本月，在韩国仁川广域市西区青罗洞某公寓地下停车场，梅赛德斯-奔驰EQE350被大火吞噬。EQE350电池起火的火势瞬间被周边车辆点燃。当地出动了200名消防人员以及80台消防车，花费8个小时才将大火扑灭。大火导致103名居民被疏散，135人获救。
22名居民因吸入浓烟被送往医院。停在同一楼层的40多辆车被烧毁，100多辆被熏黑。由于火灾，小区内的水电供应也中断了5天，有500户家庭受到波及。一辆电动汽车发生的火灾导致了大型事故。这件事轰动了整个韩国，因为严重程度远超想象！
事发后，孚能电池成为众矢之的，因为奔驰起火的这款车型就使用了来自中国的孚能电池。在火灾事件发生后，在韩国销售的各汽车制造商纷纷公开了自家电动汽车搭载的电池。也是因为政府建议公开电池供应商。
最具代表性的品牌现代汽车集团大部分车型使用SK On和LG能源解决方案电池，kona（SX2EV）、新型起亚Ray EV、Niro EV（SG2）等使用CATL的电池。
雷诺也从过去销售的SM3Z.E.开始，在Twizy、Joe等地使用LG能源解决方案的电池，通用汽车也在Volt EV及EUV上使用LG产品。相反，KG Mobility在Torres EV、EVX上使用比亚迪电池。比亚迪是中国制造商，但与CATL一起是世界级电池专业企业之一。
进口车方面，宝马在iX1、iX3、iX部分车型上搭载了CATL电池，大部分车型都是三星SDI产品。超高价豪华电动汽车劳斯莱斯Spector使用三星SDI产品。
奥迪也在其所有e-tron系列上使用了三星SDI及LG能源解决方案产品，集团内的大众也在ID.4上搭载了LG产品。保时捷也在taycan的所有车型上使用LG产品。
沃尔沃也在其C40、XC40充电站使用LG产品。相反，Paul Star在Paul Star 2标准版上安装了LG产品，在其余型号上安装了CATL产品。
雷克萨斯唯一的电动汽车是RZ450e，这里使用的是松下和丰田合作成立的PPES产品。
电动汽车的代表特斯拉在高级车型上混合使用松下，在Model 3和Model Y上混合使用松下、CATL、LG产品。
奔驰在首次发布的电动汽车EQC上使用了LG产品，但此后大部分车型都使用了CATL和孚能电池产品。特别事项是，只有EQB300 4 Matic搭载CATL电池。
搭载孚能电池 产品的型号如下：
- EQE 350+
- EQE 53 4MATIC+
- EQE 350 4MATIC
- EQE 500 4MATIC SUV
- EQS 350
通常350等级使用了很多孚能电池产品，但例外的是，只有EQE350 4 Matic SUV使用了CATL产品。
像这样在韩国销售的大部分电动汽车大部分使用的是三星、LG、SK、CATL产品，部分车型使用的是比亚迪产品。
消费者似乎很欢迎汽车品牌将电池公开。但专家们表示，火灾的原因不仅仅在于电池制造商，因此需要查明确切的原因。另外，也有意见认为，要具备快速扑灭电动汽车火灾的设备和诀窍。
另外，以2023年为准，电池行业市场份额如下：
第一名：CATL（中国）34%
第二名：比亚迪（中国）16%
第三名：LG能源解决方案（韩国）15%
第四名：Panasonic（日本）8%
第5位：SK On（韩国）6%
第6位：三星SDI（韩国）5%
第7位：CALB（中国）3%
第8名：孚能电池（中国）2%
第9位：AESC（日本）1%
第10名：欣旺达（中国）1%
其他厂商：8%