在当前日益激烈的价格竞争环境下，各个新势力品牌都迫不及待展现每月的销量表现，因此在次月月初，各家销量悉数出炉，从8月交付量榜单表现来看，理想单月交付越4.8万辆，排在了榜单第一，而零跑和吉利银河则环比均出现较大增幅，整体看来乾坤未定，每个品牌都有望成为黑马。
NO.1 理想
8月交付：48122辆
在7月交付量达到51000辆后，理想在8月的交付量略微有5.6%的环比下滑，但依然达到了48122辆的水平，这让它以过万辆的优势领先第二名埃安排名第一。从理想的产品来看，L系列的SUV车型主打家用场景，舒适的驾乘感受加上车内丰富的多媒体娱乐也契合了全家出行需求，不过理想MEGA的销量乏力可能会影响理想纯电化转型，期待后期能进行破局。
NO.2 埃安
8月交付：35355辆
虽然从排名来看埃安仅次于理想排名第二，但其颓势依然延续，其8月交付量为35355辆，环比有着0.3%的增长，但同比却有21.5%的下滑，而1-8月埃安的累积总销量为247959辆，相比去年也出现了19%的同比下跌，目前埃安也正在加速新车发布，以期改变现有局面，其中第二代AION V在上市首月取得了破6000台的成绩。
NO.3 问界
8月交付：31216辆
问界在8月的销量表现出现了一定疲软，在7月取得41535辆的销售成绩后，8月交付量为31216辆，出现了24.8%的环比大降，不过同比依然有522.1%的增速。目前来看问界M7和问界M9是家族销量的支柱，但都需要与理想L系列面对激烈的同级竞争，不过智能化的优势让其拥有了一群忠实粉丝。
NO.4 零跑
8月交付：30305辆
零跑在8月实现了交付量的同环比增长，继6月整体交付量突破2万台之后，短短两月增长到3万台，高增速也让零跑成为近期市场的黑马，从具体车型来看，其SUV家族占据了销量的主题，其中零跑C16取得了超8000台的交付量，而从新车规划来看，四季度零跑还将亮相全新平台的首款车型B10，届时还将对整体销量带来驱动。
NO.5 银河
8月交付：26510辆
从环比增速角度来看，吉利银河是此次榜单中最大的黑马，8月共计交付新车26510辆，作为吉利旗下的纯电品牌，在技术和营销上的支持让银河拥有了得天独厚的资源，同时吉利还将其与旗下极氪进行协同发展，后期销量的快速增长也值得期待。
NO.6 蔚来
8月交付量：20176辆
虽然曾经作为国内新势力品牌的领头羊，但蔚来在近些年的发展态势并不优异，逐月销量只能用稳健来形容。8月蔚来共交付新车20176辆，同比增长仅4.4%。蔚来在发展过程中始终坚持高端化的发展路线，旗下车型在售价层面往往偏高，但目前国内的消费市场略有萎缩，蔚来“高冷”的个性不太适应当前发展。
NO.7 深蓝
8月交付量：20131辆
作为长安新能源计划的重要品牌，深蓝在8月继续创下销量的历史新高，20131辆的交付量实现了环比20.4%的增长，同比增速也达到36.6%，1-8月累计销量为120710辆，实现了73.6%的同比增长。目前深蓝正在快速扩充自己的销售阵列，除了深蓝SL03和深蓝S7之外，近期深蓝也推出了G318和全新深蓝S07，这让其后期销量增长得到了保证。
NO.8 极氪
8月交付量：18015辆
吉利目前拥有银河和极氪两款电动化品牌，极氪主打高端化，同时凭借过硬的产品素质在今年迭创佳绩，在8月极氪共交付新车18015辆，实现了同比46%、环比15%的正增长，截止8月底，极氪已经完成超31万台的累积交付。前段时间极氪快速对极氪001和极氪007进行了换代升级，主要针对智能化进行了提升，这也让其竞争力进一步增强。
NO.9 小鹏
8月交付量：14036辆
小鹏在曾经的“蔚小理”阵营中显得最为岌岌可危，不过8月的销量表现略有起色，全月共计交付新车14036辆，环比提升26%，1-8月累计销量为77209辆，同比增长17%。纵观小鹏此前的发展，缺乏爆款是其根本原因，为此小鹏也努力在新车上狠下功夫，近期推出的MONA M03或许个好的开头，据说上市48小时就取得了30000台的大定订单。
NO.10 小米
8月交付量：10000+
小米依旧没有给出具体的月度销量数据，但8月的交付量依旧突破了10000台，这也是小米SU7开启交付来连续3个月实现破万的交付。小米同时表示今年有望在11月提前完成全年交付10万辆的目标，这也显示出小米的品牌感召力。
总结：
在新能源车渗透率快速提升的过程中，新势力品牌在其中扮演了“加速器”的作用，凭借着前卫科技的设计风格和配置表现，新能源车也与传统油车展开了激烈竞争，从此次8月的交付排行榜来看，当前新势力品牌内部的竞争格局也很难说就稳定了，后期随着各家新车的陆续推出，其销量增长还很有看点。