往年，全家总会选择在三伏天去海边，或者草原，避暑。

不过2024年的境遇不同，三伏天里，几场台风轮流带来大雨，大风，以及其他的变量。

而带着一年级暑假的小朋友，遭遇这种变量，显然不太尽父母的应尽之责。最终，在天气稳定下来，气温仍然允许下海游泳的8月初，全家踏上了前往大海的旅途。

因为是刚刚上小学，所以第一个假期的出游，考虑的出发点就是玩好、玩爽，留下深刻记忆。于是，北京到舟山，往返超过3000公里的旅途最终被全家所接受。

之所以选择舟山，因为那里的美，那里的地貌独特，那里的美食、人文。关键是，人少带来的宁静，能让全家都放空。

而车辆的选择，则是一辆一汽-大众揽境。选择揽境的出发点是，在之前的试驾活动中，一汽-大众的双揽家族给我们留下的印象极佳，既不是单纯的追求家用，也不是为了豪华而忽视实用性。它通过很多的研发和创新，把家用和豪华进行融合。至于为啥选的是揽境，不是揽巡，因为6座对于自驾游而言，能进一步拓展使用场景。已经体验过它的性能优秀，能带来出色的空间和舒适性，而这一次想挖掘的是，它究竟能在家用中有多么全能，以及优缺点又有什么。

开揽境出门，越远越觉得爽？

我曾经跑过很多次单程上千公里的自驾，最大的刚需其实只有省油、车有劲儿、空间够大够舒服，以及带上一套好用的智能驾驶。而对于小朋友来说，最重要的其实只有3个点，一是空间够大，可以让不能久坐的他闪转腾挪，二是，舒适性足够好，除了座椅舒适性，还得考虑声音的静谧性，三则是，尽量能有一些专项设置，能让他解闷，或者感觉到有趣，打发无聊。

我很赞同蔚来李斌的一句话，“恨不得消灭车里所有的屏幕”，后排大屏和动画片固然能让孩子安静下来，但对他的视力、对世界的认知，并没什么好处。

这三点，揽境满足的不错。空间上，揽境已经上市几年，对大多数人来说并不算陌生。尺寸上很大，且实际乘坐空间远比目测水平更大。尺寸上5152*2002*1795mm，轴距2980mm，这其实已经是接近全尺寸的水准。带来的最大好处就是，车内每个人都能以相对伸展的舒适状态乘坐。而因为一汽-大众的打磨，还能发现一个好处是，它能停进标准车位里，不至于像同样长度的MPV那样，车头在白线之外，感觉突兀。

空间够大，舒适性更是给到惊喜。长距离驾驶大尺寸车辆，很考验对底盘稳定性的调校，过于软容易晕车，过于硬则颠簸，不舒适。另外，也考验整车的NVH，如果长时间处于低频共振，人的暴躁值会明显增加。细节上能感觉到揽境上的几个优势是，开着不晃，且坐着尤其是针对路况不断变化，上下的起伏控制的很好，能让人处于稳定的舒适体感。6座版本，每个人都有一个独立座椅，且最大的好处是，全车乘客在空间和舒适性上是平权的。

所以，有一个细节是，每当小朋友睡醒，想要活动时，总喜欢跑到第三排，看着后面的车流，以及沿途的风景。延展一下使用场景，如果是2个家庭相约一起出行，那每家3口人刚刚好，解决了开2台车的问题。

而大空间，还解决了另一个问题，带娃出行总需要应付各种可能性，再加上是去海边。所以，从换洗的衣服，再到爱玩的玩具，还要塞进泳圈、挖沙子赶海等工具，甚至是帐篷、防潮垫等。至于结果，揽境轻松胜任，甚至想把孩子的自行车也装进去。

然后，汽车媒体的职业病上线，它的智驾系统能打多少分，以及巡航状态下最后能交出的油耗水准是否够优秀，这是个问题。

答案是，超出预期，尤其是油耗表现。智能驾驶在我们的很多次试驾体验中已经很熟悉了，上车之后只要一键开启，设置好速度，再调整好车距，就只需要眼睛盯住前面的路况。车就能保持好距离，加速或者减速，而且稳稳的跑在线中间。

