汽势Auto-First｜木木

编者按：9月5日，领克Z10上市；9月8日，领克Z10遭遇网络舆论攻击。三天之内，舆论攻击有组织而来，有说领克Z10上市3天就降价的，也有说领克Z10出现退订的……

为什么会这样？还是因为最晚上市的领克Z10最新吧，这种最新也是最有竞争力，无论是价格、配置，还是客户体验。领克Z10遭到攻击，无非是比竞品更强的竞争力。这种竞争力体现在吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰，在当晚领克Z10上市的演讲中。

欢迎来到，领克首款纯电产品 Z10上市发布会。

在很多人眼中，领克，是汽车界独一无二的“潮牌”，个性、开放，充满活力，敢做不同，勇于挑战惯例。在很长的时间里，求快和争先，是发展的主题。对此领克的看法是：争先很好。但，不必恐后！领克尊重，敢为天下先，因为那需要很大的勇气。但我们同样认为，敢为天下后，更要有足够的底气。

2016年，领克初次踏入汽车世界，这时候的燃油车，已经覆盖，每一个细分市场，我们自问：这世界，还需要一个新的汽车品牌吗？不到六年的时间，领克拥有了，100万的燃油车用户，这是我们。

混动时代，同样，领克以后来者的身份入场，我们也问自己，这世界，还需要另一个，电混产品吗？不到一年时间，EM-P双子星07、08，已经突破10万用户，领克EM-P，凭借节能更性能，去哪儿都好开的超级技能，成为了，混动市场的领潮者。

后浪，领潮！

今天，纯电的江湖似乎人满为患，除了苹果一家选择退出，各家，都进入了激烈的淘汰赛。世界，还需要领克的纯电吗？这一次，我们很笃定。我们的底气，来自百万领克用户的期待，更来自集团在新能源上的技术实力赋能。

领克将继续打破惯例，给出领克关于纯电的回答——领克Z10，新豪华，智享C级轿车。

Z10，是领克的第一款C级轿车，但不是第一款轿车。A级的领克03是很多中国车迷心中，属于我们自己的第一款真正的中国性能车，它在世界顶级大赛拿过冠军，也是中国A级燃油车的价值冠军，2018年上市以来已经拥有超过37万的用户。

B级的领克07 EM-P，上市以来已经连续15周成为17万元及以上，中型插混轿车，销量冠军。再到今天的Z10，3款轿车，3个细分市场，3种能源形式，我们的车身尺寸在长大，品牌在成长，这一切都源于用户出行场景的不断拓展。

持续改变移动出行，让人们更热爱出行。为用户创造超越期待的产品， 一直都是领克的追求。不管什么尺寸级别，无论何种能源方式，领克认为，用户对于一款好车的需求不会改变，他们需要的，是一款具有高颜值、高安全、高性能、高科技、高品质的好车。

再一次打破惯例，领克Z10 为您而来。它将在设计、空间、智能、操控、安全等多维度，重新定义C级轿车新的价值标杆。

首先，Z10的原创设计，依然领克。设计，是领克的灵魂。领克的设计，首先，要有领克的样子。领克的原创，让每一款车，都有不一样的个性。

可能有人会问，这重要吗？我想先换一个问题，问下大家：如果没有保时捷、特斯拉，今天中国的电车，应该长成什么样？

领克，就是不想用模仿来致敬豪华！因为现在的中国品牌，应该有这样的自信。用原创，坚持自己的主张。所以，我们每一款车型的设计费用，都是以亿为单位。这样的投入背后，就是希望领克的用户， 无论走到哪里，都可以自信地说，我是谁，而不是，我像谁。

Z10的自信，首先源自于对The Next Day概念车的高度还原，3年前，我们打造了这款概念车，3年后，它的美，依旧被大家所喜爱。可见，领克的原创设计不只是好看，也更耐看。

大家都知道，The Next Day，以日出为设计灵感，呈现出拂晓到清晨的，都市光影变幻。所以Z10的车灯，破晓之光日行灯，也是领克范儿的标识性设计。

当您点亮它时，就像第一缕阳光，穿透了都市的晨雾，很亮、也很独特。而日出的美，不止于日出那一刻，更在于破晓过程中，天空颜色的丰富变化。我们想把一天中，最美的颜色还原到Z10上，以此为灵感，今天为大家带来了5款车身颜色：极夜黑、流体灰、晨曦蓝、朝霞红、曜日银，分别对应了日出时的不同时刻。

