坚守自我与不断变革创新，一汽-大众在国内汽车市场中地位的依旧稳固。
“我们每一个人都是由自己一再重复的行为所铸造的。因而优秀不是一种行为,而是一种习惯。”这是古希腊哲学家亚里士多德的讲述，也意味着，优秀并非源自单次的举止，而是来自于持之以恒。
正如当下处于大变革之期的汽车产业，不论是技术的高速更迭还是产品的新老交替，都决定着一个品牌、一家车企能否保持现状乃至超越自我；电动化、数智化……不进则退的丛林法一目了然。
不可否认，33年的深耕勤耘，既是中国汽车工业历史的一道缩影，也是一汽-大众对中国汽车市场的精准洞察，在不断的自我革新中，坚持为消费者群体带来更好的产品。是的，当这一份坚持成为一种习惯，一汽-大众的“优秀”属性亦得到显露。
众所周知，在新能源汽车产业高速发展的背景下，合资品牌往往被外界唱衰，认为在转型进度上有所滞后，难以与自主品牌比肩。对此，一汽-大众并未一味追求电动化的提速，而是选择了脚踏实地，在变革创新的基础上坚守自我。
油电共进，这便是一汽-大众的选择，在轿车、SUV以及新能源市场的全面布局，这是它赢得万千消费者支持与信赖的明证。
昔日的燃油王者，如今仍头顶桂冠。全新一代迈腾的到来，迎合着用户不断迭新的消费需求，遵循传承与超越的进化准则，契合着积极进取的人生态度。基于与大疆、高通、科大讯飞、华为等企业的联合，智能的进步，成为了驾乘、舒适、安全等方面的享受。
同样的，在新能源领域，一汽-大众也有着ID.家族展露锋芒。从ID.4 CROZZ到ID.6 CROZZ，再到大众品牌全球首款纯电轿车ID.7 VIZZION，产品矩阵的持续完善，正令其在市场竞争中表现得愈发从容。
今年上半年，一汽-大众终端销售整车798,541辆，其中大众品牌销售435,296辆。也恰是全新一代迈腾的下线，一汽-大众迎来了产销2800万辆的里程碑，成为了国内首家突破这一目标的乘用车企业。
如果说“油电共进”的战略，是一汽-大众处变不惊的保障，那么“油电双智”，则是其在探索转型新路径上的不懈追求。
事实上，早在2021年，一汽-大众就启动了全体系向数智化的转型，次年发布数智化战略，对未来做出了清晰的规划。恰如其所言，“在新能源时代……以数智转型为基础，重塑体系。”
从供应链物流到生产制造，从智能网联到智能驾驶辅助系统，从燃油车到新能源车，一汽-大众所想，在于坚持以用户为中心的理念，在保证用户用车体验的同时，兼顾成本与效率的全面提升。
2024年，国内汽车市场波澜不止，愈演愈烈的竞争态势下，与时俱进方是真理。可以看到的是，坚持“油电共进”，加快数智化转型，一汽-大众在夯实自我中不断前行，做好一个“优秀者”。