日前，我们从工信部官网看到了坦克400柴油版的申报信息，新车的外观造型和目前在售的坦克400 Hi4-T基本保持一致，但换装了2.4T柴油发动机。
坦克400的定位高于坦克300，但和坦克500一样，同属于中大型SUV，只是外观采用了更具机甲风格的设计，像是为了更纯粹越野而推出的一款车型，自去年9月上市以来，平均月销量可以维持在3000多台，还算比较不错。
不过，当时只推出了Hi4-T版本，搭载的是2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，综合功率300千瓦（408马力），综合扭矩达750牛·米，纯电续航里程为105公里（WLTC工况），馈电状态下百公里综合油耗为8.8升。
由于采用的是插电混动系统，不仅动力可以媲美V8发动机，而且8.8升的百公里馈电油耗对于这么一款自重接近2.8吨的硬派SUV来说，也不算特别高。不过，对于一些越野老炮来说，加入了电池之后，难免让人在进行强度越野时担心会不会磕到底盘，容易放不开。此外，插电混动系统的可靠性势必也比不上燃油动力。
因此官方便准备推出柴油版本，众所周知，柴油发动机虽然功率不算高，但胜在扭矩大，更适合皮卡、硬派SUV这种车型。坦克400柴油版搭载的这台2.4T柴油发动机最大功率137千瓦，峰值扭矩为480牛·米，传动系统应该还会匹配9AT变速箱。
单从数据来看的话，可能大家会觉得动力性能不如Hi4-T版本，但柴油发动机更加耐造，而且对于越野来说，这样的扭矩也能够满足需求。此外，还能在一定程度上兼顾油耗。
目前在售的坦克400 Hi4-T售价区间为28.58万—28.98万元，考虑到换装柴油发动机之后，其成本应该会更低一些，因此柴油版的售价势必会更便宜，大胆猜测一下，说不定会降到25万以内。如果这样的话，感觉坦克400柴油版应该会有不错的竞争力。