特斯拉Cybertruck进入中国一直在跳票，不过大家不用多等了。长安汽车造了一台中国版的Cybertruck，目前已经进入上市倒计时。

每日车讯刚刚获悉，长安启源E07增程车型已进入工信部公示阶段，上市在即。新车搭载新蓝鲸混动专用发动机，囊括500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比、150毫焦高能点火技术三大全球最强首发技术，驱动电机峰值功率为231kW，综合续航里程超1000公里。

早在今年4月，，长安启源E07就在北京车展亮相，凭借30万级豪华配置与高能体验，堪与售价70万元+的Model X、60990美元+的Cybertruck同赛道竞争。

长安启源E07的核心竞争力在于“多变”， 兼顾SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性，又有皮卡的承载和拓展性。同时还围绕用户现实用车场景，提供纯电和增程两种动力，两驱和四驱两种模式，覆盖550到1000公里四个续航等级，全面满足用户不同出行场景需求。有媒体评价，长安启源E07“重新定义了中大型SUV的价值标准”。

让雷军都围观的车有多强？

自亮相以来，长安启源E07的人气始终居高不下，不仅吸引了雷军等大佬围观，更有长安汽车总裁王俊坐镇微博（微博ID：长安汽车俊哥），与大家随时分享它的领先科技。

启源E07拥有3120毫米超长轴距，超出Model X 双电机全轮驱动版整整155毫米，宽敞的内部空间和Model X所差无几。车头下方的智能电动前格栅，带来了SUV产品中数一数二的风阻系数0.237Cd，带来更低能耗，四驱版百公里加速仅为5.3s，操控性极强。前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架，搭载CDC+空气弹簧，涉水高度可达600mm，挑战各种复杂路况游刃有余，而Model X的离地间隙为137mm至211mm，穿越溪流、浅河时，只能绕路或低速慢行。全家出游时，启源E07空气悬架主动迎宾还可降下，让老人、小孩上车更便利。如此拉风的配置，赋予启源E07和Model X切磋竞技的底气。

在软件架构上，启源E07和Cybertruck拥有全球唯二的中央环网架构，带来更高的车辆控制安全冗余。“数智前脸”独具特色的P1.5 mini LED交互显示屏，让“汽车机器人”面部表情更丰富，多维灯语与环境实现对话，可大幅增加车辆行驶安全。而Cybertruck的赛博设计更偏向大胆、前卫，车身线条十分锐利，酷是酷，但让重视实用和舒适的用户接受起来，有点难度。

比Cybertruck更符合中国国情

长安启源E07较之于特斯拉不可取代的优势，还体现在彻底解决了用户的里程焦虑，其CLTC综合续航里程预计将突破1000公里。作为一款拥有超级增程系统的产品，它在发动机、新蓝鲸增程模块、新蓝鲸电驱、金钟罩电池四个方面，基于用户的实际需求，构建出增程赛道新格局，纯电续航满足城市一周通勤，更带来卓越的油耗、电耗表现，长途跋涉、远游出行完全没有问题。

启源E07增程版搭载的新蓝鲸混动专用发动机，采用全球首发500bar超高压缸内直喷、行业最高1.45行程缸径比、150mJ高能点火、电子主水泵+平行冷却等先进技术，最高热效率达到惊人的44.28%，燃油效率极其出色；车型配备的新蓝鲸增程模块，包含新蓝鲸增程发电模块和新蓝鲸增程模块，分别适配两驱和四驱车型，可轻松实现3.63kWh/L的高油电转化系数和峰值功率100kW/持续功率70kW的高发电功率，双电机模块后驱异步电机峰值功率更是达到131kW，拖曳阻力较同等级同步电机更低，兼顾动力性与经济性。

此外，高集成度、高性能的231kW级多合一新蓝鲸电驱，应用4核MCU主控芯片，持续功率125kW，轮端扭矩4500Nm，最高转速20000rpm，电机功率密度2.8kW/kg，总成一米声压级≤75dB(A)，行业领先，再配合快充无忧、零起火的金钟罩电池，帮助用户轻松摆脱里程焦虑，享受美好旅程。