根据乘联会预估的数据显示，8月全国新能源乘用车厂商批发量达到105万辆，同比增长32%，环比增长11%，这是继去年12月达到111万辆后，新能源乘用车批发量再次突破100万辆。同时根据中汽协预计的数据显示，8月份乘用车的终端销量约为195万辆，这无疑代表着新能源汽车的市占率也再创新高！
那么问题来了，自主品牌在8月份的表现如何呢？
首先从作为新能源汽车领军者的比亚迪来看，它在8月的累计销量为373083辆，同比增长高达35.3%；其中，海外市场销量也同比增长25.7%。值得一提的是，比亚迪1-8月的累计销量已超过230万辆，今年有望再创品牌和行业的销量新高纪录。
紧接着来看拥有强劲实力的龙头车企，比如在新能源赛道持续加码的奇瑞集团，8月的新能源汽车销量达到46526辆，同比增长高达158.5%，新能源增速稳居行业第一，由此可见奇瑞集团在新能源领域的技术实力。同样是龙头车企的吉利汽车，8月新能源销量为75484辆，同比增长约65%，并创下品牌的历史新高纪录。
既然说到龙头车企，那自然是少不了长安汽车，比如长安启源在8月的交付量达到12823辆，其中作为市场热门车型的长安启源A07，已连续6个月稳居20万以内新能源中大型轿车TOP2。作为长安汽车旗下的另一品牌，深蓝汽车在8月的交付量也达到20131辆，伴随着与华为乾崑智能的强强联手，深蓝汽车的销量成绩或将会再上一层楼。
当然了，造车新势力阵营的表现也极为亮眼，我们就拿当下炙手可热的零跑汽车来说，它在8月的交付量达到30305辆，同比增长超113.5%、环比增长超37.1%，不仅创新品牌销量新高纪录，同时还成为第三家月销量突破3万的造车新势力品牌，尤其是随着全新旗舰零跑C16的上市爆火，零跑汽车也在第一梯队站稳了脚跟。
除此之外，哪吒汽车在8月的交付量也达到11005辆，同时更为帅气、全能的哪吒S猎装也已开启预售，再加上香港研发中心揭幕和巴西新品上市，已经开启全球化新篇章的哪吒汽车，也凭借亮眼的销量成绩和雄厚的品牌底蕴，不仅证明了自身在技术、资金等方面的实力，还粉碎了一些恶意中伤品牌的谣言。
作为高端智能新能源汽车品牌的极狐汽车，在8月份的销量也突破万辆，同比增长高达198%，阿尔法T5、阿尔法S5和考拉S等多款车型，均成为同级热门产品。同样拥有强大背景和技术实力的智己汽车，在8月的交付量也达到6117辆，同比增长高达239%，智己汽车也已连续三个月实现销量突破6000辆。
大侠车谈：随着新能源汽车市场的持续走高，以及自主品牌的强势崛起，无疑代表着原本属于合资品牌的市场份额，已经逐渐被自主品牌蚕食，这也就意味着如果合资阵营还没有杀手锏，未来全球汽车行业的发展格局，中国汽车将拥有更高的话语权，甚至能起到决策作用，这点也已成为正在发生的既定事实！