如果回忆2024年参加过的，记忆最深刻的活动，那今年7月在阿勒泰有一汽-大众陪伴的几天，一定会入围最终名单。

每年试驾过的车太多，只能记住几辆特别出众和有特点的。但，一汽-大众和阿勒泰的故事，是在车辆试驾和深度体验之外的一场双向奔赴，甚至是三向奔赴。

5月，《我的阿勒泰》热播，引发大量讨论和互动，引发无数人的向往，想去吹吹旷野的风。但，你知道的，我们的生活里都充满着忙碌和责任，说走就走的旅行，从来要考虑太多，考虑时间、钱、家人、工作、当地是否熟悉等等。

此时，一汽-大众get到了大家的需求，快速地策划之后，对车主、媒体以及更多的公众发起邀请，由它来组织，共赴阿勒泰！

大概是从6年前，中国车市里，企业都开始强调自己与用户之间的关系，从之前车辆成交之后结束“关系”，变成了刚刚开始。所有车企都在说和用户直联，满足用户最想要的需求，而在我们看来，一汽-大众此举，才算是说到做到。

去驰骋，躺在花海里过一天

飞机还在下降的最后20分钟，透过舷窗，就已经能窥探到阿勒泰的美有多么不同。

有人把它形容为，在这里，一草一木都是光影大师，一山一水皆为色彩的挥霍者，从这些炫目的色彩中，每个人都能寻找到美好，以及心中的安宁。

这场景中，一汽-大众的SUV家族顺序排开，融入美景，和谐大气之美尽显。作为从业超过15年的汽车媒体人点评一下，就是“从自然中汲取灵感”这句经常听到的宣传话术，这一刻终于真正理解。

在这里，记得尽情驰骋，但前提是，你得有一辆好的SUV。

一汽-大众SUV家族从T-ROC探歌到探岳，再到揽巡、揽境，再到ID. 家族的ID. 4 CROZZ、ID. 6 CROZZ，个个都是明星车型，如果没有参加过一汽-大众深度试驾活动的人，脑子里不免会打上一个问号，这些在城市中表现出色的SUV，能通过阿勒泰的征途吗？但对我们来说，每年都会体验一汽-大众的冰雪深度试驾，深知眼前的一切对一汽-大众SUV家族来说没难度。

驰骋阿勒泰的过程中，需要做的就是，把住方向盘，稳住油门，不论是遇到上下起伏的坑洼，亦或是泥泞的湿滑路段，都可轻松通过，在多变的路况下，能充分感受到一汽-大众车型的四驱脱困能力和性能表现。比如体验的燃油车型里，“一款可以跑拉力赛的SUV”——探歌，足以征服各种路段。全系的标配配置很多，比如LED大灯、车联网大屏、液晶仪表、辅助驾驶，可玩性很好，再因为2680mm的轴距，配上19°接近角，20°离去角，不易拖底且灵活。如果你的车技足够好，是可以玩甩尾或者直角过弯的。

试驾过程中还有一个感受，可能超出多数人的想象。ID. CROZZ纯电家族的两款SUV，可以说复刻了燃油SUV汽车的驾驶感受，在这种使用场景下更加宜人，电动四驱的响应无缝衔接，甚至比某些燃油SUV的通过感受更好。

整体开下来的感受是，一汽-大众SUV车型从动力到离地间隙再到四驱等等，无短板的表现，足以让你在阿勒泰玩得尽兴。

星空、绿洲、喀纳斯和一汽-大众SUV家族

当太阳渐渐落山之时，相信我，你是不想回到酒店休息的，因为会更加期待随着夜幕降临，在没有大城市光污染的城市里，全景天窗的优势，发挥得淋漓尽致。

这种场景里，会不由自主地放松身体，尤其是体验被车主称为陆地头等舱的揽境，虽然驱车行驶一天，但也不会感觉到过多的疲惫，这一方面与车的悬架和底盘调校有关，另一方面，则与车内的众多舒适配置有关，它的座椅专门进行了加厚、加宽，增加乘坐包裹性，主副驾还可自由调节靠背，再加上航空头枕以及三区恒温自动空调和哈曼卡顿音响，这就是安逸。

我们常说，买车的习惯是“我可以不要，但不能没有”，当广告片里躺在车里欣赏星空的场景，真实呈现在身边时，这种感觉相信你能通过文字，感同身受。

写在最后

最终，复盘一下行程。在阿勒泰，这里边疆省道、国道纵横交错，面对茫茫戈壁滩，如果车辆不够全能且处处强大，很“荣幸”遇到像李娟描写的《摩托车穿过春天的荒野》那样的迷路、能源见底的窘境。

一汽-大众SUV家族能带来什么？能带来可靠、宽敞舒适，以及让人意外的通过性与驾驶乐趣。

聆听山野的风，追逐狂野的梦，不论是燃油车型，还是ID. CROZZ系列，一汽-大众在阿勒泰之旅里，让我们感觉到它在中国这么多年的进化、坚守与执着。

也正因为有它，我们才能找到生活的乐趣，找到属于自己的阿勒泰。