今日，由中国汽车技术研究中心有限公司主办，日产（中国）投资有限公司协办的第十八届中国道路交通安全论坛在北京成功召开。日产汽车公司电子技术·系统技术开发总部、AD/ADAS（自动驾驶/先进驾驶辅助系统）&底盘控制开发部、总括·战略组副部长渡辺省吾（Watanabe Seigo），日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治（Niikura Osamu）共同出席了本次论坛。渡辺省吾先生基于日产汽车在这一领域的研究成果，发表了题为“智能网联汽车时代的安全解决方案”的主题演讲。
第十八届中国道路交通安全论坛在京召开
本届论坛以“构建交通安全新质生产力——关于ICV/NEV创新发展的思考”*为主题，旨在总结新产业、新模式、新动能发展背景下，当前道路交通安全新技术的发展应用成果以及面临的机遇和挑战，并进一步探索和思考如何发展更高效、更安全的交通新质生产力。来自国家发改委、交通运输部、公安部、司法部、应急管理部、国家市场监督管理总局、相关省市的交通管理部门，以及国内外相关研究机构和高校的300余位嘉宾应邀出席。
渡辺省吾先生在演讲中介绍了中国国内最新交通事故分析结果。他表示，尽管近年来中国国内机动车数量不断增加，但交通事故数量和交通事故死亡人数则呈现出下降趋势。另一方面，随着电动自行车保有量增加，电动自行车骑行者的交通事故死亡人数在2004年至2022年之间增加了约10倍。因此，对于汽车企业来说，在自动驾驶领域，与非机动车（包括电动自行车）相关的场景演练是最具挑战性的。
渡辺省吾先生分享了日产汽车为助力提升安全驾驶和道路交通安全状况，正在利用“车辆到一切”（Vehicle-to-Everything，V2X）技术针对五种潜在的“目标和事件检测与响应”（Object and Event Detection and Response，OEDR）开展道路测试，分别是：
检测交通信号灯并作出响应；
检测行人穿越道路并作出响应；
检测车辆从相邻车道变线并入并作出响应；
检测车辆转弯并作出响应；
检测前方车辆变更车道并作出响应（驶出）。
目前，日产汽车已经在苏州开展了V2X现场操作测试，基于苏州的政务云和道路基础设施，可以有效支持智能网联汽车（ICV）克服独立系统的局限性，做到智慧城市与智能网联汽车协同发展，丰富自动驾驶的出行场景，提升道路出行效率与安全性。
日产汽车公司渡辺省吾先生发表主题演讲
渡辺省吾先生强调，“日产汽车作为一家以创新技术为驱动力的汽车公司，在智能网联汽车时代，持续演进更加高级的驾驶辅助系统。从2016年推出的ProPILOT超智驾技术，到2019年推出的ProPILOT 2.0超智驾技术，不断帮助驾驶者减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶所带来的负担，并全方位为驾乘者和相关参与者在道路上的安全提供辅助。”如今，日产ProPILOT智能驾驶技术已经导入中国市场，并搭载在日产探陆等主要车型上。
为应对更加复杂的道路情况，日产汽车正利用下一代激光雷达（LIDAR）开发全新驾驶辅助技术——道路实况感知（Ground Truth Perception）技术，该技术能够利用高度精确、实时的车辆周边环境信息感知系统，有效降低事故发生。日产汽车计划在2020年代中期完成道路实况感知（Ground Truth Perception）技术的开发工作，这项技术也将首先搭载于部分新车型上，并计划到2030财年应用于全部新车型。
搭载ProPILOT智能驾驶技术的日产探陆
日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治先生表示：“作为最早进入中国市场的外资汽车品牌之一，本着‘在中国，为中国’的理念，日产汽车已经连续第18年参与中国道路交通安全论坛。日产汽车每年通过对中国道路交通问题的持续研究与实践，不断助力中国道路交通安全事业的向前发展。与此同时，日产汽车也在与产业相关方携手合作，共同推进自动驾驶技术的革新。2023年3月，由日产出行服务有限公司打造的无人驾驶出租车（Robotaxi）项目于苏州正式开启测试运营。2024年3月，日产汽车公司、日产（中国）与中国汽车技术研究中心有限公司联合发布《不同自动驾驶功能技术方案的测试评价方法及标准需求研究》成果，并将在先进驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶系统领域开展深化合作。通过与多方共同努力，日产汽车旨在降低交通事故死亡率，使出行变得更方便、更安全，赋能社会的可持续发展。”
日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治先生
展望未来，为实现“零事故”、“零伤亡”的企业愿景，日产汽车将继续积极推动中国道路交通安全实践，并在普及汽车安全知识、打造安全技术车辆、建设交通安全社会上不遗余力，通过在人、车、社会三个层面的付出，助力书写中国道路交通安全事业长卷，为构建更为安全的道路环境保驾护航。
*ICV，Intelligent Connected Vehicle，智能网联汽车。
NEV，New Energy Vehicle，新能源汽车。