前不久，杨幂在微博晒出一张享界S9的订单并配文：“下单等提”。
从订单截图来看，杨幂下订的是一辆享界S9 Ultra，鎏金黑外观，琥珀棕内饰，21英寸星辉锻铣轮毂，有零重力座椅套装以及智能激光投影系统。
随后，余承东转发杨幂微博回应：“欢迎杨幂成为鸿蒙智行享界S9品牌挚友，并邀请杨幂参加上海首批用户交付活动。”
然而，仅仅时隔一个星期不到，杨幂就拿到车了。
8月19日，继北京首交之后，享界S9全国首批车主交付仪式来到了上海。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东现身，为上海首批享界S9的车主亲自交付新车。其中，最令人惊喜的是知名演员杨幂，成为上海交付001号车主。
事实上，杨幂并不是享界的一号明星车主，明星黄晓明、高叶以及360 CEO周鸿祎，微博王高飞等业内大佬都是享界S9的车主和准车主。
要知道，这些明星和业内大佬们都是不缺豪车的车主，前不久周鸿祎还刚刚拍卖掉了自己的迈巴赫，转投买了问界M9，这次又提了享界S9，妥妥的也是一枚“花粉”了。而这些大佬和明星们真金白银的买享界S9，恰恰证明了对产品的认可。
那么问题来了，享界S9吸引大佬和明星的产品点究竟在哪呢？
满足大佬们的用车“刚需”！
享界S9定位全景智慧旗舰轿车，按照官方的说法，直接对标BBA的旗舰车型“78S”而来。从产品定义的角度来看，身为豪华旗舰，享界S9对于乘坐豪华的铺陈也就是重中之重的一环，这也是“右后座大佬”用车迫切需要的。
从数据上来看，享界无论是1987mm的车宽，还是高达3460mm的舱内可用空间，对比“78S”都有着直接的优势。换言之，凭借作为纯电车型在空间利用率上的天然优势，加上华为一如既往在“得房率”上的营造心得，享界S9的内部的空间和舒适性具备挑战“78S”的潜力。而在此基础上，它直接在后排带来了一个满规格的零重力座椅，相较于传统豪华车单一的背部调节设计，真正解决了座椅舒适性问题，让用户可以真正享受到躺平，完全放松的状态。
并且，享界S9为了让大佬们的控制更简单，首发了一块后排总裁级扶手屏。该扶手屏既能一键控制座椅实现零重力状态，也有一键隐私模式，天窗、后窗以及后风挡都能一键关闭遮阳帘，整个后车舱可以形成近乎全黑的状态。无论是想睡觉休息、还是打开车规级投影巨幕看电影，都是极其奢华的体验。
对于那些配司机且平时经常坐在后排的人来说，享界S9确实能带来“78S”也没有的一些体验。并且，这种体验是随时可以享受到，也能很智能地进行控制，单这一点，它对大佬的吸引力还是很强的。
华为技术加持，撑起了高端的品牌价值
成功人士们从BBA，甚至大劳，宾利转向享界，怎样不会造成落差感，反而能让大佬开出去有面子，光把豪华体验做好可不够，更重要的是如何拉高品牌的价值。
这点，华为显然是有经验的，而这个成功经验就是：“科技就是第一生产力”。过去华为手机能把Mate和P系列卖的比三星和苹果一样贵，而且销量还那么好，凭借的就是更出色的技术。而如今在汽车圈，华为赋能下的问界M9，更是成为了50万以上销量最好的SUV车型，甚至超过了BBA，凭借的也是技术赋能。
那么，作为华为鸿蒙智行旗下车型，享界S9同样是利用华为技术来撑起品牌高端价值。特别是许多华为的最新技术，都是在享界S9上率先首发的。
比如享界S9首发搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，在原先ADS 2.0已经实现的不依赖高精地图“全国都能开”的顶尖智驾能力基础上，又有了一次大的升级，首次实现了“车位到车位”的 智驾能力。
简单来说，“车位到车位”的智驾，就是让用户能从进到车内开始就打开智驾辅助，车辆可以自行出地库、过停车场闸机，之后全程智驾模式到达目的地，过闸机后再寻找停车位，自动泊车，基本上可以实现全程无需驾驶员参与。显然，和现有其他品牌的智驾系统相比，华为ADS 3.0再度拉开了至少一个身位的差距。
并且，整套ADS 3.0的控制更加类人了，例如可以无压力过环岛，遇到路上行人、非机动车横穿路面等紧急情况，也再只是木讷地刹停，会基于自身和道路情况的判断，实现边减速边变道躲避，处理各种路况更像一个经验丰富的老司机。可以说，如果大佬没有配司机，ADS 3.0完全能起到司机的作用，这也相当诱人。
在智驾之外，享界S9的创新智能还体现在最新华为途灵平台的标配，可以带来更好开、安全、舒适的驾乘体验。它标配了五档高度可调空气弹簧+CDC连续阻尼控制系统，并首搭前后弹减一体设计，甚至还搭载了晕车舒缓模式。
途灵平台最厉害的地方在于，既有业内顶级的硬件铺陈，也全面加上了华为领先的智能化能力。比如可变阻尼调节是许多厂商在高级别车型上都有的配置，而途灵平台还能利用智驾传感器和各种先进的算法，实现对前方路况的预瞄与快速调整，不管是舒适性还是操控性都相当出色。对于一台豪华旗舰轿车，享界S9算是用途灵平台对“78S”的底盘造诣来了一次弯道超车。
此外，在上海交付仪式现场，余承东也再次强调“提车只是体验的起点，而不是体验的终点”，相信享界S9经过后续的OTA升级，还会在智能豪华体验方面带来更多惊喜。
写在最后：
综上所述，享界S9能够迈入“高端局”，获得一种明星大佬们的青睐，既有华为精准产品定义的赋能，以及不输豪华格调上不输“78S”这样的D级豪华行政轿车之外，同样离不开华为一系列业内顶尖技术的加持。就像余承东所言，提车只是极致体验的起点，华为还会通过不断的OTA升级，让用户解锁更多超出想象的新体验。随着全国交付的陆续开启，相信很快我们能在路上见到数量众多的享界S9。