今年7月的新能源车销量榜一出炉，比亚迪直接霸榜！前十名里竟然有八款都是比亚迪的车，秦PLUS更是霸气地坐在了第一名的宝座上，把曾经这个榜单的老大特斯拉Model Y都给挤下去了。
比起Model Y，它的小弟Model 3更惨，直接没进入榜单。想当年，Model 3在2022年9月的时候，一个月就能卖出30919辆，那时候真是无人能敌啊。但现在，虽然它还算是“行业爆款”，可再想回到那种一家独大的日子已经不可能了。去年好不容易出了个新版，今年又是降价又是搞什么“5年0息”的活动，想要吸引买家，可市场的反应却远没有想象中的那么热烈。
你有没有发现，现在很多准备花二十多万买新能源车的消费者，虽然一开始会把Model 3列入考虑名单，但比来比去，最后还是会选别的。因为除了比亚迪的汉、海豹和小米SU7这些竞争者外，还有小鹏P7、蔚来ET5、哪吒S、零跑C01、深蓝SL03、阿维塔12、智界S7、极氪007、吉利银河E8、领克07、智己L6等等一大堆强敌。接下来还有极越07、领克Z10、小鹏P7+这样的劲敌到来呢。
再看看7月的大赢家比亚迪，秦PLUS一个月就卖了近4万辆，5月底上市的DM5.0两兄弟秦L和海豹06 DM-i，两款车联手贡献了5.4万辆的销量。再加上秦PLUS和驱逐舰05，比亚迪这四款轿车一个月就卖出了10.2万辆，差不多等于一个小众合资品牌一整年的销量了！
理想L6的表现也很稳，6月份卖了2.3万辆，7月份又增加了上千台。
问界M9虽然单看排名并不没有进前十，但要考虑到其单车平均售价超过50万，竟然连续四个月销量都超过1.5万辆。自从问界M9开始交付以来，它就迅速成为了中产阶层以及中年用户的新宠。但出乎一些人的分析，问界M9的强势表现其实并没有怎么影响竞争对手理想L9，因为从4月份开始，L9的销量一直都挺稳定的，甚至还有所增长。所以可以说，这两款车也是中高端SUV的新势力双子星，而他们共同抢占的地盘，其实更多来自Q5、X3、GLC这些传统豪华SUV的市场份额。