长途的使用下，有2个点记忆深刻，一是稳，不论是和前车距离的保持，还是在车道里是否会“画龙”，都是上乘水平，是合格的L2+级自动驾驶水平。

油耗，则是一个大惊喜。毕竟，你很难想象，这样一台超过2吨重量的大家伙，以120km/h的时速巡航，最终交出的油耗是6开头。这个成绩，实际上要比很多A级家用轿车更低，但考虑到它的动力储备拉满。2.0T发动机最大功率分为186马力和220马力，2.5T V6发动机299马力，反差感足够。那么，另一个好处也就呼之欲出，它的省钱能力MAX。而多数情况下，它的使用油耗表现，在8-9L/100km左右，也是很亲民。

通过这几项能够看出，一汽-大众的实力以及前瞻性，相同的空间，确实能在MPV或者部分SUV上有相同的表达，相同的底盘质感也是同理。但，空间、底盘、动力的组合，其平衡点才是大厂的亮点精髓。以及，营销与用户团队，在前期工作中进行的挖掘，如何来深刻的满足用户始终绕不过去的第一性需求。

彩蛋，可以撒野，全能战士

暑假假期，去海边游玩的人很多，所以，想找一片自己喜欢的海滩，并不容易。但因为有着揽境，试了试它的通过性，这就是突围利器。

海边通常有很多待开发的海滩，因为经常去海边玩，谨记看好暗流，不要进入太深的水域，就能保证安全。于是，我们选择了一条小路行进，碎石、非铺装的路面，这自然难不住揽境。关键是前方有很多高低不平和泥泞的路段，轿车进来，甚至是很多前驱SUV进来，都容易出不去。

而揽境的交卷，又是高分。最小离地间隙200mm，匹配4Motion四驱，揽境的硬件参数虽比不上硬派越野车，但超过多数城市SUV。再加上接近角18°-19°，离去角19°-22°，第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器，通过电控单元让横置四驱平台实现动力百分百后轮驱动。

上述的局面，很轻松。于是，停到靠近海边的地面上，小朋友就可以拿着桶和铲子，去海边玩耍了。所以，可以带着全家，稍微撒撒野，这算是感觉到了揽境在一汽-大众中既是SUV旗舰，又是技术旗舰的能力。

说到技术，还得说揽境的底盘和座舱。揽境搭载了DCC动态底盘控制系统，能实现悬架软硬调节，可实时采集车轮与车身的相对位置等信息，计算出当前行驶的工况，进而实现悬架软硬程度的实时调整变化，达到舒适与运动之间的平衡。

所以，总结一下关于驾驶的部分，即便揽境的车身尺寸不小，它却一样可以在城市里比较灵活的穿梭，是典型的高分家用车。

最后，还有最重要的一个话题。它可以让人舒适的乘坐和驾驶，可以安全且轻松，甚至还能轻越野，但如何打发长途路上的娱乐，则要交给智能座舱。车内，全系标配10.25寸全液晶数字仪表、分辨率为1920 *860的12英寸的高清大屏、W HUD 智能领航抬头显示系统、智能触控式三区恒温空调、Harman Kardon高级环绕音响系统及智能车联网系统等。

一个指令，调整温度，一个指令，放一首歌，亦或者是打开天窗，把自己全方位的融入自然之中，畅享美景，畅想人生。

写在最后：

所以，正如它的名字那样，揽境，可以理解为，收获人生的不同境界。

揽境既是一汽-大众旗舰SUV，获得了最高规格的技术应用和材料打磨，它的目标是“超越大众，比肩豪华”。作为市场先驱，凭借诚意的价格、丰富的配置和坚实的品牌力，揽境紧随新中产用户需求升级，将高端商务、豪华舒适的设计元素融入到用车的不同场景中中，在满足用户对于SUV越野性能和外观设计需求基础上，也通过超越豪华车的内饰设计，满足用户全场景需求，真正实现宜商宜家能越野。

越是尝试的多，越是能体验到它的全能，和家用神器属性。

所以，一场自驾游，会让人深刻爱上它，除了市区代步，还能充满更多拓界的乐趣。当然，除了大海，它更可以带着全家丈量世界的不同美景。