我来体验全新一代帕萨特了，这次它的名字有了新后缀，叫帕萨特PRO。
说起帕萨特，那真的是一款国民认可度十分高的车型，可以说这么多年来一直是中高级轿车里的头牌，而且它的形象十分正面，就连影视剧里坐着帕萨特出场的人，都会伴随着有那么一点严肃的感觉。
不过，这一次全新帕萨特PRO的设计也有大变样，先锋版造型是上面窄格栅，下面的格栅就有点像是一个笑脸，这种设计拉宽了前脸的视觉效果，也是大部分行政车喜欢用的设计，但就是感觉，全新帕萨特PRO的造型年轻了许多，或者说，轻佻了一点？
而星空版前脸的设计就更加激进，上下格栅全黑，两边装饰件的尺寸也更大，这种激进感有更强的扩散，那如果你还想再运动一点，那么帕萨特PRO还有一个黑武士套件版，就是在外观上的很多细节做了黑化处理，有那么一点邪魅感了。
怎么去形容帕萨特PRO的这种造型转变呢？首先我觉得是好看的，尤其是星空版和黑武士套件，前脸的设计没那么稳重了，形象也有点转变了，说白了就是年轻人是可以开始接受全新帕萨特PRO的造型设计了。毕竟，它格栅会发光了，前后Logo也发光了。
而说到车漆颜色，还值得聊一聊的是帕萨特这次提供的车漆配色，现款的帕萨特就只有黑色、白色以及蓝色，其中蓝色车漆基本也没人买。但全新帕萨特Pro，这次它居然有脉冲青/比特灰/赛博粉/瞬息白/超感黑/镭射白可选，其中那个赛博粉的确是引起我注意了，帕萨特居然有粉色！这还是帕萨特？但很遗憾的是，这次实拍的现场暂时没看到粉色那款帕萨特Pro，我也是十分期待了。
尺寸的部分，这一次全新帕萨特PRO也有所增加，车长直接突破了5米，达到了5006mm，长度可以说是达到了C级车的级别，但合资品牌嘛，营销上还是比较老实的，所以全新帕萨特PRO只说自己达到了C级车长，没有硬说自己是C级车。
至于轴距则是2871mm，轴距其实没有增加，但是，这次全新帕萨特PRO的一大亮点是二排座椅。我觉得坐进全新帕萨特PRO的二排，会有一种松弛感，它把我们认为豪华的配置都堆给你，像是二排座椅加热、通风、按摩、电动调节、遮阳帘，老板键，这些传统的豪华配置通通都有，甚至还有一个二排头枕，后排座椅带头枕，说实话是非常少见的了，
而且坐进来，这种隔音静谧感受非常好，好像关了门，立马就跟外面的世界分割开来了一样。让人有松弛感
前排的重点当然是全新的数字化座舱，三块屏幕，10.3英寸的仪表盘，15英寸的中控大屏以及11.6英寸的副驾驶屏幕，以前老说大众保守不懂智能化，那现在，中控台只有三个物理按键了，够简洁够有科技感了吧？
车机系统其实跟我前段时间试驾的途观L PRO是一样的，帕萨特PRO也有8155芯片，就还是那句话，我挺喜欢大众这套车机的UI设计，高饱和度的图标，以及对色彩克制的使用，就很有那种又简洁又靓丽的感觉。
动力方面，中国人的老朋友，第三排EA888发动机，但是有两种排量，分别是1.5T和2.0T发动机，变速箱则是7速DSG变速箱，最大马力分别160匹和220匹，当然，这次没有试驾，所以没法感受；
智驾方面，和途观L PRO一样，帕萨特PRO也联手大疆车载，达到了L2++级别的智能驾驶辅助系统，这套系统更注重对驾驶安全的辅助，但还没能做到高速或者城区的NOA功能，当然这次也没能体验，但如果你对这套智能驾驶辅助系统感兴趣的话，可以去看看我们试驾拍的途观L PRO智能驾驶辅助体验。
总的来说，帕萨特PRO这次让我最意外的其实还是造型上的改变，真的是突破了很多，大众再一次勇敢地打破了我们对它的惯有印象，年轻感很强；至于二排乘坐感受的亮点，其实帕萨特的乘坐感受一直都是非常出色的，这一次可以说是做得更好，所以反而让我没那么意外，这台车它会在9月10号正式上市，一起来期待吧。
