随着用户需求的不断变化，MPV市场消费升级明显，中高端、中大型产品迅速崛起，曾经相对小众市场的MPV已然成为市场热门细分品类。接下来，我们就看看今年的成都车展上，有哪些热门MPV车型值得消费者重点关注。
新能源MPV市场主要以无续航焦虑的插电混动产品为主，纯电产品目前还未形成规模，其中，腾势D9与全新GL8陆尊PHEV是两大顶流。腾势D9在2022年上市，凭借在插电混市场的先发优势，市场表现颇佳。这款车的优势与劣势都较为明显，优势是得益于比亚迪DM-i的插混认知，空间、品质等方面符合主流；劣势则是产品细节方面欠缺打磨，例如消费者普遍反应容易晕车，满电馈电体验差异较大，品牌层面暂时无法满足高端用户的使用需求。
常规油混市场主要是丰田塞那、格瑞维亚为主，凭借着在燃油与插混寻找的中间地带，目前市场表现不错，但是丰田塞那更偏向于工具车定位，缺乏豪华感和舒适性，同时从能源发展趋势来看，常规油混发展潜力有限，新能源才是未来大势。
本届成都车展，其他车企也在车展上推出了众多MPV新车，比如比亚迪“夏”、全新岚图梦想家等，尽管这些产品吸引了不少媒体流量，但未来的市场表现还不好说，只能是作为头部MPV产品的市场补充，难以撼动目前的竞争格局。最亮眼的还是看别克MPV“全家桶”，上汽通用别克以“天上空客、陆上别克”为主题参展，展示了包括陆上公务舱、陆尊、全新GL8陆尊PHEV以及世纪在内的别克MPV全矩阵家族产品。
全新GL8陆尊PHEV在今年上市，虽然进入市场较晚，但市场终端表现出色。自6月底交付以来，7月就迅速重回MPV销量榜第一的位置，此后8月各周的销量也牢牢占据第一的位置。据悉目前GL8陆尊 PHEV有约2万台订单，产能正在持续释放。
MPV黄金车身尺寸，满足全家人的出行需求
全新GL8陆尊PHEV重新定义了5219x1878x1807mm的MPV黄金车身尺寸，可以轻松适应标准停车场。通过3088mm的超长轴距和高效的空间利用设计，提供了极其宽敞舒适的乘坐体验。此外，全新GL8陆尊PHEV提供六座/七座的布局，六座版本配备了独立的第三排座椅，确保每一位乘客都能享受到贵宾般的待遇；而七座版本则具备更高的空间灵活性，第三排座椅支持电动折叠，提供最大1650升的储物空间，即使在第三排有人乘坐的情况下，仍能提供超过500升的行李箱容积，充分满足全家人的出行需求。
舒适性与静谧性升级，带来极致乘坐体验
历来以舒适见长的别克GL8，在全新陆尊PHEV车型上，也对座椅舒适性和座舱静谧性方面也进行了显著升级。二排座椅采用了Nappa真皮羽感航空座椅，通过骨架、材质和功能的全面革新，提供了更加舒适的乘坐体验。功能上，配备了六向航空头枕、四向腰托、电动腿托以及加热、通风和按摩功能，确保了长途旅行的舒适性。在提升座舱静谧性方面，GL8陆尊PHEV采用了一系列隔音措施，为乘客带来了图书馆级别的静音体验。
行业最为严苛的产品测试，树立MPV安全领域标杆
别克GL8陆尊PHEV，凭借二十余年的持续积累，一直是MPV安全领域的标杆。采用了720度潜艇级高强度钢车身，使用高达1700MPa的超高强度钢材，为乘客提供了坚固的车身防护。遵循了行业最为严苛的测试标准，通过了35项企业标准的考验，是国标的4倍和C-NCAP的3倍。车辆经历了超过千项的试验验证流程，耐久测试里程累计超过600万公里，涵盖了70多种路况和120多种工况，确保了在各种极限环境下的可靠性和耐用性。
领先的插混技术，全工况体验一条龙
全新GL8陆尊PHEV采用上汽通用最新的1.5T PHEV智能插电式混合动力系统，拥有292kW的综合功率和580Nm的综合扭矩，百公里加速仅需7.8s，同时实现了CLTC 1370公里的超长续航。这得益于其全新一代插混电驱单元，该单元支持6种核心工作模式，实现动力流的无缝切换，并采用上汽通用专利的油冷方案、扁线设计等技术，使得电机峰值效率高达97.8%，确保了动力、能耗、耐久性和静音性能的行业领先水平。
写在最后
MPV市场正在经历从低端到高端、从燃油到新能源的全面转型，GL8作为MPV的常青树，始终能够精准地洞察细分市场消费者的需求变化是关键，尤其是全新GL8陆尊PHEV的推出，更是MPV市场中唯一的“万能MPV”，无论是高端商务接待还是家庭出行，都能游刃有余。
尽管市场有腾势D9、丰田塞那等同级别产品，但相比之下，这些车型各有不足，唯有GL8凭借其强大的产品阵容，集品牌影响力、高品质及高价值于一体，能够全面满足用户需求。据悉，9月份别克即将迎来200万台MPV下线，标志着国内MPV市场迎来了一个重要里程碑，相信在全新GL8陆尊PHEV的带领下，别克MPV家族在未来很长一段时间内，依然会领跑国内MPV市场。