前段时间，在工信部最新的车型目录里，五菱宝骏完成了新车——云光的申报，新车定位中大型轿车，是宝骏汽车乃至整个上汽通用五菱的全新旗舰产品，定位中大型轿车，这也是五菱品牌创立以来首次推出中大型这么高定位的产品。那么这款对于五菱宝骏来说非常高端的产品究竟实力如何呢？
在说宝骏云光之前，我们先来看看宝骏的轿车都有哪些？这里主要说三厢轿车。
●品牌的元老功勋轿车
最出名的，也是帮宝骏这个品牌打响名头的是宝骏630。在2010年11月22日，宝骏630在柳州下线，当时宝骏630可以说是非常受关注，因为它是“合资自主的第一车”，与思铭、理念、启辰这些合资自主品牌推出的产品不同，宝骏630不是直接拿合资方老掉牙的产品换壳，而是直接推出的新产品，这点就值得让人尊敬。之后的一段时间里，宝骏630获得了很不错的销量，但之后随着市场需求的变化以及技术等方面，宝骏630只能无奈停产，所以需要新的产品继任。
●品牌失败的轿车
宝骏RC-5
宝骏RC-6
有了宝骏630的成功，大家认为宝骏会有新的“里程碑”，但没想到却出现了与02年国足一样的情况——“本以为是开始，没想到却是巅峰”。宝骏630之后，宝骏推出了两款轿车，但无论是RC-5，还是RC-6都是一言难尽，从上市到停产都只有两年时间，中间连较大的改款都没有，除了当时市场开始慢慢进入新能源时代这个大因素外，这两个车的外形设计就很难让人对它产生兴趣，我个人是一个对外形不太在意的人，连我都感觉差点意思，那就可以说这两款产品的外形设计肯定是有问题的，不知道大家有没有同感。
●全新旗舰产品——宝骏云光
纯电版
混动版
再回到今天的主角——宝骏云光来，作为宝骏的旗舰产品，在外观上，宝骏的确是下功夫的。与以往宝骏以及五菱的产品一样，云光也是混动与纯电两种版本都有，车头都是配备了炫酷的一体式大灯，造型锐利个性，视觉效果出众。但车头细节上，两种版本有所区别，纯电版采用的是封闭式设计，只保留的导流槽，整体更符合新能源的身份，而混动版采用了一条细长的进气格栅，但融入了一条贯穿式的灯带。整体来看，无论是哪种都比之前的RC-5、RC-6的颜值要高。
与车头不同，两种版本的车尾设计是完全相同的，都是配备了贯穿式尾灯，并在车尾上带有上翘的小鸭尾。另外，云光可以选装全景天幕与后单目摄像头，用户可以根据自己的喜好来进行选择。车身尺寸上，云光的长、宽、高分别为5005/1900/1505（1490）mm，轴距2900mm，属于标准的中大型轿车，对于宝骏乃至整个五菱来说，是一次大胆的尝试。
动力上，云光有纯电版与混动版两种，纯电版搭载的是单电机，最大功率186千瓦，最高车速170公里/小时，配备江苏正力新能生产的磷酸铁锂电池，续航里程暂时还不得而知。混动版采用1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率105千瓦，最高车速190公里/小时，纯电续航与综合续航同样是不得而知。
●编辑有话说 作为宝骏进入新世代之后的首款三厢轿车，宝骏并没有求稳，从市场主流的紧凑轿车入手，而是直接搞到位，推出了中大型轿车，比之前中型轿车的RC-6定位还要高，这也是一次大胆的尝试，因为大家都知道，五菱品牌都是以尺寸较小的车为主的，旗下热销的产品尺寸都不大。从产品力上看，云光的整体表现还不错，至少从可知的信息上来看还行，不过纯电版的动力未来应该还会有更高级别的，因为中大型轿车只配备单电机肯定是不行的，档次不够，既然要走高端一些的路线，这都是基本。最后来说说大家最关心的价格，市场上同级别的主流产品的起售价格都在20万左右，但云光的价格肯定不会定那么高，因为首先五菱与宝骏的产品在行业里都算比较便宜的，这也似乎成了标签。再就是国产新能源中大型轿车里还是有几款产品的起售价格在13万左右的，我个人猜测云光未来的起售价格应该会低于13万。关于云光大家有什么想说的，认为它卖多少钱合适？欢迎在评论区留言。