华为智驾到了什么水平，这么说吧，有了HUAWEI ADS 3.0，相当于安排了一个终生司机，车只坐不开的时代来了。此前华为智驾就已经出圈了，而全新升级的HUAWEI ADS 3.0更是让华为智驾上了一个台阶，更类人的智能驾驶来了。8月26日，鸿蒙智行新品发布会上，余承东公布黄轩成为鸿蒙智行享界S9品牌挚友，并将于8月31日与黄轩开启享界S9智驾直播，让千万网友在线领略首发HUAWEI ADS 3.0的享界S9的顶流智驾实力。
HUAWEI ADS 3.0，端到端全新架构颠覆传统智驾体验
HUAWEI ADS 3.0最大的一个变化是率先应用端到端全新架构，相比于之前的1.0和2.0，ADS 3.0去掉了BEV手工编程规则，做到端到端的大模型，也就是实现了GOD大网AI模型，大模型有多聪明取决于华为的算力有多强大。根据此前华为公布的信息，HUAWEI ADS 3.0，算力达到5E FLOPS，什么概念？国内智驾第二名现在只有2.4E FLOPS，而且ADS 3.0云端还在快速迭代，每天训练数据量达3500万公里，模型每5天迭代一次，越开越好开。而正是凭借GOD感知神经网络+PDP决策神经网络的类人仿生大脑的端到端网络架构，让HUAWEI ADS 3.0实现更加类人的驾控体验，不管是反应速度还是流畅度都有了质的提升。
此外，GOD这张大网通过AI的不断训练，能享界S9实现像人类一样形成一个老司机驾驶的逻辑，由此能实现车位到车位全场景贯通，比如支持路边启停、车位到路边、路边到车位、车位到车位的全场景商用。另外3.0还有一个优化很深的功能还体现在自动泊车上，支持障碍物挪开即停，无需重复上下车，还支持远程一键泊入泊出。安全泊车代驾也正式商用，到达目的地后，人可下车即走，车辆自主泊入，解决停车找位难、费时间等痛点。也就是说假设你拥有一辆享界S9，就能从自己家的车位到公司的车位0接管，不仅轻松过收费闸口，环岛，窄道掉头，马路牙子泊车，还能自己在地库口下车，让车子自己去找车位停等。
主动安全是华为最强绝招，而在主动安全性能方面，ADS3.0也有了全面强化，包括首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB支持车道外斜穿行人车辆识别，新增路面自适应AEB，雨雪天、湿滑路面等提前舒适制动，较少滑行距离，提升行车安全。此外，ADS3.0还首发增强自动紧急转向eAES系统，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活。
对标78S，ADS3.0加持下的享界S9含金量更高了
可以说搭载了ADS3.0的享界S9更是所向披靡了，也难怪鸿蒙智行有让享界S9对标78S的勇气，当然享界S9作为豪华旗舰车型，仅仅在智能驾驶体验上突出是不够的。
除了智能驾驶的强大，享界S9拥有行政级私享空间，业内首发轿车后排零重力座椅、首发后排专属秘书屏、首发轿车车规级投影巨幕等等，而且搭配全新华为悦彰音响卓越系列，试图让传统豪华百万都未必能享受到的配置统统都搬到车子上来。在三电系统方面，享界S9搭载业界最薄高压800V，100 kWh大电池包， CLTC综合续航里程可达816公里，百公里综合电耗仅为13.2kWh。而在智能科技和驾乘体验方面，享界S9搭载了HarmonyOS 4智能系统，并采用了前双叉臂后多连杆独立悬架等先进技术，还搭载了D级轿车专属途灵平台和全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台等高端配置，为用户带来了超舒适、超平稳的驾乘体验。
此前问界M9的爆红，让业界看到了华为鸿蒙智行智选车型的市场潜力，享界S9凭借出色的产品力成为下一个爆款不是梦，毕竟上市没多久大定突破8000台，这也是用户对产品的信心。
8月31日，享界S9即将开启智驾直播，期待当天黄轩和ADS3.0带来的火花，一起看看已无限接近 L3 级别自动驾驶水平的享界S9，能带给网友怎样近乎完美的智能驾驶体验吧！