在领克，设计是一项系统性工程。为了呼应外观，我们设计了破晓和清晨，两种内饰风格，让内、外更加和谐统一。所以，Z10用户有个特殊的福利，大家不用早起，就能欣赏到日出的美。

区别于很多友商的拼接式设计，Z10拥有1.96平米的超大天幕，做到通透无界，同级第一。

但是，代价也很大。Z10的天幕是业内弧度最大的全景天幕。因为凹透镜的视野比平光镜更广，这样的穹顶能让后排乘坐者，也拥有更广的视野。另外，带激光雷达的版本，也增加了天幕的设计难度。

为了让激光雷达，拥有更大的探射面积，提高智能驾驶的安全性，工程师设计了行业最宽的玻璃槽口。玻璃的弧度要大、槽口要宽，制造起来难度其实特别大。我们发现，玻璃的供应商没有做过这么大面积，这么大弧度的天幕，但领克追求的是对每一处细节的不妥协。在这里，也要特别感谢跟我们一样不妥协的合作伙伴，我们中国的福耀玻璃，世界第一的玻璃制造商。

携手第一，做出唯一。我们的设计团队和工程团队，与福耀玻璃花了300多天的时间，反复沟通、反复修改，最终确定了制造方案，并为此特别定制了一条生产线，才有了今天在Z10上大家看到的这一片天空。

美得悦目赏心，更要安全放心。 因为我们知道，大家肯定会担心，用了这么大的天幕安不安全？我们在车身A柱和顶部的侧梁，使用一体式热成型钢技术，足足2000兆帕。高强度的抗压能力确保了车身结构的整体安全。

当然，一提到天幕，就有很多朋友怕晒、怕热，有顾虑，不用担心，我们采用了深绿玻璃和低辐射涂层组合的工艺，多层隔热，紫外线阻隔率达到99%，红外线阻隔率达到95%，Z10的天幕，透过来的只有风景，没有炎热。

享受风景，也要帅成一道风景。Z10的尾翼设计是整车的点睛之笔。虽然是C级轿车，但是我们的尾翼，必须向豪华跑车看齐。基于空气张力学的设计理念，我们为Z10设计了，主动升降隐藏式尾翼。我们通过一段视频来感受一下。

车速超过70公里每小时，它会自动展开15度，从而增加下压力并提高稳定性。

当车速小于30公里每小时，它就会自动收起，不留痕迹。

动得漂亮，也能藏得无痕。等红灯的时候，尾翼自动抬起，周围人的目光，都被您的车所吸引，那一刻，心里会不会有一点暗爽？

我们在8月开启了预售，尾翼选装价格为5000元，但选择尾翼的比例很高。也听到了没有开放选装版本用户的强烈呼声尾翼成本不低，要一直送的话，也确实送不起。但为了感谢第一时间支持我们的用户，我们决定，限时，0元选装，全系都配。

领克，就是要帅。当然，Z10的设计亮点，还有很多——流光雕刻腰线，无框车门隐藏式水切，还有量产车首发的256色幻彩交互灯带。绝对是您，看一眼就忘不掉的，最美C级轿车。毕竟，帅，是一辈子的事。

作为一款C级轿车，领克Z10的尺寸很大。车身比5米长一点，轴距比3米长一点，媲美加长版的宝马 5 系。大尺寸，不仅带来视觉上的旗舰身份，更提供了宽裕的乘坐空间。Z10人均套内面积达到1.2平米，前后排的肩部、臀部、腿部等空间，都要优于长轴5系。无论何种身形，无论坐在哪一排，都会很舒展、很享受。

车内空间这么大，大家可能会担心影响到后备箱的容积。后备箱拥有超过600升的储物空间让全家人出发前的行李准备，不用纠结带还是不带。最低取放高度，只有半米多高，小朋友也能轻松的自己把包包放进去。超大的开口宽度，30寸的行李箱一把就能轻松放入。

