汽势Auto-First｜周光军

从1997年成立之初的小草房到今天看上去还是有些寒酸的办公楼，是一个奇瑞；从1999年12月18日第一辆整车下线到今天累计1420多万辆遍布全球，也是一个奇瑞；从尹同跃乌黑茂密到灰白相间的头发，还是一个奇瑞；从几乎算不上芜湖市的500强到位列385位的世界500强，仍旧是一个奇瑞。

奇瑞有很多面，但是奇瑞不面，每一面都是一个真实的奇瑞。奇瑞27年，从小草房里长出来的世界500强，一个不可复制的样本。

星星之火：“小草房”里诞生世界梦

上个世纪90年代，国家作出开发开放浦东的战略决策，安徽省“开发皖江、呼应浦东”的宏伟蓝图也徐徐展开。为改变安徽的地方经济结构，抓住轿车进入家庭的发展机遇，安徽省在芜湖市启动了“951工程”，尹同跃响应号召，从长春一汽回到了安徽，在芜湖城北的荒滩上，他和团队开启了“做中国人自己的汽车”的创业之路。

当时的汽车行业流行一句话：“中国人想自主开发轿车是天方夜谭”。奇瑞项目创始团队的办公室是荒滩上的几间“小草房”，房顶漏雨，四壁透风，冬天如坐冰窟，夏天如入蒸笼。缺钱、缺人、缺经验、缺设备，甚至连基本的供应链都没有，可以说是“一穷二白”。在如此艰苦的条件下，尹同跃带领团队打破常规，壮志满怀地开启了“无中生有”的创业之路。

奇瑞人要啃的第一块硬骨头，就是被誉为汽车“心脏”的发动机。坚持自主创新的奇瑞人克服了重重困难，1999年5月18日，第一台发动机顺利下线并一次点火成功。有了核心技术就有了底气。

1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线；2001年，奇瑞自主开发的第一款轿车“风云”上市，很快成为横扫市场的一匹黑马。奇瑞的一系列成功，打破了彼时业界普遍认为“中国汽车工业不能自主开发轿车”的观点，奇瑞也成为国内第一个完整掌握发动机、变速器、底盘等核心技术的车企，此后连续十年位居中国自主品牌汽车销量第一，点燃了中国汽车自主创新的星星之火。

厚积薄发：十年磨剑迎来高光时刻

在经历了创业初期无中生有、从小到大的发展历程之后，奇瑞于2010年的历史销量高峰主动选择战略转型，宁愿“壮士断腕”牺牲销量，也要告别粗放式发展，走高质量发展之路。

此后长达10年的战略转型中，奇瑞完成了一系列体系建设、流程再造、增资扩股，充分激发了体制机制活力，自2020年起迎来新一轮腾飞。

时间证明了坚持长期主义的价值，奇瑞也迎来了厚积薄发的高光时刻。特别是最近三年，在汽车行业整体负增长的大环境下，奇瑞逆势而上，2021-2023年，年销量接连实现96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆，三年接近翻一番。奇瑞业务走向全球80多个国家和地区，全球累计汽车用户1420万，其中海外用户390万，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。2023年，中国每3辆出口海外的乘用车里，就有一辆来自奇瑞。

进入2024年的奇瑞继续保持快速增长，上半年累计销售汽车110.1万辆，同比增长48.4%，是全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”，国内、海外“双增长”的企业，成为中国品牌汽车领域头部企业，迈入高质量发展的快车道。

创新驱动：“技术奇瑞”支撑品牌向上

奇瑞27年的创新实践证明，企业发展和品牌向上必须基于牢固的底层基础，这个基础就是掌握汽车关键核心技术。从一开始，奇瑞就把自主创新确立为发展的核心战略，努力打造“技术奇瑞”“创新奇瑞”。

