继广汽丰田全新凯美瑞、一汽大众全新迈腾之后，上汽大众的销量主力帕萨特也即将焕新，目前实车已到店，有望在九月份正式上市。
据悉，新车或将更名为帕萨特PRO，类似于苹果手机的命名，以此来传达新车焕新升级的意思，具体有哪些升级呢？咱们一起来看看。
首先就是外观，全新帕萨特将提供两种不同风格的前脸设计，包括运动版和常规版，主要区别在于进气格栅和通风口的设计，其中运动版车型的进气格栅采用蜂窝状的中网，两侧还装饰了夸张的进气口，而常规版车型的进气格栅则采用横幅式的中网设计。前大灯组设计得棱角分明，中间还配备了修长的LED灯带，点亮后有着贯穿式前大灯组的既视感，迎合了时下消费者对科技感的审美追求。
车身侧面，贯穿式腰线在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，车窗周边通过线条勾勒得比较细腻，同时还装饰了镀铬饰条提升质感。作为区分，常规版车型将采用密幅式轮毂，运动版车型则配备的是低风阻轮毂，设计思路与途观L PRO一致。
车尾部分，后备厢盖上的线条设计比较突出，营造出小鸭尾的既视感，尾灯组采用贯穿式设计，两侧内部透镜采用点阵式布局，点亮后的视觉效果不错，中间还装饰了帕萨特的字母标识，此外反光灯也采用了贯穿式设计，周边还装饰了大面积的蜂窝状中网，整个尾部更具层次感。
内饰方面，新车与全新迈腾的升级思路一样，搭载由中控屏、液晶仪表盘以及副驾娱乐屏组成的三联屏，并且中控屏预计配备8155芯片，其在人机交互的表现也会得到提升，智驾有望配备大疆车载智驾。
新车的长宽高分别为5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米，轴距与现款车型保持一致，但在三围方面有所增加，作为参考现款车型长宽高分别为4948/1836/1469毫米。
动力方面，新车将取消现款的1.4T车型，提供1.5T和2.0T两种动力选择，最大功率分别为118kW和162kW，这是消费者一直以来都在期待的升级。
总的看下来，不难发现全新帕萨特这次的升级思路和新款迈腾基本一致，在智能驾驶和科技配置方面都得到了提升，产品力会更均衡，同时动力升级也给了不少消费者惊喜，虽然在新能源汽车当道的背景之下，合资车为了稳住销量市场在产品力上做出升级是必然的选择，但消费者要求帕萨特将1.4T换成1.5T的声音，在市场中一直此起彼伏，如今也算是心愿达成了。
写在最后
不过，目前市场上消费者对全新帕萨特的外观设计褒贬不一，你觉得是新款好看还是现款好看呢？值得一提的是，现款帕萨特现在终端有着直降3.4万元的优惠，起售价已经来到14.79万元，7月狂卖20003辆，断层领先于凯美瑞、迈腾，看得出大家对现款帕萨特的认可度还是挺高的。
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