大家有没有发现？传统的越野车霸主如丰田普拉多逐渐褪去光环，原因自然是因为国产品牌如长城坦克 Hi4-T系列、比亚迪方程豹豹5以及深蓝G318等车型的出现。它们不仅以更亲民的价格和丰富的智能化配置吸引着目光，更在动力系统上采用了电动驱动，标志着一个全新的家用硬派越野时代的来临。
那么电动驱动相较于传统的大排量内燃机，在性能上有着什么优势呢？就以比亚迪方程豹豹5为例，这款基于DMO超级混动越野平台打造的车型，拥有近700马力的综合功率，相当于V8涡轮增压发动机，但其百公里加速仅需4秒多，超越了众多高性能燃油跑车。而当谈到经济效益，豹5的亏电油耗低于百公里8升，比起同级别性能的越野车，油耗至少降低一半。在电动车的帮助下，消费者只需支付更低的价格，就能享受到与燃油车同等甚至更高的性能。
在过去，大排量和大马力是豪车的专属标志，但在电动车的世界里，这种稀缺性已不复存在。昂贵的V8涡轮增压发动机动力，现在在20多万的豹5上就能体验到。通过电力驱动，消费者能以更亲民的价格拥有硬派越野车。
当然对于越野车而言，除了动力和加速之外，四驱性能同样至关重要。传统燃油越野车需依靠复杂的机械结构实现四驱，而电动车型则通过简单的电机布置就能达成动力的优化分配。豹5等电动车型凭借“智能中锁”技术，轻松实现了前后轴之间的动力自由分配，再加上电子锁的应用，使得这些车辆能够灵活应对复杂路况，执行如“豹式调头”等高难度动作。
传统燃油车难以兼顾的低重心、四驱、载荷平衡以及轮端扭矩动态控制，在电动车上已成为基本功能。高性能与低能耗的兼得，得益于先进的插混技术和电控系统，这不仅降低了使用成本，也为驾驶体验带来革命性的改变。
高档硬派越野车曾是富人和专业玩家的专属玩物，如今随着国产硬派越野车的电动化，很可能将硬派越野车从小众市场推向家庭主流用车。