今年是奔驰连续12年参加成都车展，中国市场风云变幻，新能源车的渗透率超过了50%。就在奔驰的展台对面，鸿蒙智行兵临城下。奔驰将如何面对“门口的野蛮人”，坚守自己的豪华底色？
在产品阵容上，奔驰此次带来了28款车型，覆盖燃油、插混、纯电多种动力模式，“无论油电，都很奔驰”。
在智能方面，力推搭载奔驰最新智舱智驾系统的全新长轴距 GLC 插电式混合动力 SUV和即将上市的2024年款长轴距C级车，证明“智能绝非电车专属”。
在对豪华的理解上，奔驰用“道明竹编”来布置展台，15位非遗传承手艺人，用时近两个月，带来专属创作的道明竹编艺术装置，让观展者感受星徽品牌的美学艺术，“窥一斑而知全豹”。
全球首秀：长轴距 GLC 插电式混合动力 SUV
毋庸置疑，这是未来的走量车型。也是奔驰对国内消费者追捧长续航混动车型的一种呼应。
新车引入了奔驰的第四代插电混动技术，具备两套完整的油电动力驱动系统，不管有没有电，性能都不打折扣。纯电续航里程在WLTC工况下，能达到115公里，支持快充和慢充。若使用直流快充，30分钟可将电量从10%快充至80%。动力方面是采用2.0T发动机配合永磁同步电机，峰值功率250kW，峰值扭矩600N.m，虽未公布零百加速数据，但从参数看，动力相当强悍，且油耗可低至百公里1.27升。
配置方面的一些亮点包括源于迈巴赫的软枕、后排豪华中央扶手等中国专属配置。此外，车机采用高通8295智能座舱芯片，同时搭载了第三代MBUX智能人机交互系统。新车还支持L2+级的导航辅助驾驶，标配了新一代智能泊车系统。
智慧C位：2024年款长轴距C级车及C级插电式混合动力运动轿车
可以说，奔驰的年款胜似改款，新车最大的亮点就是更加智能化。
2024年款长轴距C级车也采用了高通 8295 智能座舱芯片，新增 5G 通信技术，搭载第三代 MBUX 智能人机交互系统。娱乐方面新增了哔哩哔哩、网易云等app，更加“好耍”。
智驾方面搭载了L2+导航辅助驾驶系统，辅助驾驶稳如老狗，而且还不会和驾驶者抢方向盘。
同样的智驾，奔驰这种老牌豪华品牌有何不一样？以小小的泊车为例，奔驰在中国20多个主要城市收集了超过20000个停车位信息，并进行针对性的算法优化；在泊车交互界面，还能分屏显示虚拟和真实画面，并用unity游戏引擎渲染得纤毫毕现。细节见豪华，极致见豪华。这个小小的细节就可窥见奔驰的标准是何等之高。
C级家族中，我个人更推荐即将上市的2024年款C 350 e L插电式混合动力运动轿车。新车同样搭载奔驰第四代插混技术，WLTC工况下纯电续航里程达126公里。
大V驾到：新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV
成都车展前夕，每日车讯就拿到一台梅赛德斯-奔驰V 300 L长轴距豪华版试驾车，抢先体验了“大V陪同看车展”的奢享待遇。
第一印象是车真大。车长5.37米，轴距3.43米，车内可使用的长度也到了3.84米，无论从哪个维度看，都是傲视同级。坐在驾驶席上，就如同城堡中的国王，高高在上，俯视众生。
豪华版的V 300 L拥有经典立标，与S级一脉相承的格栅造型，源于迈巴赫的19英寸轮毂，在气场上卓尔不群。新车采用专属调校的 M254 2.0T发动机与48伏 ISG 智能电机系统，平顺性、动力性、燃油经济性都有了大幅进步。
舒适性方面，64色环境氛围照明系统覆盖全车空间、第二排座椅新增无线充电功能、冷热可调温控杯架与冰箱，让乘客即刻入座“头等舱”。
新一代V级MPV有25项产品力升级，在产品定位上“宜商宜家”，若是没有配备专职司机，自己掌控方向盘感觉也挺不错。想象中，驾驭这样一台庞大的MPV并不轻松，但事实上，世界上就没有难开的奔驰，无论是在拥挤的车流中左右穿插，还是在高速上尽情奔驰，V级奔驰都操控自如。
智能体验也很不错，全新升级的12.3英寸双联屏搭配第二代MBUX智能人机交互系统，用“你好奔驰”就可轻松唤醒，无论是导航还是调节空调温度、改变氛围灯，都可颇为好用。
写在最后：
除了上述走量车型，本届车展奔驰也带来了全新AMG EQE 53 4MATIC+纯电SUV等“秀肌肉”的车型。一个数据很有意思，在西区市场，梅赛德斯-奔驰依然是100 万及以上高端豪华汽车市场的客户首选，豪华老大的地位依然不可撼动。
