众所周知，紧凑级SUV凭借着大空间和舒适性等产品优势，成为家用车市场中坚力量，而随着新能源技术不断发展，还能更省钱的插混SUV成了市场中的香饽饽，以比亚迪宋家族、银河L7、长安UNI-Z等产品为首的紧凑级插混SUV，更是实现了口碑与销量双丰收。
面对前景如此广阔的市场，主打家用高性价比的捷途也加入其中，其针对主流家用紧凑型SUV市场带来了一款全新插混车型——捷途山海L6，共提供3款车型给消费者选择，指导价格区间为12.39~14.49万元。不难看出，售价11.79~13.19万元的长安UNI-Z与捷途山海L6价格高度重合，存在高位竞争关系。
那么相对于长安UNI-Z，捷途山海L6有哪些优势呢？相近预算之下，在它们之间应该如何选呢？
外观方面，捷途山海L6采用新国风美学设计语言，整体造型简约、大气。前脸采用封闭式设计，两侧则为不规则造型的大灯组，辨识度还是非常高的。而前机盖上隆起的筋线设计则进一步增强了车辆的肌肉感。下部配备了梯形熏黑进气口，同时又以黑色高亮饰板连接两侧的三角形导流槽，呈现出富有冲击力的视觉感官。
侧面则采用了多段式腰线设计，塑造出丰富的视觉层次感，并形成向前俯冲的车身姿态，呈现出十足动感的车身姿态，轮拱和侧裙的黑色护板则为整车带来既硬朗又优雅的独特气场。车身尺寸方面，山海L6的长宽高分别为4630/1910/1684(1690) mm，轴距2720mm。
车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，并进行了熏黑处理，两侧的尾灯组则采用了分叉设计，延伸至车身侧面，下包围则是被运动化的黑色护板覆盖，使得现代美学与运动化风格得到了很好地融合。
长安UNI-Z与欧尚Z6极为相似，前脸采用了参数化飞翼无边界进气格栅，内部以参数化点阵设计进行点缀，呈现出富有科幻感的机甲风格。搭配拥有94颗LED灯珠的天际之光数字灯组，未来科技感拉满。
车身侧面则是以富有张力的二次元曲面的概念设计，构建出立体、干练的动感车身型面，在保证了内部空间的同时，又塑造出低趴动感的车身姿态，尽显犀利之感。
值得一提的是在B柱还集成了Face ID 3.0人脸识别系统，可联动车辆解/闭锁、启动及座椅迎宾功能，极大提升了整车科技感和用车便利性。车身尺寸方面，UNI-Z的长宽高分别为4730/1890/1660 mm，轴距2795mm。
尾部采用了由216颗LED光源组成的光影之翼贯穿式尾灯，点亮后，两侧如伸展张开的羽翼，辨识度极高。同时尾门上方还配备了镂空设计的机械式尾翼，带来更佳空气动力学性能的同时，也使尾部曲线更加灵动。
显然，捷途山海L6和长安UNI-Z都主打的是年轻时尚，只是前者的风格较为柔和，后者更加犀利，与此同时，长安UNI-Z的空间优势也较为明显。
内饰方面，山海L6的方向盘采用双幅式设计，功能键加入了类似于特斯拉的滚轮设计，搭配电子怀挡，简约而不失实用性。同时，在山海L6的中控台和门板上还覆盖了木纹饰板，搭配随处可见的软包设计，以及64色流水氛围灯，座舱高级感直接拉满。T字形设计的中控台搭载了一块15.6英寸悬浮式中控屏（最低配为12.8英寸），下方则保留了部分常用的物理按键，有效降低了驾驶员的误触现象，既安全又便捷。此外，值得一提的是，山海L6还支持选装女王副驾，并配备通风、加热、按摩和女王专属腿托，可带来优于同级的乘坐舒适性。
此外，除最低配搭载的是X9HP芯片以外，其余版本均是高通8155芯片，不过车机功能上没什么差异，都支持在线音乐、在线电台、雷石唱吧、高德地图、双音区语音识别等智慧互联娱乐生态，虽然整体智能化体验虽算不上出众，但实用性和流畅度还是能满足日常高频次用车场景。同时，山海L6还支持整车OTA升级，可确保用户始终能享受到更新更先进的智能化服务。智驾方面，除最低配仅支持定速巡航以外，其他版本车型均配备了具有L2级的智能驾驶辅助功能，整体的硬件配置符合这个价位段的主流水准。