无论是乘坐空间，还是储物空间，甚至细节到行李箱的取放，Z10都为您想得很周到。

当然，今天人们期待的C级轿车，肯定不止于大，汽车作为用户生活的第三空间，特别是在新能源时代，大家在车内的时间，越来越长，大之外，好的触感尤为重要。当您坐上Z10，就像进入了一个温暖的家居空间。

这是因为，领克特意使用了麂皮绒顶，材质柔软细腻。还有精心设计的云感零压 Nappa 真皮座椅采用了13层结构，既有好的触感也有足够好的支撑，长途旅行，都不会再觉得累。

前排主副驾，也安排了云感超大腿托，能够匹配不同坐姿和身高，加上通风、按摩和加热功能，让每位都能找到自己最舒服的姿势。作为一辆C级车，Z10还特别会帮您照顾后排的家人。在后排，领克把海绵发泡厚度增加了32%，发泡密度超过行业均值近20%，让家人坐在后座，如同躺在家中沙发上，十分松弛。而且后排还配备了座椅加热、通风和按摩，整体的座舱舒适体验，比56E还要棒。

可以说，Z10是一款最不自私的车，真正做到C级处处皆C位。

大家有没有注意到，在发布会的外场和内场，有不同的香味，包括大家的胸卡，也加上了特别的香味。这其实就是Z10，车内的香氛味道。 很多用户在体验Z10的时候，也说座舱很香。这是因为，我们希望大家在Z10座舱内的体验，不止触感，更有氛围感。很多友商，让用户记住一个空间的方法， 是用另一个空间来打比方，比如，移动的客厅、豪华套房等等，而我们觉得，大家可以有更多的感觉享受来记住Z10车内的空间。

领克的用户，不光潮，而且讲究，领克也不止于车，今天我们的香氛产品来了！Z10为大家，提供了8 款不同主题的天然提取香氛，让每一位用户，都能在车内，定制属于自己的嗅觉盛宴。

而享受味道的前提，是没有味道。除了令人愉悦的香味，Z10几乎没有其他味道。这是因为，领克一直坚持打造三零座舱，零沥青、零杂棉、零有害溶剂。在Z10上，更是做到了，三零加。这里的加，其实是减，我们尽一切可能地，

去使用更环保的材料，用技术方案，替代了胶水的使用量。最终在Z10上，减少了32%的胶水使用。而必须要用的地方，也严格使用符合领克标准的胶水，

只要设备能检测出一点点有害物质的，在领克都是不合格的。真正做到，无味，更健康，这也是领克式的讲究。

不止是胶水，Z10更去掉了车内所有的镀铬装饰，取而代之的是极具质感的，玫瑰金饰条。它采用PVD金属气化工艺讲通俗点，就是在真空状态下，把金属加热到800度后汽化附着在装饰件上，避免了制造过程中的液体污染，也能为饰件提供更好的耐腐蚀性，不易变色。这样的工艺，往往只会用在高端品牌的手表，首饰上。所以，我们不止希望材料环保，制造的环节也要环保。

舒适、健康、氛围感十足，Z10的座舱就是名副其实的，真香座舱。

谈到旅途中的氛围感，肯定少不了音乐。哈曼卡顿23扬豪华音响是领克07、08用户最喜欢的座舱配置。用户喜欢的，Z10我们肯定要安排。Z10同样搭载了这套音响，总功率1600W，拥有7.1.4声道和3D环绕立体声技术。

大家都知道，一款车好不好开，除了硬件参数，更重要的是调校。其实音响其实也一样。在Z10上，哈曼团队结合车的空间布局，对音响进行了深度的定制开发。历时 11个月，花了别人近三倍的时间。

尤其在低音方面，调音师花费了，大量的时间和精力，我们在二排衣帽架，放置了扬声器，用大尺寸后备箱作为虚拟箱，结合空间营造了一个专属的低音炮。

好硬件，好调校，我们还有好音源。在刚刚的智能车秀中，大家听到的就是来自WANOS的全景声，这也是Z10中有的天空音。

大家听到的是虫鸣，闻到的是Z10中绿野清晨的味道，真正的声临其境。

无论是硬件，还是音源，Z10的音响体验，足以媲美百万豪车。

大家可以看到，在很多豪车上，这样的音响最低的选装价格，几乎都在5万元以上，而领克Z10的选装价格，仅为 一万元。领克的用户对音乐、对生活，有非常高的要求，为了让更多用户享受到百万豪车的音响体验，我们决定，10月31日前锁单，Z10所有版型，0元免费升级。

