近日，我们从本田中国官网获悉，其发布了最新销量数据，今年8月本田汽车在中国市场的终端销量为56959辆，你没有看错，这个数据是东风本田和广汽本田共同努力下的结果，对比去年同期销量，其实是下滑了44.3%，近乎腰斩了。
坦白来讲，这个成绩本田汽车还敢公布，我就敬它是条汉子。都2024年，传统造车大厂是真不容易啊，活着就好，当然了，本田汽车今年前八个月的累计销量为525432辆，也是同比下滑了27.2%，是相当不乐观。
其实本田销量下滑已经是长期状态了，仅仅在今年1月份有57.28%的增长，接下来就是一路狂跌，并且跌幅逐步扩大。虽然官方也没有公布具体车型的销量，但我们了解到，至少7月份仅雅阁一款车破万，如此，8月份就是难上加难。
显而易见，不管是CR-V、思域、皓影等，均逃脱不了新能源市场的洗礼，是那种降价也无法挽回销量的那种。可以这么说，本田燃油车基本全线崩盘，而本田所擅长的锐·混动油电混动，也无法享受政策，也不行。
再看新能源纯电车型吧，本田e:NP2、e:NS2、e:NP1、e:NS1你能分清楚哪个？几百台甚至几十台的销量，在新能源市场基本没啥存在感，所以本田还剩下什么？我们该拿什么拯救它？
最后：本田销量下滑只是日系车在中国市场转型的代表，谈及新能源，根本没有话语权，那么，是不是该上氢能源汽车了？