中国汽车工业经过数十年的发展后，国产品牌崛起势头越发的明显，现如今，傲娇的合资品牌也不那么傲娇了，坚挺的价格也被国产品牌给打了下来，尤其是汽车行业变换到新能源赛道后，国产新能源汽车的风生水起，逼得很多热销的合资车型价格也是一降再降，比如宝来、威朗和宝马i3等，当然，上汽大众途岳新锐也是其中之一。
解读与分析系列第191期，本期话题就来聊聊上汽大众途岳新锐。
作为大众汽车在中国市场中的代表车企之一，上汽大众有着不小的影响力和号召力，旗下的朗逸、帕萨特、途观L等都是很多车友和网友津津乐道的热销车型。从上汽大众的市场表现来看，以前月销10万台都是很平常的事情，到如今，月销10万台却成了上汽大众迈不过去的一道坎。
根据公开的销量显示，2024年1-8月上汽大众累计销量在67.8万台左右，同比下滑4.8%，其中，单月销量超过10万台只出现在1月份，其他七个月的单月销量在6万-8.5万台之间。在刚刚过去的8月份，上汽大众单月销量为85000台，同比下滑22.75%。
为了销量不下滑，上汽大众也是费尽了心思，除了产品车型的推陈出新外，还使出了以价换量。今年8月底开幕的成都车展，上汽大众就推出了途岳新锐，采用大众全新一代SUV设计语言，新车定位是紧凑型SUV，零百加速8.8秒，WLTC综合工况油耗百公里低至5.7L。
途岳新锐的官方售价是12.59万起，但是，为了能够抢占更多的市场份额，新车一上市，上汽大众就使出了“价格战”这个比较敏感的杀手锏，针对这款新车推出了限时优惠一口价：7.99万-10.69万元。把途岳新锐的价格拉到了最低，并成为上汽大众旗下价格最低的SUV。
要知道，途岳新锐可以说是途岳的年度改款车型，说实话，充满了价格诚意的上汽大众途岳新锐，也是不得已而为之，如果不是被销量逼急了眼，估计上汽大众也不会这样做。
今年1-8月上汽大众途岳累计销量勉强超过5万台，月均销量在6335台左右。反观元PLUS累计销量已经超过16万台；星越L累计销量超过11万台；卡罗拉锐放累计销量超过11万台；锋兰达累计销量超过12万台；宋PRO累计销量超过15万台。
从上述竞品的销量可以看出，上汽大众途岳的市场表现明显落后了，而且，与这些竞争对手之间的销量差距，用“断崖式”来形容并不为过。所以说，为了缩小与竞品的销量差距，途岳新锐上市就采用“以价换量”给竞争对手一个下马威也就不难理解了。
但是，今时已不同往日，汽车市场已发生了明显的变化，尽管上汽大众途岳新锐想凭借低价缩小与消费者的距离，但在新能源汽车风生水起的市场中，上汽大众途岳新锐的想法虽好但能否见成效，目前来看还需要观察。
刚上市的新车，一口价降至7.99万起，难道说大众途岳新锐真的是被逼急了眼？
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