近日小米SU7 Ultra的话题越来越高，不少Ultra原车型在网上陆续曝光，一些实拍图都来自海外，据小米官方此前透露，小米SU7 Ultra的量产版将2025年正式亮相。而近段时间，SU7 Ultra正在备战纽博格林北环赛道的挑战，完成海外的测试后计划将原车型引流回国内。
从照片上看，小米SU7 Ultra对比标准版还是有经过精心设计的赛道风格来改动。采用了全碳纤维的车身构造，将整体的车重量控制在了1900kg内。
尾部上的大尾翼延伸出车身的导流槽。整体上看，“似它三分”身上总有小米SU7的影子，但又是属于Ultra的全新版本。在大灯里面那条LED灯带好像一道带有杀伤力的激光，让整个前脸的战斗气息一下子就上来了。下包围的导流槽，贴紧地面前唇的结构符合了赛车的标准。车身侧面搭配银色的唇边紧贴着一道闪电，并清晰的标注着“Ultra”的Logo.突显出了独特的视觉冲击。Ultra配备了专用赛道风格的宽胎，轮眉包括其他小区域的地方也进行了优化调节。整体下来一股赛道风格的Ultra已经随时准备就绪。
最值得一说的就是小米SU7 Ultra的动力配置了，搭载了V8s+V6s三电机全轮驱动系统，综合输出功率达到惊人的1548kw，零百加速时间仅需1.97秒，极速超过350km/h。配备赛道专用高效率电池包，具体电池参数包括宁德时代麒麟Ⅱ电池，1330 kW超大放电功率，20%电量放电功率仍有800kW，充电倍率在5.2C，峰值电压897V。
制动系统采用了赛道专用AP Racing制动系统，前六后六活塞制动卡钳，百公里刹车距离仅为25米，动能回收最大0.6G，为了赛道记录，原型车使用了赛事级的倍耐力P Zero Trofeo RS半热熔轮胎，对比标准版的SU7米其林E-Primacy低滚阻轮胎，P Zero Trofeo RS半热熔轮胎在干燥环境下具有更佳的性能表现和稳定性。
小米SU7 Ultra计划在2024年10月正式挑战纽博格林北环赛道，SU7 Ultra以集高性能、轻量化、赛道元素于一身的电动车型，其出色的动力性能和赛道表现令人期待。
小米SU7 Ultra量产版计划于2025年上半年上市，预计售价会超过40万元。量产版可能会对碳纤维材料的使用量和电机功率进行调整，以适应日常驾驶需求，也期待上市之后对国产赛车的成就再添一笔。