从过去的发动机、变速箱、底盘，到现在的芯片、电芯、软件、OS、智慧座舱、云平台、算法等，奇瑞20多年来坚持技术立企，在燃油车、新能源、智能网联、自动驾驶等多赛道全方位布局。截至目前，奇瑞累计申请专利3.1万余件，累计授权1.9万余件，先后承担国家“科技支撑计划”“重点研发计划”等170多个项目，多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。

奇瑞引进了许多来自全球的、行业的、跨界的一流领军人才，形成“首席科学家”团队和“博士天团”，布局了全球八大研发中心、300多家瑶光实验室，成立了50个研发技术委员会、12个制造技术委员会，目前已有2万多名工程师和科学家。奇瑞还构建了“没有围墙的”开放式创新体系，与各大高校、科研机构、行业大咖等紧密合作，协同创新。

随着新能源和智能网联时代的到来，奇瑞全面布局“瑶光2025”前瞻科技战略，加速建设世界一流绿色智能出行科技公司。五年内奇瑞计划投入超过1000亿元用于核心技术研发，实现平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。每年200多亿元投入中，100亿元用于原始创新，实现从 0 到 1的突破，打造一批别人够不着、追不上的核心技术；另外100亿元用于产品开发，从 1到 1000、10000，不断推进技术迭代、场景更新，把新技术快速应用到产品上。这些技术不但满足国内市场需求，还同时满足全球化需求。

依托技术创新，奇瑞的新能源产品实现了“油电协同”的灵活开发，拥有纯电、混动、增程、氢能等多技术路线支撑，形成了奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列以及iCAR纯电品牌。各品牌不同特色定位，创造不同用户体验，打造出风云A8、风云T9、风云T10、星纪元ES、星纪元ET、捷途山海T2、iCAR 03、探索06 C-DM等受到市场欢迎的新能源车型。

企业公民：让世界更加美好

从2001年首批10辆风云轿车出口开始，奇瑞就开启了国内、国际双市场布局，成为最早走出国门的中国汽车品牌。20多年来，奇瑞从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，不断探索实践，持续做大海外“朋友圈”。

奇瑞坚持“In somewhere，for somewhere（在哪里，为哪里）”的全球化理念，致力于做海外当地的“施肥者”和价值贡献者，做优秀的企业公民。“走出去”的过程中，奇瑞一直坚持两个原则：一是和海外国家、海外合作伙伴合作共赢，在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展合作，实现成果共享。二是深度融入全球汽车产业链，推动本地化发展，做当地的企业公民，努力为海外市场所在国的经济社会发展做贡献。

今年上半年的北京国际车展期间，奇瑞邀请了包括西班牙、澳大利亚、南非等十国外交官在内的3000多名海外友人参加展台活动，还邀请其中的2000多位海外合作伙伴乘高铁专列走进奇瑞芜湖总部，参加全球共创大会、神山音乐节等一系列活动。

无论是国内还是海外，奇瑞都把自己视为当地经济社会发展的一份子，全球范围内广泛开展环境保护、精准扶贫、抗灾抢险、捐资助学等公益行动。在国内过往几乎每一次重大灾情的抗灾救援中，都能第一时间看到奇瑞的身影——汶川特大地震、青海玉树地震、四川雅安地震、四川泸定地震、河南持续强降雨自然灾害、抗击新冠肺炎……。在海外，2023年奇瑞土耳其公司在当地7.8级地震后不到30分钟就开始救援行动，成为土耳其当地第一个驰援灾区的中国汽车企业。奇瑞汽车向联合国儿童基金会捐款600万美元，用于国际儿童教育项目；与世界自然保护联盟签署合作备忘录，共同推进世界脆弱环境的保护，用责任和爱心传递温暖与希望。

如今的奇瑞，连续五次获评中国“最佳海外形象企业20强”，独具特色的海外市场管理模式还获得2021年度“全国企业管理现代化创新成果一等奖”，探索出中国企业“扬帆出海”的新模式。面向未来，奇瑞继续将打造世界一流品牌作为目标，坚持品牌向上、市场向外、技术向未来、产业向全价值链的“四向”发展，致力于让世界因奇瑞而更加美好。