近年来国内新能源汽车市场技术革新速度不断加快，市场竞争愈发激烈，而想要满足消费者日益挑剔的用车需求，唯有在设计、性能、智能等方面不断突破才行。面对而今的新命题，领克终于交出了属于自己的答卷。
2024年9月5日，车迷们期待已久的领克Z10迎来正式上市，新车共推出5款，配置指导价格20.28~29.98万元，限时优惠价则为19.68~28.88万元。作为领克的首款纯电C级轿车，领克Z10自带一眼可辨的领克范儿，整车传承领克操控基因，而且搭载全球顶级算力车机系统与高阶智能驾驶方案，旨在为用户带来前所未有的纯电出行体验。那么接下来就让我们来具体了解一下，这一纯电C级轿车市场标杆有着怎样的表现吧？
原创设计，依然“领克”
如今的新能源产品在整车设计方面已经有了高度同质化的趋势，说好听点叫致敬，要是低情商一点，那便是抄袭模仿。在此背景之下，坚持原创的领克Z10确实是难能可贵，该款车型延续了此前领克概念车的造型设计，总体看起来极为年轻化，给人的第一印象便足够深刻。其中该车于前脸部位设置有Y字型日间行车灯，下方匹配贯穿式灯组且同步内置幻彩交互灯带，再搭配底部扁平化的进气口以及运动前铲，看起来颇有几分科幻之感。
作为吉利SEA浩瀚架构的产物，定位C型轿车的领克Z10具体长宽高分别为5028×1966×1468mm，轴距3005mm，车身数据符合532黄金标准，为用户打造出了宽敞而舒适的内部空间。相比于概念车，领克Z10的车侧设计少了一些张牙舞爪的感觉，整体的线条走势更显舒展流畅，其中后半部位的筋线设计着实是非常出彩，看起来魁梧有力，很有肌肉感。
领克Z10的尾部设计与领克近段时间所推出的新品车型相差不大，不过可以明显看出，该车将概念车的设计进行了更好的融合。车尾所匹配的贯穿式尾灯内置点阵状灯组模块，当进行转向时，模块会逐一亮起，呈现出流水般的质感。除此之外，该款车型还提供有主动式升降隐藏式尾翼等设计元素，就外观而言，满分10分的话可以给个9.5分。
沉浸座舱，智能体验
领克Z10在内饰设计方面采用了当前主流的极简科技化设计，车内中控台上除了设置有内嵌式液晶仪表，悬浮式中控显示屏和HUD抬头数字显示系统之外，没有加入任何复杂的设计元素。需要注意的是，该车还在平直的中控台上加入了情感共鸣RGB氛围灯，每颗灯珠内都融合了三色LED与独立控制芯片，可营造出如极光般的梦幻氛围。
沉浸式的座舱氛围也离不开高级的音乐享受，领克Z10匹配了哈曼卡顿23扬豪华音响，拥有1600W的总功率，7.1.4声道和3D环绕立体声技术。整套音响系统由哈曼团队深度定制开发，历时11个月反复打磨，并且还加入了WANOS天空音，可让车内乘客体验到身临其境的听觉盛宴。
智能座舱部分，领克Z10是全球首搭AMD V2000A桌面级系统芯片，以及全球唯二，中国唯一使用AMD桌面级芯片的车型。其CPU算力是目前行业主流旗舰芯片高通骁龙8295的1.8倍，如果说别人是把Pad搬到了车内，那领克Z10相当于把整个电脑PC搬上了车。在这样的硬件基础之下，该车所搭载的LYNK Flyme Auto车机系统得到了全面进阶，可为用户提供更为丝滑顺畅的操控体验。
除此之外，领克Z10的智能驾驶能力也达到了行业第一梯队的水平。其中该车至高匹配30颗高性能感知硬件，在此基础上车辆搭载LYNK LHP高阶智能驾驶方案可实现33项智能驾驶辅助功能，其中包括高阶NOA智能驾驶辅助，可支持200多种车位类型的智能泊车等功能。
极致驾控，不止于快
在动力方面，领克Z10提供有三种动力组合，其中单电机后驱版本的最大输出功率分别为200千瓦和310千瓦，双电机四驱版本的前电机输出功率为270千瓦，后电机输出功率310千瓦，最快百公里加速成绩为3.5秒。该车的提供有容量为71千瓦时和95千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为602公里，766公里，806公里和702公里。此外该车的中低配版本匹配400V平台，高配版本搭载800V平台，最高充电功率为460千瓦，最大充电倍率高达4.5C，只需15分钟即可补能573公里。
除了性能给力，续航无忧之外，领克Z10在操控及舒适体验方面也有着不俗的表现。该车匹配智能双腔空气悬架，可灵活调节高低及软硬，有效控制车身姿态，兼顾操控与舒适。再搭配CCD连续可变阻尼电控减振系统，即使是走烂路也可如履平地，助力用户GET人车合一的驾乘体验。
总结
总的来看，领克Z10在设计，空间，智能，操控和安全等多个维度都有着极佳的发挥，难怪该车敢放出豪言，要重新定义C级轿车价格标准。更为关键的是该款车型在定价方面也非常给力，入门级版本限时售价不到20万元，这无疑会对该级别新能源市场造成较大冲击。那么领克Z10后续的市场表现又会如何呢？且让我们拭目以待。