有的车越等优惠越多，有的车则是早买早享受。今天我们来聊聊年底前价格不太可能降的几款车。如果你正打算买车，不妨先看看这些车型，它们的价格比较稳。
大众朗逸
理由：已经很实惠，不用再等了
至少年底前，朗逸的价格应该不会再降到5字头，现在买和年底买没啥区别。从消费者的角度来看，现在是入手朗逸的好时机。优惠后的起步价已经到了6字头，落地价大概7万左右，有些地方可能还会更低一些。总体来说，购车的成本不高。
朗逸的百公里油耗大约6升左右，如果是日常短途或者上下班使用，它的用车成本和新能源车相差不大。但朗逸已经经过市场的长期考验，保有量大，维修保养方便，外观设计耐看，空间足够，大众的品牌知名度也不错。对于家庭用车或是年轻人的第一辆车来说，朗逸是个不错的选择。
比亚迪秦L
理由： 年底前价格会很稳定
比亚迪秦L可以说是下半年车市里的一匹黑马，依靠着技术创新和价格优势，在市场上引起了轰动。秦L一上市就大受欢迎，7月份卖出了32466辆，排在轿车销量榜的第二位，可见其受欢迎程度。
有朋友可能会想，秦L的价格会不会有变化？从以下三个角度看，年底前它的价格应该会保持稳定。第一价格门槛低，第二技术稳定，第三市场需求旺盛，所以秦L没有降价的理由。
丰田锋兰达
理由：价格差不多触底了
7月份锋兰达的销量有些波动，新款上市后降价幅度缩小了一些，这让一些朋友还在观望，想着下半年价格会不会降到8万左右。但从目前的情况来看，锋兰达的价格应该会在9万多一点的位置保持一段时间，不太可能降到8万以内。
毕竟新能源车还没完全占据市场主导，燃油车依然是很重要的选择之一。而在燃油车中，日系车的燃油经济性和可靠性是大家公认的，这对大多数家庭用户来说非常合适。
零跑C16
理由：目前同级别没对手
4月25日首次亮相，6月28日正式上市，7月第一个完整销售月卖出了2812辆，6月最后三天则卖了889辆。有些人认为这个成绩不够亮眼，零跑C16开局不顺，可能需要通过降价来刺激销量。
其实不然，零跑C16目前正处于产能逐步提升的阶段。7月计划交付2000辆以上，8月开始大规模交付，这意味着8月及之后的市场反馈将更为关键。由于零跑C16的定位精准，目前在这个价位和级别的细分市场中，直接竞争的车型不多，替代性不高。因此，至少到年底，它的热度和关注度都将保持稳定，价格波动的可能性较小。
小米SU7
理由：火爆畅销，年底前提车就不错了
简单来说，小米SU7今年的产能几乎用完了，年底前提车就很不错了，不要指望它会降价。而且即便是在上市初期，也没能把价格压到20万以内，结合现在的市场热度来看，短期内大幅降价的可能性很小。
小米SU7在7月卖出了13120辆，6月卖了14296辆，随着产能提升和交付能力增强，在轿车销量排行榜上已经进入了前20名。结合小米品牌的影响力和小米SU7在空间、续航里程以及价格方面的优势，短期内价格不会有太大变动。
理想L6
理由：新晋黑马，势头正猛
不出意外的话，理想L6将在8月销量超过元PLUS，成为SUV销量榜的亚军。一方面，7月两者的销量差距只有几百辆，理想L6卖了24856辆，元PLUS卖了25594辆，分列第三和第二。随着其他车型的加入，给元PLUS带来了压力，哪怕销量略有下降，也给了理想L6赶超的机会。另一方面，理想L6本身就是新晋黑马，势头强劲，相较于6月销量还有上升趋势，在8月进一步增长很正常，很可能实现反超。
理想L6之所以不会降价，是因为理想品牌一贯追求豪华形象，很少官方降价。再加上理想L6目前畅销且供不应求，处于新车期，从任何角度来看，短期内都不可能出现价格波动。至少到年底，你可以放心购买，不用担心买到高价。
问界M9
理由： 科技豪华标签加持，高端市场没有替代性
尽管问界M9售价较高，但它还是卖得很好。7月卖出了17151辆，已经连续4个月销量保持在1.5万辆以上，考虑到起售价高达46.98万元，可以说它已经在高端豪华市场站稳了脚跟。
由于问界M9的独特性，目前高端市场还没有能够在智能驾驶方面超越它的同级别产品。因此，在接下来的时间内，尤其是在年内，问界M9的价格将保持稳定，不会有大幅度的降价。
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