景下，叶晨所在的艺术学校也开始了动迁计划，这让原本住在学校家属院，下楼几步路就可以去上课的生活，变成了每天二十几公里，需要开车半小时的往返，这无疑是让同在一个单位工作的父亲有了想要购买一辆上下班代步车的想法。
彼时的汽车市场，不像如今这般复杂，品牌及品质的分布很清晰。以老叶的脾气，买车大致也不会征求女儿的意见，听听周围朋友的介绍，就把目标锁定在了09年的第二代轩逸上。轩逸CVT变速箱以其平顺和省油而著称，不过，老叶喜欢的还是2.0排量的高配车型，动力足够，配置在当时也是十分丰富的，尤其带座椅记忆功能，对父女二人轮流驾驶十分友好。
不过，在成为轩逸车主之后，上下班代步开车这件事，就成了叶晨的份内。倒不是老爸刻意摆谱，而是女儿用车的频次更多，老爸觉得每天驾驶，是很好的练习机会，至少老叶是这么说的。但是在叶晨的心里，轩逸对生活的改变，也仅限于上下班，要跑出去的愿望没那么强烈。对于车，不操心倒是真的，常规的保养有老爸在，不用自己费心。日常就是加个油，用叶晨自己的话说：轩逸的最大特点就是安逸。
转眼间，十几年过去，09年买的“新轩逸”渐渐变成了“老轩逸”，老爸也从学校退休，叶晨评上了副教授，也时常要带着学生到企业做课题，产学研一体，忽然间就变得忙碌起来，开车的机会也变得更多，叶晨也逐渐有了想买一台自己的车的想法。
原因来自两方面，一方面是自己用车的机会更多，但老爸退休后，似乎也有更多的时间去拓展自己的生活空间，出去旅行，和老友相聚，需要开车的场景变得更多了，两个人在用车上难免需要更多的协调；另一方面，15年的轩逸，动力性能依旧，空调在这最热的夏天里，还是拔凉拔凉的，但毕竟是十几年前的车型，车载导航就不说，连个蓝牙都没有，想用手机听歌都有点费劲。
可问题是，怎么处理那台“老轩逸”，父女两人各有不同的想法。老爸觉得，这车根本没必要换，15年才行驶不到8万公里，发动机、变速箱没有任何滴洒漏，内饰座椅的皮质都还保持完好，本着物尽其用的原则，而且现在也不需要15年特检，这车没任何问题，为什么要换？
在双方观点相持不下的时候，叶晨偶然间就看到了日产官方推送的一则消息：同样是一对父女在处理老轩逸的问题上有不同意见，最后女儿就想把老车翻新一下，给老爸继续开，自己去买辆新车，并且这个计划得到了日产官方的支持，提供了一堆原厂配件。这个消息，给了叶晨巨大的启发：保留老轩逸，买台全新轩逸，这两件事并不矛盾啊！
说干就干，找一家靠谱的改装店，内饰深度清洁或者翻新，外观重新喷漆或者改车衣，动力系统大体上只要深度清洁和保养下就好了，底盘没什么大问题，换些老化的橡胶件就可以满血复活，再更新下车辆的油水，刹车做个保养，差不多就齐活儿了。
去看新车也很顺利，全新轩逸的外观很打眼，还是熟悉的驾驶感，1.6L的动力带来更经济的油耗，全新轩逸的车机系统让叶晨特别满意，不但导航，蓝牙齐备，并且还支持语音交互，总算是跟上了当下的科技潮流。当然，最重要的还是轩逸的使用品质，这么多年一路开过来，稳定，少操心作为这个车型特点，早已经在心中根深蒂固，所以买全新轩逸确实是不假思索。
每年的毕业季，叶晨总会给学生留一个课题：任选一个文艺复兴时代或者前后的画家，辨析他们的作品。很多学生会习惯性地选择那些个性鲜明的画家，比如梵高，莫奈，因为他们的作品风格强烈，貌似容易辨识。实际上，他们的作品太多，不同时期的风格也很多样，想要全部搞清楚并不容易。这多少和叶晨对轩逸的看法一致，没有眼花缭乱的代际更迭，一个产品始终保持最核心的调性，作为一辆优秀的家用车，把稳定与省心，从开始一直保持到现在。
老轩逸的翻新，老爸是满意的，这不但成全了他们这一代人的消费观念，也成全了他和轩逸在时间中沉淀的家庭情感；而全新轩逸则是叶晨对理想代步车的想象，两辆车，是两代人在不同时间点的最佳选择。