在产品疯狂迭代、品牌加速淘汰的时代背景下，还有一些品牌在默默精耕细作，比如成立于2014年的凯翼汽车，历经超过10年的时间洗礼，虽然声量不大，但得益于奇瑞汽车的技术背书以及宜宾市政府的资金背书，如今还在推积极推新产品，企业实力值得肯定。而且凯翼汽车也懂市场需要什么，比如现在混动汽车大热，凯翼昆仑的混动版随即上线。
8月20日，凯翼品牌首款插电式混合动力中型SUV——凯翼昆仑iHD迎来上市，共推出5款车型，售价区间为10.99-15.99万元，同时官方还推出限量两万台的订金权益价，为9.99-14.99万元。
10-15万这个价格区间高手如林，是自主、合资拼杀的核心价格带，不过凯翼昆仑iHD的性价比优势依然很突出，比如和近期很火的比亚迪宋L DM-i相比，凯翼昆仑iHD的定价可以说是降维打击。
再看产品力，凯翼昆仑iHD也是有料的。其基于i-FA平台打造，也是该平台旗下的首款车型，搭载1.5T发动机+超级混动专用DHT变速箱，搭配P1+P3电机的组合，零百加速仅需7.7s。新车采用宁德时代的磷酸铁锂电池，纯电续航150km，CLTC综合续航超过1200公里。从数据看，昆仑iHD满足有电用电、没电用油的需求问题不大，充电方便的话，它的纯电续航可以实现一周一充，而它的综合续航又可以实现低油耗、低成本的长途出行。
相关数据显示，2024年国内插混和增程车型的合计销量有望突破400万台。意味着这是一个有很大增长空间的细分市场，前景广阔，凯翼昆仑iHD此时入局可谓赶上了市场红利。
除了插混系统，凯翼昆仑iHD在其他方面也不乏亮点。比如全系车型采用2+3+2七座布局，这个价格可以买到中型7座插混SUV，放眼市场也没有几款。尺寸方面，新车的长宽高分别为4738/1968/1708mm，轴距为2820mm，算是比较标准的中型SUV身材，比宋L DM-i要大一些，和比亚迪唐差不多，至于空间，也可以参考一下比亚迪唐的7座版。官方表示其空间表现甚至超越20-30万级中型SUV的水平。
设计方面，凯翼昆仑iHD延续燃油版设计，整体颇有辨识度。前脸设计比较复杂，格栅采用不规则造型，既有点阵式元素，也有横条元素，大灯向外呈现V字型，整合在一起，有一种不走寻常路的视觉感受。尾部设计很运动，尾灯和前大灯是相呼应的，另外排气管造型很抢眼。
内饰方面，昆仑iHD也和燃油版基本一致，在简约之中找到了非主流的元素，仪表盘和空调出风口的造型很特别，中控大屏的位置也放得比主流车型更低一些，甚至像是一块单独放上去的平板，整体布局很有特点。
综合各方面的表现来说，昆仑iHD可以说是市场上最超值的10万级中型插混SUV。
总结
内卷是2024年的关键词，新车层出不穷，并且在价格、技术等方面卷出新高度。凯翼昆仑iHD也是一位卷王，卷价格、卷续航、卷空间等等，放在同级中有不错的竞争实力。不过同级对手也都是狠人，市场竞争异常激烈，如果凯翼昆仑iHD将目标市场放到下沉市场，或许会有更好的发展空间。（文\DAN）