全新设计、大量的选装；新1.5T发动机以及最大功率与以动力、性能见长的高尔夫GTI持平的2.0T发动机；变大的车身尺寸、加长60mm的轴距；更多新材料和新技术应用带来的车辆明显减重……20万元级燃油SUV的动力、空间、智能的标杆数据，都将被刷新。
8月，随着新一轮的工信部新车申报消息陆续放出，探岳L在其中无疑吸引了大量的关注，借此，我们来细分解读一下它究竟发生了多少质变？
首先探岳L的设计语言进行了更新。比起现款探岳，通过对灯组、车头、车侧等位置的线条和结构的调整，让新车在继续拥有“强壮感和肌肉感”的同时，也增加了更多的细腻感和精致感。
探岳L也用上了目前最流行的元素，包括前脸和车尾，都使用了贯穿式灯组，且灯组也都换上了全新风格，尺度拿捏得刚刚好，十分高级。
另外，从申报图中还能看出，探岳L此次或还提供R-line套件，这和普通版的核心区别在于，R-Line版本或为双色车身，且进气格栅尺寸更大、两侧进气口尺寸也更大，还有熏黑的标识等等，比较个性也更凸显运动感。
另外，新车的视觉感知更加修长，这与尺寸变大，轴距加长相关。
申报信息中显示，探岳L最大车身尺寸为长度4695mm、宽度1866mm、高度1684mm，普通版长度比现款增加91mm，R-Line版本比现款增加103mm。高度上的变化也比较明显，普通版增加20mm，R-line版增加19mm。
轴距上，探岳L加长了60mm，和途观L Pro同为2791mm，但它在同级别中仍然空间领先。一方面是因为，一汽-大众作为中国车市里的加长始祖，从奥迪到大众，它都有相同的魔法，即和同类车型尺寸相同的情况下，通过特殊的考量和设计，把内部空间进一步变大，且不影响舒适性和驾控。另一方面，和同级别车型相比，它的宽度和高度也都更占优势，所以留给设计师发挥的空间也更大，“得房率”更高。
全面升级，彩蛋还会有什么？
此次探岳L，不仅仅是在动力上做出新思考和动作，更是在能耗上埋了彩蛋，甚至会达到某些混动SUV的能耗水平，原因如下：
- 探岳L此次的申报信息中，将提供3种动力组合，包括1.5T、2.0T高低功率版本，1.5T为EA211 EVO，而2.0T分别提供137kW和162kW的最大功率，功率上限是高尔夫GTI的性能车级别。
在我们之前对搭载同类动力的车型测试时能够发现，1.5T的新发动机，会带来动力输出顺滑、加速超车更快、能耗更低的三个典型优点。采用高压缩比的米勒循环，解释起来也简单，即一般情况下压缩比越高汽油的气化更完全，动力性能也就会更好，能耗更低。而且根据不同工况，能进行自主切换，发挥亮点。如，需要加速时，会更强调低扭，于是输出更猛，而在高速巡航等状态下，则更偏向于节油。也就是说，如果是日常城市代步，1.5T发动机的版本，就足以兼容性能和油耗。
而如果是对动力有更强的要求，那2.0T自然就是好选择，不出意料的话，它会继续是经典的EA888+7挡湿式双离合组合。这套组合的成熟程度已经是公认的能兼容动力和油耗，最高车速200km/h，且还有继续强化的空间，同时，这种动力储备之下，高速路况也能交出6开头，甚至更低的百公里油耗数据。
不过，彩蛋还不止于此，懂车的人都知道一个铁律，“宁轻一公斤，不要10马力”。车辆能够减重，与动力之间形成新的平衡点，这远比只在发动机马力上做文章，更有效。
结合披露数据，探岳L或将推出四款车型，整备质量分别为1624kg、1681 kg、1666 kg、1773 kg，相比现款重量进一步减轻。这意味着，更多的轻量化新材料引入，以及工艺上的进一步优化。可以预见的是，在车重下降和动力系统升级双重组合下，它能交出接近混动SUV的能耗表现。
另外，车内配置目前还未正式公布，但结合全新一代迈腾的发布以及申报图中其前风挡上的结构，预计探岳L也会装备支持高速领航的智能驾驶功能，而车内，则将出现更强的语音交互、智能生态等。
写在最后：
作为长期以来细分市场里的家用车王者，探岳曾经在2019年的车市寒冬里，创造出“月月破万、月月翻番”逆势暴涨的成绩单。随后，又推出了探岳X、探岳GTE等更多个性化车型，组成了探岳家族。如今，随着探岳L的申报，可预见的是新车的上市就在眼前。
随着它的登场，无疑能满足那些追求豪华、大空间、强动力和高智能的用户群体。
一方面，新车的全面升级幅度很大，且按照一汽-大众历来的产品推出方式，这款车还会有更多彩蛋陆续放出，比如车内的豪华舒适配置，再比如新的智能座舱以及智能驾驶等，满足当下消费群体的期待。另一方面是，尽管新能源的渗透率不断创新高，但存量市场里也有众多燃油车的拥趸继续夯实自己的消费需求，油车的继续强化，让这部分消费者欢欣鼓舞。
尽管新能源汽车的销量越来越高，但随着燃油车的技术进步、工艺改良、成本下探，我们也正在见到如探岳L这种车型逐渐拿到新的产品优势。所以，接下来，就等待它的上市以及价格和智能表现吧。