8月份，有关长安汽车的利好消息不断传出。
首先是引发广泛关注的长安汽车与华为全面战略合作，阿维塔投资引望，进一步明确了长安汽车高端化、智能化的发展方向。
到了8月30日，长安汽车半年报正式对外发布，今年上半年实现销量133.4万辆，同比增长9.7%，市占率稳中有升；新能源及出口销量表现良好，其中自主品牌新能源销量29.9万辆，同比增长69.9%，自主品牌海外销量20.3万辆，同比增长74.9%。公司2024年上半年营业收入为767.23亿元，同比增长17.15%。也是在8月30日，长安汽车以强大的阵容登陆成都国际车展，这也被业界视为其全力推进智能化发展进阶的又一次有益尝试。
在智能化竞争已经白热化的今天，长安汽车将如何应对全新的市场形势，我们或许从长安与华为的深度融合到本次成都国际车展的高调亮相，窥见端倪。
联手华为，长安汽车加速智能化进程
就目前的汽车市场格局来看，长安和华为都有着举足轻重的地位，而两者的合作对于长安而言，意味着长安智能化的进程将会在短时间内形成跨越式发展，可谓意义重大。
从战略发展上看，长安汽车的“香格里拉”、“北斗天枢”和“海纳百川”三大计划都得到了深入贯彻和实施，取得了一系列重大成果。长安与华为的合作是业界公认的强强联合，更全面、更直接地导入华为汽车智能化领域的先进技术，为长安汽车的全面智能化发展注入新动能。
从战术实操上看，和其他车企不同，与华为深入合作后，长安汽车旗下品牌得到华为技术加持，产品研发特别是在智能化层面将会有更丰富的出行解决方案，驾驶、驾控、座舱、软件都会产生质的飞跃，有效提升长安汽车的整体竞争力，这一点毋庸置疑。
从战果前瞻上看，华为与长安强强联合，一方面长安汽车获得了先进的智能化技术的赋能，未来发展有了强劲助力；另一方面，作为战略合作伙伴的华为，也将因长安汽车丰富的造车经验获益，从而为其技术研发提供强力支持。从这个角度来看，两者双赢的合作，仅仅是开端而不是结果。
就此而言，长安与华为全面战略合作、阿维塔投资引望，这样一种创新性且具有前瞻性的合作模式，必将对国内汽车行业产生深远影响。
早有布局，长安智能化发展路径明晰
此次长安与华为深度合作，其中一个重要的标志性事件就是阿维塔入股引望。而作为华为“新子”的引望，不仅仅是要重构汽车架构，更是要在长安等国内汽车巨头的赋能下，以“资本联盟”的形式重构整个汽车业的生态。
值得一提的是，阿维塔是引望的首家入股企业，拥有先发优势，从侧面也反映出长安汽车在智能化领域的投资和研发一样，同样具有前瞻性。
早在2021年，长安汽车、华为、宁德时代三方就强强联合,共同打造了高端智能电动汽车品牌——阿维塔科技，形成了行业领先的“HI”模式。此次阿维塔入股引望，“HI”模式进一步升级为“HI Plus”新模式。正如朱华荣所言，“未来三年，将是阿维塔打造‘新豪华第一品牌’的关键时期“，在这个更加深入的新模式下，不仅CHN的最优资源将赋能阿维塔，华为所有的智能汽车解决方案也全部向阿维塔开放。
当然，能够取得华为的信任，得益于长安汽车在智能化领域多年来的深度布局。如今的长安汽车，已经形成了“两国四地“全球化智能研发布局，先后成立了17家科技公司，建设了多个国家级实验室，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。也正是因为有了在智能化领域的持续深耕，长安汽车具备了智能驾驶全栈可控能力，并在智能化领域取得“十六个”里程碑式的成果，而这也是众多车企很难达到的高度。
所以说，能够与华为达成”毫无保留式“的深度合作，很大程度上印证了长安汽车自身的智能化水平之高。从这个角度而言，两者的合作既可以说是双方的互信，更多的则是高手之间的惺惺相惜，也只有这种合作才能行稳致远。
强势参展，集中展示智能化发展成果
长安汽车的研发实力，在本次成都车展也得到了集中的体现，它所派出的强大参展阵容，车型方面包括深蓝L07和深蓝S05双车亮相，长安引力第四代CS75 PLUS公众首秀，阿维塔07全球首秀；而在智能化领域，既有在华为的加持下，阿维塔07首批搭载乾崑ADS 3.0、深蓝L07搭载华为乾崑智驾、深蓝SL03i、S7i量产应用Deepal AD，也有长安启源E07的长安自研智能驾驶系统，CS75 PLUS的燃油车智能化升级……
这无疑是长安汽车智能化发展成果落地的一次集中展示。通过与华为达成战略合作，长安汽车的“含华量”大增。阿维塔07搭载端到端的构架，年内便可实现车位级别的智驾领航，192线激光雷达最远探测距离达到了250m，全车27个智驾传感器，四层感知体系，让更安全更智能不再仅仅是一句口号；深蓝品牌更是首搭华为乾崑智驾，深蓝L07支持NCA智驾领航辅助系统，融合华为自研的泊车规控算法，全维度提升智驾体验，深蓝的智驾水准得到了迅速提升。由此，阿维塔、深蓝等相关车型的产品优势更加明显。
除此之外，此次成都车展长安自研智能驾驶系统和燃油车智能化升级，也展现出了长安智能化的超高水准。深蓝汽车自研的智能驾驶Deepal AD，高速、城区、泊车三大高频场景提供20余项功能，后续全面普及5V5R12U/5V3R12U方案，为AI做数据闭环，实现真正智驾平权。
长安启源E07搭载长安自研智能驾驶系统，11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，还有2个激光雷达，以强大的300P FLOPS学习训练算力为支撑，依托BEV多模态感知算法，能监测到100米外任何大于30厘米见方的小障碍物，实现智能避障。特别是燃油车的智能化升级则是在CS75plus身上得到了淋漓尽致的展现，智慧领航点对点高效出行，手机无感互联，共享手机生态，统计独有的讯飞星火大模型，让智能化更简单。
也正是一直以来在产品层面的强大优势，长安汽车才达成了行业领先的业绩。本次成都车展开幕当天，长安汽车同步公布半年报，无论是否有意为之，都展现出了高度的自信。而与华为的深度合作是能力的互认，阿维塔入股引望更是战略上的互信。应该说，十四年的智能化前瞻性布局和战略规划的落地，成就了今天的长安汽车。换而言之，长安汽车智能化的成果并没有停留在纸面上，而是实实在在地落地，这才是成功的关键。