近日，深蓝SL03陷入了起火风波，多段网传视频显示，一辆深蓝SL03在便道缓慢行驶时，车辆突然托底，底盘受到磕碰后就突然起火，所幸车上人员反应迅速，及时从车上撤离。而且从监控视频来看，不幸中的万幸是，车辆“喷火”后不久火势又熄灭了，并未造成火势进一步扩大。
而随着视频的发酵，深蓝汽车CEO邓承浩也进行了公开回应，其称：这台深蓝SL03在行驶的过程中，出现了严重的托底事故，出现了明显的腾空跳跃。紧接着车辆底盘出现明火，之后自然熄火。起火原因为轮胎压到空心破损石砖，石砖翘起恰好顶住车辆底盘，石砖尖角直接撕裂电池底板，刺穿两颗电芯致使电芯起火。因为电池底板受损严重，密封失效，底盘下方出现明火。
同时，其进一步表示，得益于深蓝超级增程金钟罩电池在包内大量的防火隔热控烟降温设计，事故车辆底盘出现明火后25秒自行熄灭，只有两颗电芯过火，保证了用户的人身和财产安全。金钟罩电池经受住了考验。
说实话，在我看来邓承浩的解释确实十分得体，尤其是将深蓝SL03的金钟罩电池在起火后迅速熄灭并未致使火势进一步扩大的优点进行了充分阐释，其亮点确实值得肯定。但是也应明确，深蓝SL03确实是起火了，而且有两颗电芯起火，这个事实不容忽视。
要知道，按照目前的动力电池安全技术，已经有很多三元锂电池在被针刺后可以不出现热失控情况，不起火、不爆炸，甚至是不冒烟，其安全性无疑进一步得到了攀升。而一些领先的磷酸铁锂短刀电池，甚至可以实现8针同刺不起火、不冒烟的情况。所以和这些动力电池技术相比，深蓝SL03的金钟罩动力电池是否有进一步提升的空间呢？这点值得和邓承浩总商榷。
销量数据显示，7月份深蓝汽车单月新车交付量为16721台，基本与6月份销量持平。而深蓝SL03则是目前深蓝汽车的销量主力，其7月份零售量为5218辆，环比6月份的6221辆，呈现出下滑态势，不过同比去年的4500余台的零售量，是呈现上涨态势的。
整体来看，深蓝SL03目前月销量基本可以维持在5000台以上的规模，从销量表现来看，还算是不错的，尤其是考虑到深蓝SL03的定价也不算高，属于性价比较为突出的车型，同级市场竞争也较为激烈，对于深蓝而言，这样的表现也属不易。
当然了，我们也应看到，眼下很多消费者是对新能源车持抵触态度的，其中一个重要原因就是新能源车的热失控风险比较大，而且新能源车尤其是其动力电池一旦起火，火势是十分迅猛的。而且新能源车的动力电池一般是放在底盘部位的，也就是说如果安全技术不够硬，又或者剐蹭比较严重时，就容易因电池损伤而导致过火，从而引发车辆燃烧，此时呢最正确的做法就是迅速撤离，因为新能源车起火后的逃生窗口时间其实是很短的。
写在最后：
对于新能源车主来说，也应养成按时保养车辆，及时检查电池状态，驾车时多留意仪表盘上有关车辆三电系统的异常提示等基本习惯，尤其是要避免底盘磕碰，这样才能提升用车的安全系数。此外如果万一不幸遇到新能源车起火，也一定要第一时间撤离，不可因为贪恋财物而错失宝贵的逃生时机。
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