高合可以双手离开键盘，打出GG了。
因资不抵债，高合汽车母公司华人运通向法院申请破产重组，法院已经立案，将依法组成合议庭进行审查。
高合汽车停工停产后，一度有传闻长安、一汽等车企有意收购或投资高合汽车，但最终都被辟谣了。
其实，高合的没落并不算令人意外。从品牌知名度来讲，高合即便当初还在正常运转的时候，也不算很出圈，有大把的人都没有听过这个品牌。
重要的是，高合没有品牌的护城河，它不像蔚来以服务而闻名，小鹏则以智驾见长。虽然在造型设计上很拉风，还有“门厂”的外号，但这不足以构建出很强的竞争力。
品牌想要高举高打，所以首先推出的产品高合HiPhi X售价极为高昂，来到了57-80万元，更像是小众的玩物。后续，尽管高合也推出了走量的高合HiPhi Y，但终究来得有些迟了。
眼下，再去聊高合失败的原因已经没有什么用了。对消费者而言，重要的是判断有哪些车企正处在危险的边缘，在下单的时候更慎重一些，不要让爱车成了绝版车。