以市场营销和品牌塑造而论，不同品牌始终有自己努力营造或被消费者赋予的“人设”，这也是品牌魅力的一部分。汽车行业同样如此，与最近崛起的以科技、人性化见长的新势力不同，作为曾经的“自主一哥”，奇瑞汽车在传统燃油时代，始终强调其“理工男”的个性，更强调专注产品、技术研发，直至今日。
8月8日，奇瑞瑞虎8L全球上市发布会于成都举行，对于这款定位家用的中型SUV，奇瑞强化的是它“全自研旗舰”的身份，希望以此更新家庭出行体验。
在动力上，瑞虎8L搭载全栈自研的动力总成，其中2.0TGDI鲲鹏动力发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，曾获“中国心”十佳发动机称号；鲲鹏8AT变速器最高机械效率为96%。除自研发动机与变速器之外，在自研底盘领域新车还搭载了自研的全场景智控四驱系统，包括可自由切换的7种不同驾驶模式，可覆盖雪地、泥泞、沙地等17种地形路况。
作为出行载体，安全性始终是第一位的，尤其是家庭出行。在被动安全上，新车采用磐石车身设计，高强度钢占比85%，并配备了双防撞梁和超大铝合金上防撞梁，7气囊涵盖远端气囊、6S保压的2060mm帘式气囊，配合疲劳监测系统与E-CALL救援呼叫系统、博世智能IPB制动系统，提升被动安全防护。
在智能化时代，主动安全的提升更大。新车搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、SCF车速辅助控制、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等19项辅助驾驶系统，覆盖跟车、行驶、并道、夜行等各种用车场景。
定位于家庭出行的瑞虎8L在外观设计上基于“Art in motion”理念打造，源自仿生设计的虎啸前脸，搭配锋齿点阵格栅、灵动锐目灯语、凌眸LED大灯及虎耳示廓灯等，整体较为简洁大气。新车的车身尺寸为4795×1930×1729mm，2770mm的轴距在如今的中型SUV级别中并不算出众。
不过70.04%的“得房率”加上5+2座布局，让新车拥有不错的实用性，车内还设计了38处便携储存空间，将二三排座椅放倒，可获得2065L的空间。同时在配置上，新车致力于实现前后排的的“舒适平权”，主驾支持电动10向调节、副驾驶一键舒躺、前排10点按摩、前排3档加热通风等多项舒适配置，后排也配备了B柱出风口、二排空调独立控制、靠背电动调节、二排电动一键让行等功能。
在提升空间灵活性与座舱舒适性的同时，新车车内还搭载了“金耳朵大师调校的” Sony 14扬环绕音响系统，并搭载高通8155智能芯片，用户可与智能语音助手进行流畅自然的语音交互，并支持全时免唤醒、方言免切换，全员可随心交互。此外，15.6吋窄边2.5K高清屏、10吋仪表、高清W-HUD、二排空调屏等配置还支持智能多屏联动，让导航、娱乐体验跟上时代。
官方称，瑞虎8L的上市标志着奇瑞实现又一技术里程碑。该车是奇瑞油电协同理念的成果，在新能源领域取得迅速增长的同时，奇瑞在燃油领域以自研技术储备实现“三大件”全自研，显示出了奇瑞汽车在传统燃油领域的造车底蕴。
编辑=LAOT