作为奇瑞旗下阵营里的常青树，瑞虎8系列一直炙手可热，每年为奇瑞贡献了不少销量，在瑞虎8、瑞虎8Pro、瑞虎8 PLUS的基础上，奇瑞最近又带来了一个新成员——瑞虎8L。

新车刚刚上市，目前共有5款配置可选，新车全系标配8155车机芯片和2.0T发动机，同时有5座和7座、两驱和四驱版本可选，指导价为12.99万-17.49万元。

从定位来看，瑞虎8L要明显高于瑞虎8 PLUS，算是目前瑞虎8系列里的旗舰车型，尺寸也是同家族系列里最大的，轴距来到了2770mm，保证了车内的充裕空间，属于中型SUV的范畴。

当然了，由于车身长度并未超过四米八，所以不要对它的七座版本期望太高，第三排应对短途行驶应急是没问题的。

外观方面，瑞虎8L基本上延续了瑞虎8家族的设计语言，但是对细节进行了比较多的调整，使其看起来更加有质感。比如车头前脸的进气格栅面积进一步增大，配合点阵式的装饰，以及熏黑的前大灯组，在夸张之外也带来了比较强的气场。

车尾同样是瑞虎8L的亮点所在，上扬的腰线从车头一直延伸到尾门部分，同时贯穿式的尾灯也带有熏黑装饰，跟双出排气一起营造出比较明显的运动感。

来到车内，可以看到瑞虎8L的内饰风格与外观有所区别，主要偏向比较简约的风格，试图营造出不错的豪华感。新车采用了10.25英寸的悬浮式液晶仪表和15.6英寸的中控车机，车机系统标配8155芯片，感觉现在这个芯片似乎已经“烂大街”了。不过它的算力毋庸置疑，虽然不如8295那么顶级，但保证流畅度是完全足够的。

新车目前有推出5座和7座版本，7座版本是采用2+3+2的座椅布局，受限于车身长度不超过四米八，它的第三排依然是属于应急的水平。但瑞虎8L的配置水平比较高，根据不同配置，前排座椅有通风、加热、按摩功能，而且第二排、第三排座椅支持电动调节。

至于动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱动力组合，相比于同价位的一些采用1.5T动力，或者双离合变速箱的对手，明显有着不小的优势。同时它也有搭载L2.5级辅助驾驶系统，属于比较常规的水准，要想体验更智能的驾驶辅助功能，还得去看看新能源车型。

总结

目前来看，瑞虎8L的整体产品力是比较均衡的，基本找不到明显的槽点，它的对手也直接瞄准了星越L、红旗HS5这些主打中高端的中国品牌SUV，同时也将撬动包括本田CR-V、丰田威兰达、搭载途观L等合资SUV潜在用户。

但是目前潜在对手们基本都给出了比较猛的优惠力度，如果瑞虎8L能够跟上的话，会有更多的机会。