曾几何时，在国产新能源车领域，“蔚小理”这三家车企经常被人们拿来对比和讨论。然而，随着汽车市场的竞争愈发激烈，以前还“你追我赶”的三家车企，如今已然演变成另外一幅景象了。特别是小鹏汽车，是其中掉队最严重的那个，根据7月份的销售数据，它在当月的交付量仅仅只有11145辆，与破5万辆的理想可谓相差甚远。
事实上，回顾小鹏这几年的发展，确实是异常艰难。即便它也相继推出过小鹏G6、小鹏G9、小鹏X9等等车型，可是从市场的反馈来看，这些车都算不上热销，再加上小鹏P7也沉寂了，也导致了小鹏汽车整体销量都很萎靡。为了能够挽救这种局面，推出更廉价的品牌以及车型是小鹏汽车新的对策之一。
前几日，小鹏汽车全新MONA系列的首款车型——M03成功上市，起售价仅为11.98万元。值得注意的是，在上市后的短短52分钟之内，这台新车就收获了超过一万台的预订量，市场反响还是非常热烈的，这也在一定程度上缓解了小鹏销量层面的巨大压力。所以在降低门槛之后，M03能成为拯救小鹏的关键车型吗？
毫无疑问，能将一台紧凑级纯电轿车的价格定到11万级别，可以看得出小鹏是真下血本了。而回归到产品力上，M03同样很能打，首先这台车的最高续航纯电可以达到600公里，和很多20万级的纯电动轿车不相上下。同时在空间方面，它的车长达到了4780mm，轴距达到了2815mm，在紧凑型轿车中属于非常优秀的，再加上它的前排座椅带有通风和加热功能，乘坐体验上也会更加舒适。
更重要的是，小鹏一直以来引以为傲的智驾技术也放到了这台车上。具体来看，小鹏MONA M03全系标配L2级驾驶辅助系统，并且涵盖主动刹车、自适应巡航、车道保持功能。而售价15.58万元的超长续航Max车型还拥有XNGP高阶智驾系统，其采用视觉感知方案，具有城市和高速的NOA能力。除此之外，这台车还搭载了全场景智能泊车系统和全域车道级3D感知渲染地图。
不得不承认，十多万的纯电动轿车，就能搭载上小鹏的智能驾驶系统，这还是很有看头的，因为这往往都是在25万往上的车型才能看到，可以说小鹏为了销量也是“不择手段”。再加上掀背的造型，以及600km的纯电续航里程，小鹏的平价之战确实具有很高的竞争力。只不过，这台车上市之后也有不小的槽点，比如说内饰用料差、方向盘控制按钮较少，同时它还是扭力梁非独立悬架，而不是小鹏引以为豪的“扶摇架构”，这在一定程度上也会影响到小鹏的销量。另外，M03是由滴滴负责设计，小鹏主抓研发、生产和售后，这也难免不了它会面向B端市场销售，这肯定也会对其品牌形象造成一定影响。
写在最后
总而言之，小鹏MONA M03的推出，是小鹏汽车在平价市场的重要布局，而在这个细分市场，它的竞争对手也变成了比亚迪、埃安等品牌，所以M03能否对其造成冲击，又能否助力小鹏销量稳定回升，这可能也需要交给时间去回答了。
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