除了豪华的舒享体验，新能源时代下，大家对座舱的智能化期待很高，对算力的焦虑感，也越来越强，不仅要当下够用，还要考虑未来几年不能过时。

领克一直以来，在性能、安全方面，都给足了冗余，用户特别满意。所以，这次在智能车机上，我们也决定，玩一把大的！

Z10使用了性能更强悍的高性能桌面级架构，亿咖通·马卡鲁，计算平台，全球首搭AMD V2000A桌面级系统芯片。在今天以前，唯一在汽车上搭载AMD桌面级芯片的是谁？大家知道吗？

没错，是特斯拉。Z10的计算平台，是量产车型中，全球唯二，中国唯一。而且，Z10的芯片是V2000A，不仅跟特斯拉V1000芯片形成代际差，CPU算力更是目前业内，主流旗舰芯片的1.8倍。

在算力上，Z10做到了全球最强。

别人是把Pad搬上车，而领克是把电脑PC搬上了车。行业顶级硬件加持，也让LYNK Flyme Auto车机系统，做到了对真实世界，更沉浸、更艺术的还原。Flyme Auto 的多形态桌面、如然空调、小窗模式等很多功能，都广受用户好评。

领克为用户带来更多的情绪价值。基于强大的算力，在车机上，诠释了真正的都市意境，让好看，体现在每一个细节。设计实况桌面时，设计师搭建了半径约35 公里的3D城市模型，它可以根据不同的天气、时间，进行场景变换。多云的午后，雾气笼罩城市中央，从高处看云海涌动；而到了晚上，万家灯火，很美，也很震撼。大家再看看，这样的光影格栅，是不是很像广告大片？这其实，是我们从Z10车机上截取的充电画面，每充一格电，就会打开一扇百叶窗透出一层光。即使，是简单的充电界面，领克也要挑战惯例，与众不同融入都市对立美学的理念，和领克对于时间的思考。

不仅如此，基于3A游戏同款虚幻引擎开发，Z10的车机还能够实现3D还原世界。毫秒级的超低延迟渲染，实时还原，当前感知的交通路况，还会根据时间，产生光影变化。这种快速、真实的反应能力，在复杂的环境下，会大大增加您对智能驾驶的信心。

当然，Z10的智能车机能够实现的功能，还有很多。综合来说，在智舱上，我们既满足了用户更多的人性化需求，也有更好的交互体验，诠释了领克式美学。

美得有温度，美得更有技术。

在智能互联生态方面，Flyme Auto还为用户带来了无界畅联体验，将手机与汽车更好地打通。通过Flyme Link，魅族手机可以和Z10无感连接，实现算力、应用生态，和服务的共享。我们的用户，不用下载安装，不费流量，在车机上，就可以直接使用手机应用，账号随时同步，体验从不间断。

不仅如此，通过CarLink功能，只要满足智能车联开放联盟协议的手机品牌，不论是小米，vivo，还是OPPO，三星手机，都可以和Z10无界畅联。

在车内智能体验上，也同样考虑到了后排乘客，Co Pad 平板电脑让后排家人也能享受同样的，影音娱乐体验，并且，可以通过Co Pad操作车内常用功能，真正做到全车都是VIP。

开放、互联，是领克的基因，我们与星纪魅族携手，努力为用户打造更丰富的智能交互生态。在这里，先给大家发布两款和汽车生态相关的科技单品。首先，是星纪魅族为领克用户专属定制的2款领克手机。有两种版型，领克定制设计和专属的ID。其中Pro版，2K加，单手真彩屏、支持80瓦快充，50瓦的无线快充，售价为4700元。Note版，拥有5500毫安时长续航，16GB 超大运存，售价为 2900元。

从去年开始，我就在使用魅族手机，我觉得魅族的手机最干净，没有系统广告，体验直达，而且在隐私提醒方面，做得非常好。

除了手机之外，还有第二款新品是星纪魅族的AR智能眼镜。您可以在车上，通过领克平板 Pad 的连接，佩戴后，一块188英寸的高清巨幕呈现在你眼前。你可以用它享受，电影院级别的巨幕打游戏，也可以大屏观影带来出行娱乐新体验 。当然，除了与车载PAD的链接，这款眼镜可以与任何支持DP接口的，设备连接，如手机、电脑、无人机等，都可以随时随地，拥有大屏自由， 它的先享价是 2499元.

