随着上汽乘用车公司总经理王骏即将在一年零八个月后年满60岁并进入退休倒计时，俞经民出任总经理的职位已经没有了悬念。俞经民在2014年至2021年间曾担任上汽乘用车副总经理，并在2021年4月调往上汽大众。今年8月，他重回上汽乘用车，担任公司常务副总经理。
在2024成都车展上，俞经民迎来了职位履新后的首秀。他表示，上汽乘用车今年的国内销量目标为20万辆以上，明年为40万辆以上，后年为60万辆以上，2027年为80万辆以上，2028年为100万辆以上，目标在五年内实现销量翻五倍。这一目标对上汽乘用车来说极具挑战性。据1-7月的数据显示，荣威、MG和飞凡三个品牌的国内销量总和还不到12万辆，同比下滑超过20%，可以说上汽乘用车正处于“至暗时刻”。
然而，俞经民曾在上汽乘用车取得过许多亮眼的成绩。2019年，他仅靠荣威和MG双品牌就在国内销售了58.5万辆，并成功塑造出荣威RX5这样的明星产品。此外，俞经民以其“网感”和“拼命三郎”的精神，在国企中显得极为罕见。他善于倾听一线销售人员的心声，并将其转化为公司内部会议上的建议，形成闭环。上汽乘用车也在俞经民的带领下，持续推进内部改革，加快荣威和飞凡的融合，聚焦核心资源，提升全局效率。在俞经民的带领下，上汽乘用车有望走出困境，成为国产品牌第一阵营的一员。