日前，比亚迪官宣了海豹06GT即将在8月30日举行的成都车展上市首发亮相，并发布了首批官图。据悉，海豹06GT其实就是此前在北京车展亮相的概念车 OCEAN-M的量产车型，定位为纯电中型轿车，并基于 e 平台 3.0 Evo 打造。从名称尾缀的GT来看，这可能是比亚迪首款主打性能的钢炮车型。
从外观来看，海豹06GT采用了比亚迪海洋网车型最新的家族式设计风格，机盖压的比较低，配合车身两侧的大尺寸进气口以及线条较为夸张的扰流饰件，使得整个车头看上相当具有运动气息。车身侧面，两条凌厉的腰线进一步强化了车子的运动感，并且可以看到车子是两厢的结构。车尾的后扩散器尺寸颇为惊人，配合贯穿式的尾灯，运动感和时尚性兼具。
内饰方面，目前官方并没有披露车子内饰的官方照片，但是从此前已经曝光的谍照上来看，估计将会搭载比亚迪标志性的15.6英寸可旋转大屏，中控屏下方掏出了一小块平坦的空间，预计将会搭载手机无线充电装置。平底的运动方向盘配合水晶换挡机构、一体式运动座椅，让车内也有着不错的运动感。至于其他方面，目测海豹06GT的内饰采用了较大面积的软质材料，舒适性应该是相当不错的。
空间方面，根据目前的曝光信息来看，海豹06GT的车身尺寸为 4630x1880x1490mm，轴距为 2820mm，这个车身尺寸对于一款两厢车来说是非常宽大的，尤其是其轴距非常大，确保了车内的乘坐空间，后排的净空间估计是两厢车的顶级水准。
由于是GT车型，海豹06GT的动力总成还是有许多人关注的，从工信部信息来看，海豹06GT将会搭载单电机后驱和双电机四驱两种动力总成，单电机车型的最大功率分别为 160 千瓦和 165 千瓦，双电机的综合最大功率达到310千瓦。
从这个动力数据来看，单电机车型还称不上小钢炮，也就是日常家用纯电轿车的动力水准，双电机车型动力数据还是值得一句钢炮的称号，但是整体动力表现还有待于后期的体验。因为钢炮车型的底盘调校很难通过简单的一两句话就能描述出来，只有等到实车体验了以后才知道它的操控表现究竟如何。
续航方面，海豹06GT将会提供 505 公里、605 公里和 550 公里等多种不同里程的续航，满足日常出行不会是问题。充电速度目前暂时未知，但是参考海豹的充电表现，其充电表现应该也不会差，日常的补能还是相当迅速的。
至于价格，考虑到海豹06GT毕竟是一款主打性能的小钢炮车型，其价格势必不会非常亲民，预计它的价格是高于海豚低于海豹，大约15万元左右起步，个人感觉，这样价位的小钢炮车型，对于年轻人来说，购买起来还是有些吃力的，能有多少消费者接受还尚未可知。
毕竟，现在只要是辆10万元以上的纯电车型，其起步和加速表现都不会差，相对于燃油车的小钢炮车型来说，纯电小钢炮很难拉开和其他纯电车型的性能差距，这也是为啥一直没有什么车号称纯电小钢炮的原因。如果比亚迪能够成功开辟出这一个蓝海市场的话，比亚迪今年的市场表现就更值得期待了。