马自达EZ-6自今年4月全球首发以来，一直备受市场关注，7月17日新车在长安马自达南京工厂成功下线，紧接着7月底就进行了一系列测试，其成绩在8月30日的成都车展上得到了公布。
马自达EZ-6由马自达和长安合作研发，提供纯电和增程两种动力形式。其中，增程版搭载1.5L自吸增程器，电机最大功率160千瓦，综合续航实测超1300公里，纯电版电机最大功率有所提升，为190千瓦，均采用后置布局。
新车延续了马自达“人马一体”的极致驾趣，拥有大师级的底盘调校、毫秒级的车身响应、50：50的完美车身轴荷比，麋鹿测试速度超过80公里，双移线测试速度超过110公里，将为用户带来更轻松、更自信的驾驶享受。
在高温、极寒环境下，马自达EZ-6的表现同样令人惊喜。当座舱温度高达60°C时，空调开启10分钟，座舱内部即可极速降温至25°C，和此前在中国“寒极”漠河-45°C超低温测试温度累加，EZ-6可耐受极限温差达到130°C，处于行业领先水平。
不仅如此，车内搭载的车机系统，内置高通骁龙8155高算力芯片，在67°C高温环境下仍能保持毫秒级响应，座舱四音区指令应答与执行速度小于0.5秒，这意味着即便是在重庆40°C的高温天气下，马自达EZ-6依然能够保证车机运行流畅、操作丝滑。
针对许多消费者关心的续航问题，马自达EZ-6增程版沿河西走廊，从兰州出发，成功完成了一次充电、45L一箱油实现1,301公里极限续航的挑战，实测平均能耗仅为百公里3.6L，续航达成率超过100%。针对马自达EZ-6纯电车型，长安马自达研发团队在吐鲁番高温天气下，驾驶EZ-6的600公里纯电车型，在CLTC工况下已成功实现了604公里的挑战里程，续航达成率同样超过100%。“双百分百”续航达成率将彻底打消消费者的补能、续航焦虑。
在智能板块，马自达EZ-6搭载高通骁龙第三代8155芯片，座舱拥有4区位语音引擎，响应快，识别准，全场景可见即可说；并且基于1,300亿参数的AI基座大模型，EZ-6能够为用户提供即时、全面、准确的信息支持；
此外，EZ-6搭载的4颗百万像素高清全景摄像头和12颗高性能超声波雷达，可识别150+种不同种类的停车位，帮助停车困难户解放双手；同时，在E-ZERO无界智能领航系统的加持下，马自达EZ-6能够全面协助用户接管都市通勤场景和高速出行场景，以更成熟、更稳定的技术沉淀让用户出行更安全、更轻松。
可以看出，马自达EZ-6驾控、智能两手抓，只要最终定价合理，必定又是一辆爆款车型。据悉，新车将在今年秋季正式发布，会在中国和欧洲市场率先上市，你期待吗？
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