相信不少人都听过这样一句话“五折虎六折豹”，说的就是捷豹路虎。作为来自英国的豪华汽车品牌，捷豹路虎曾经在国内市场这有着相当高的知名度。
毫不夸张的说，相比德系的奔驰、宝马和奥迪，捷豹路虎从品牌调性上来说，还是要高了不少。路虎揽胜开出去的气势，丝毫不输奔驰迈巴赫和宝马X7。
也正是因为如此，让2010年才正式进入国内市场的捷豹路虎，到了2012年在销量上就超越了雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃这些豪华汽车品牌，成为了仅次于奔驰、宝马和奥迪的第四大豪华汽车品牌，年销量也达到了7.2万辆。
到了2017年，捷豹路虎在国内市场迎来了巅峰时刻，年销量更是增加至14.6万辆，稳居国内豪华汽车品牌销量榜前五名。
需要说明的是，捷豹路虎在国内所取得的销量成绩，所以靠的仍然是路虎品牌，捷豹只是配角。
不知道是因为捷豹路虎产品本身的质量问题，还是来自市场激烈的竞争，在2017年创下销量最高纪录之后，仅仅一年后的2018年，捷豹路虎年销量同比就下降了21.6%，只卖出了11.5万辆车。
至此之后，捷豹路虎在国内的表现就开始走下坡路，基本上算是迈入了三线豪华汽车品牌之列。
为了提升销量，在品牌和产品力都不占优势的情况下，捷豹路虎只能别无选择的开始用价格来吸引消费者，于是就出现了文章开头所说的“五折虎六折豹”。
据媒体报道，今年6月在北京地区官方指导价42万的全新揽胜极光L如果贷款买车，裸车价可以低至24万元左右， 相当于打了5.7折。
还是在北京地区，捷豹XEL官方指导价为29.98万元的车型，经销商给出的优惠价是19万元，不到6.4折。
至于为何销量更差的捷豹，优惠力度没有路虎大，在车快评看来最根本的一个原因，可能就是在捷豹路虎官方看来，无论优不优惠捷豹都没有什么销量。
但路虎不一样，只要够便宜还是会有人买的。
然而，即便是价格已经如此之低，消费者对于购买捷豹路虎却并没有表现出太大的兴趣。不仅在各种豪华车销量榜单上，看不到捷豹路虎的身影，根据中国汽车流通协会公布的7月汽车经销商库存调查结果显示，捷豹路虎经销商库存系数高达2.55，创下了新高，同时也稳居库存深度最高品牌首位。
目前，捷豹路虎经销商所面临的现状，则是越卖越亏。除了揽胜和卫士，路虎捷豹其他车型都是在亏钱买。
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