UNI-Z采用地平线式环抱中控设计，仪表台以3Dmesh工艺，呈现出层次感分明的视觉感觉，全车皮质包覆面积达到了11.5㎡，同时座椅、门板还搭载了绗缝工艺，呈现出菱形纹路，营造出了十足的高级感。
此外，中控台还设计了反应堆式数字生命氛围灯，呼吸灯光效果可联动驾驶状态，可打造出极具沉浸感的科技座舱，氛围感拉满。
UNI-Z全系标配14.6英寸悬浮式中控屏，开机仅需2.97秒，内置包含爱奇艺、云听、高德地图、酷狗音乐等海量车机生态，并支持无麦K歌功能，可让用户的出行不再单调，与此同时，UNI-Z全系标配还全系标配了极致AI语音助手，不仅支持车内语音交互，还能实现车外语音交流，支持17种车外语音指令，好玩又实用。除此之外，UNI-Z还全系标配了L2级智能驾驶辅助功能，涵盖ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持等常用功能，并且还搭载了APA 6.0全语音代客泊车系统，用户一键召唤泊车、接驾，识别精准，高效可靠，即便是新手也能丝滑泊入。
不难发现，山海L6和UNI-Z在做工用料以及设计方面，符合这个价位段的主流水平，只是在智能座舱和智能配置上面，长安UNI-Z会更加有优势一些，不过山海L6支持选装女王副驾，舒适性会更好一些，不过这得看个人的预算。
动力方面，山海L6搭载了由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和单挡DHT混动专用变速箱组成的C-DM超级混动系统，且全系均为前置单电机形式，发动机最大马力156Ps，电动机最大马力204Ps，与风云A8的动力参数保持一致，零百加速可达7秒级。
同时，山海L6还全系标配了容量为19.43度的三元锂电池，在CLTC工况下，纯电续航里程为125km，与此同时，山海L6还全系标配了40kW直流快充和6.6kW外放电功能，不管是充电还是用电，均能无忧应对。而得益于行业领先的44.5%发动机热效率和98.5%变速箱机械效率，使其使在亏电状态下，百公里油耗仅需5.2L，综合续航更是高达1400km，可彻底打消用户的续航焦虑。配合四轮独立悬架，便可带来更加平稳，安心的驾驶体验。
UNI-Z搭基于全新智能混动系统平台打造，搭载了新一代蓝鲸混动高效专用动力，具备插混、增程两种动力形式，采用的是1.5L自然吸气混动专用发动机，全系采用前置单电机形式，发动机最大马力97Ps，电动机最大马力215Ps，零百加速可达7.4秒，同时，在A-ECMS软件算法的加持下，可实现地形驾驶自适应控制，能够有效晕车，从而带来极致平顺且舒适的驾乘体验。
UNI-Z全系配备18.4度磷酸铁锂电池组，其为长安专门针对混动车型设计的金钟罩混动专用电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为125km，30%～80%充电时间30分钟。基于新蓝鲸混动的高效，其综合百公里油耗只有1.3L，综合续航能力可达1200km。即便是亏电状态，其百公里油耗也仅为5.15L。底盘则采用的是长安MPA平台方舟结构能使其侧倾幅度更小，静音效果更好，可轻松应对多种复杂路况。
无论是动力性能还是亏电油耗，其实两款车并没有多大差距。只是山海L6的综合续航能力更强，对于喜欢长途自驾的消费者来说，会更加省钱，更加方便。
车叔总结
总体来看，作为捷途旗下山海序列的最新产品，捷途山海L6主要还是以节能、舒适为主要目标，希望在15万元以下的紧凑级插混市场有所建树，而长安UNI-Z则是以智能化见长，兼具长续航和大空间。因此，在同等预算下，如果注重节能，综合续航达1400km的捷途山海L6无疑是更加合适的选择，倘若还有智能化和空间的需求，那长安UNI-Z则是更具性价比。