极氪又一爆款即将诞生。在成都车展首日开启预定的极氪7X市场反响出乎意料的好，每日车讯获悉，刚过去48小时，成都区域盲定的用户就超过600组。
极氪7X定位豪华大五座SUV，起售价23.99万元，盲定的用户可享受1000元抵4000元尾款的限时权益。新车预计将在9月20日正式上市交付。
重新定义纯电SUV外观美学
值得关注的是，极氪7X的外形回归了经典SUV路线，没有走大溜背造型。在发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧发出拷问：一辆纯电SUV，到底该造成什么样？
极氪认为用户的空间体验更为重要。而当下主流纯电SUV往往采用溜背造型，一味向风阻妥协，却牺牲了SUV本该拥有的纵向空间，但经典不溜背的SUV设计才能够最大化地保留车内垂直高度。
为此，极氪全球首席设计师Stefan Sielaff亲自操刀极氪7X的外观设计，让纯电SUV回归经典。安聪慧认为这是再度诠释了极氪精神，在创新中回归用户需求的本质，重新定义纯电SUV标准。
经典的SUV造型为极氪7X带来了极佳的空间表现：得房率超过83%，车内有效头部空间可达1021mm，后排最大腿部空间可达1187mm；同时全车拥有32处储物空间、62L电控前备厢和616L超大后备厢。
有了大空间，极氪采用MPV开发理念，把极氪7X的后排座椅升级为电动沙发，座椅靠背可躺倒至134度，安排了连体式腿托、超宽中央扶手、电动桌板、OLED后排智慧屏等强大配置。
续航补能成最大亮点
虽然没有在造型上追求极致低风阻，但极氪7X的续航依然很出色。这主要归功于全栈800伏的高压系统和高性能碳化硅电驱的加持。电压越高，相同功率下电流就可以降低，电阻损耗也会减少，从而提高了效率。
极氪7X全系都采用800伏高压架构，有两种电池版本，搭载100度麒麟电池的版本，续航里程最长可达780公里；搭载75度第二代金砖电池的版本，续航里程也超过600公里。
此外，800V系统支持更快的充电速度，极氪7X号称是“全球充电最快的SUV”，最高充电倍率5.5C，SoC从10%到80%仅需10分半，真正做到充电5分钟，高速2小时。
续航长、能耗低、充电快的同时，极氪7X也没有牺牲性能，因为从诞生之初，极氪就“不做无聊电车”，在高性能碳化硅电驱的加持下，极氪7X四驱车型电机峰值功率高达475kW 、最大扭矩 710N·m，零百加速最高可达 3.8秒。
坚守安全底线
在坊间，极氪汽车有“公路坦氪”的美誉，其原因在于极氪式安全从不满足于标准工况，而是以远超行业的标准造车。极氪7X同样延续了这一基因，从实战出发，进行了主被动安全的双重强化。
车辆正常行驶时，极氪7X的空气悬架可以根据时速自动调节车高，主动降低重心，提升操控稳定性。被动安全方面，极氪7X借鉴赛车的安全设计理念，带来了汽车安全技术上的又一项重大突破：全球首创的“穹甲车身”安全结构设计。其最大创新，就是行业首发搭载的2000兆帕超长一体成型热气胀钢柱，屈服强度可比肩核潜艇，是普通成型工艺的8倍。作为A柱核心材料，超长一体成型热气胀钢柱直接向上延伸成为上边梁核心结构，覆盖主驾及后排乘员头部区域，单侧长2.35米，中间没有任何铆接和焊点。
同时，极氪7X还对A柱、B柱和门板的其他关键部位，运用行业最高标准的2000兆帕热成型钢进行全面增强，整体结构长度超过12米，超高强度钢材用料占比超过上车身总重量的10%，量产车型全球第一。这些设计让极氪7X拥有SUV中最扛撞的「穹甲车身」，堪称隐形防滚架，在各种极端工况下最大限度守护每一位乘员的安全。
写在最后：
全系标配全栈800伏的高压系统；全系标配高性能碳化硅电驱；全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，并可搭载同级领先的空气悬架+CCD；全系标配一体式压铸后端铝车身、全球首创的穹甲车身、远端安全气囊等顶级安全配置；全系标配21个高保真扬声器、AR- HUD、8295智能座舱芯片，双Orin-X智驾芯片，激光雷达、浩瀚智驾2.0……
极氪7X预售即火爆并非偶然，用户愿意用真金白银为之投票，就是看中了其极致的产品力。