8月28日，全新岚图梦想家公布预售价，四驱鲲鹏版PHEV预售价34.99万-42.99万；四驱鲲鹏版EV预售价36.99万-44.99万；四驱乾崑版PHEV预售价46.99万；四驱乾崑版EV预售价48.99万。
恰巧，我司有一辆现款岚图梦想家，通过对比可以明显感受到，这次全新岚图梦想家升级很大。主要升级有两方面：
一是补齐短板，提升了智舱和智驾的产品实力；二是增强长板，在豪华舒适细节上得到了再升级。
华为赋能，补齐智能化短板
岚图的底子都很好，底盘和安全性方面做的不错，就是智能化方面和蔚小理这些新势力比差点意思。但是，现在梦想家和华为合作，智舱用上了华为的鸿蒙，智驾也是华为最强的ADS3.0，算是补强了岚图的一个短板。
首先，在智能座舱层面，第一眼就能看到的变化就是新车采用了全新的屏幕设计升级方案。
全新岚图梦想家把祖传的长条3联屏给扔了，换成了和理想同款的“双联屏+吸顶屏”，已知的还有魏牌蓝山，零跑C16都加入了这套设计风格。难道，这才是车载多屏的最优解？
具体来看，双联屏的单块屏幕尺寸为15.4英寸，同时还有10.25英寸悬浮式全液晶仪表以及29英寸AR-HUD抬头显示。当然了，屏幕部分还有最重要的吸顶屏，它是17.3英寸3K后排娱乐屏，可见其成本不会低。而随着吸顶屏的加入，新款岚图这次把“冰箱彩电沙发”都配齐了。
车机系统同样也是智舱的一大变化之一，新款梦想家搭载了鸿蒙座舱，拥有海量应用生态，主流办公类APP覆盖99%工作场景；同时，新车搭载超级桌面打通手机生态与车机生态，导航、音乐等多种应用均可无缝流转；此外，多人多屏娱乐配合独立音区交互功能，也为用户带来更加优质的乘坐体验。
除了华为方案之外，岚图这次还带来了逍遥座舱和鲲鹏智驾。目前，岚图并没有透露太多相关信息，已知的是，“鲲鹏”智能驾驶辅助系统配备24个感知智慧传感器与26项智能驾驶辅助功能，车辆智驾水平达到L2.5级。
提到智驾，这次新款梦想家同样上车了华为最强的ADS3.0系统，官方也叫乾崑智驾，这应该也是现款梦想家车主非常羡慕的地方。此外，全新梦想家还上车了华为自研的192线激光雷达，ADS3.0+192线激光雷达，29个智能感知硬件。在这些硬件的加持下，全新梦想家支持：端到端的智驾、无图NOA，以及城区和高速NOA。有了华为的赋能，全新梦想家应该是目前智能化唯二强的MPV之一（PS：另一个是小鹏X9）。加码豪华，增强长板实力岚图梦想家应该是国内最早上市的国产新能源高端MPV，在豪华舒适氛围的打造上确实很有一套。而新款梦想家在这方面理解和释放再上一个了层次。首先，新款梦想家的车身尺寸变化不大，车长依旧为5315mm，轴距为3200mm，属于绝对的大号MPV。但是，做进车内，你就会明显发现不同和区别。
现款岚图梦想家的三排位置算不上宽敞，造成这样的原因为，头部发动机占了一些位置，还有为三排安全溃缩区域，牺牲了一些空间。而新款梦想家在车身尺寸不变的情况下，让第三排最大腿部空间优化到了了911mm，对比现款提升可谓不小，同级最大；而且，后备箱空间能额外增加 75L，三排 7 座乘客都能实现全半躺坐姿。值得一提的是，新梦想家为第三排新增电动滑轨设计，支持三排座椅前后 175mm 的滑移。此外，新款梦想家还给三排座椅升级了4向电动调节，以及三座位座椅加热。尤其是三排三座椅加热，在电驹印象中很少有MPV有这配置。这表明，岚图梦想家的三排，确实是给人坐的，而不是摆设。如卢放认为，坐得舒适只是基准线，躺得舒服才是MPV 的加分项，他说：传统MPV 的二排座椅看起来豪华，但坐起来腰酸背痛。过去常有一个认知误区，就是座椅越软越好，但舒服的座椅既要软更要有支撑，我们需要掌握尺度。当然了，新款梦想家的升级还有很多，比如外观的镀铬条、车内二排的扶手屏幕、主驾头枕音响、双50W无线快充等等，就不一一赘述了。
舒适做得足够到位，岚图汽车在驾控层面仍然保持着一贯的高水准：新岚图梦想家拥有420kW 同级最强动力输出，全系标配智能电动四驱系统，最高车速达到 203km/h，零百加速能力 5.9s，80-120km/h 中端加速能力为 3.9s，电机最高输出效率达至 98%。有意思的是，卢放还强调肯定了智能电动四驱系统的性能表现，他说：同样是四驱，但还是有真伪的，我们的前后电机都在150kW 以上，这是功率的区别，还有大量的竞品只有两驱，我很有信心说这是全世界最好开的 MPV。无论是岚海插混动力还是纯电版本，整车都基于纯电平台开发。PHEV 版本，新岚图梦想家搭载一块 41.7kWh 的大电池，CLTC 纯电续航达到 235km，为同级第一；油箱容积最大为 65L，CLTC 综合续航最高达到 1411km，同样做到了同级第一的续航表现。更为关键的是，作为一台中大型MPV 车型，新岚图梦想家实现了更低的能耗表现：拥有同级最低 CLTC 亏电油耗 5.42L，综合 CLTC 油耗仅为 0.65L/100km。
在底盘结构上，新岚图梦想家采用了前双叉臂+后五连杆+全铝副车身的设计，并搭载同级唯一百万级魔毯底盘，CDC 智能阻尼可变电磁减振器，并支持 60mm 的空气悬挂高度调节。根据官方公布的数据，新岚图梦想家的麋鹿测试成绩为 78km/h，百零刹停距离低至 35.79 米，两项关键稳定性指标皆超越了丰田埃尔法。
电驹小结：
根据乘联会数据显示，2023年新能源MPV销量超24.5万辆，同比增长177.3%，远超新能源轿车（18%）和新能源SUV（55.5%）。今年以来，新能源MPV市场仍然保持高速增长，增幅都比另外两个细分市场大。这意味着，新能源MPV有非常大的增长空间。现在，全新岚图梦想家补齐了短板，无论是乾崑智驾3.0，还是鸿蒙座舱，都是华为体系里最新最强的版本，成为市场上最智能化的MPV之一。同时，新车还增强了长板，在豪华舒适配置上也有了进一步的升级。最后，让人感叹的是，现在的智能新能源车升级都令人震惊。我们可以看到近端时间上市的新车，比如魏牌的蓝山，还有这次的全新岚图梦想家，虽然都是改款，但是产品力上的升级堪比换代。这种更新速度，势必成为一种主流趋势。面对新能源技术的升级效率，厂家必然也要快速跟进，不能在油车时代一样，3年中改，6年换代，否则必然被后来者拍死在沙滩上。当然，这背后也考验厂家的研发效率。