说到游戏。最近国产3A游戏，火出了圈，如果能在车里，玩这样的大型游戏，是不是更爽？很快，在Z10里大家就可以畅玩起来。

领克携手星纪魅族为电竞爱好者打造了全球首款高能电竞四座娱乐座舱。这款座舱是目前国内唯一，能同时畅玩3A大作和PC端游的电竞座舱，它搭载AMD独立显卡，17英寸，三星OLED屏，90 赫兹刷新率，可谓是车规级高刷屏，再加上1TB固态硬盘，可以本地存储海量游戏。

还有，不限流不限速5G网络，让您线上对战时，告别流量和网速焦虑，随时开黑。后排大屏也有Flyme Auto的最新游戏空间模式，搭配机械键盘、电竞鼠标、电竞耳机以及折叠桌板，相信会是很多游戏爱好者的移动电竞房。

前几天，BLG星纪魅族战队刚刚获得今年夏季赛总冠军，恭喜他们。他们也将成为Z10电竞定制版的首席体验官。

Z10，设计，好看、耐看，领克范儿十足；座舱，更大、更享受，也更智能。

而，安全与性能，一直都被领克用户所信赖，也是领克引以为傲的长板。把长板再拉长，不是一件容易的事情。

这几年，我们一直在思考领克的第一款纯电，应该具备什么样的性能？之前的领克，持续挑战惯例，在燃油、插混领域都做到了行业领先。那么领克Z10，也要在纯电领域，展示领克的实力。

首先，它应该具备同级最强的操控性能，因为，这是领克的基因，也是领克一直追求的信仰。它更应该具备绝对的安全实力，因为这，是领克造车一贯的坚持。

作为C级纯电轿车，Z10更是要进行 全面的升级与突破。因为我们觉得，它不仅是驾驶者的领克，更应该是全家人的领克，Z10，就要为大家打造一款，全方位满足驾乘需求的高品质座驾。

大家都知道，在电车时代，超跑级的零百加速已经不难实现了，但我们认为，Z10应该不止于快，更要快得舒适，快得有保障，还要让驾乘者感受到乐趣，更加安心、更加舒适的去感受领克的速度。

所以Z10采用了最新一代浩瀚架构搭载了行业领先的800V，双碳化硅 高性能电驱系统，使我们拥有双电机的四驱，可以为大家提供789匹的峰值马力和810牛米的峰值扭矩，零百加速仅需3.5秒，最高车速可以达到252公里每小时，可以媲美百万级豪车的动力，让每一次驾驶都充满激情。

速度是电车必备的追求，但经常坐电车的朋友们都知道，很多电车在急加速的时候容易产生眩晕感，为什么呢？因为权威研究表明，大部分人在体感加速度超过1个G的时候，都会感到不适，就像我们去游乐场玩海盗船、坐过山车一样，都会有眩晕感。Z10通过精准的分布式牵引力控制，配合悬架调教，能够保证在整个加速过程中，线性丝滑，而且没有顿挫感，使驾驶员和乘客的体感加速度，可以很好的控制在0.9G以下。所以，开领克Z10，你既可以体验到速度与激情，又可以让家人感受到舒适与安心。

车速越快，越考验刹车系统，只有刹得住，才敢开得快。Z10搭载了跑车级，德国大陆的四活塞固定式卡钳，布雷博，高碳，制动盘再配合21寸米其林性能轮胎，可以使领克Z10的百公里刹停距离，仅为34.31米，达到了保时捷911的同级水平。 同时，还可以做到连续10次极限制动，刹车性能不衰减。

Z10跑得快、加速稳。因为配备了通常在百万级豪车才有的双腔空簧。能进行±30mm的高度调节，让Z10拥有SUV级的通过性和超跑的低趴稳定性，双腔空簧，可以很好地兼顾舒适和操控，这是友商，单腔空簧所不具备的能力。

Z10还使用了天纳克CCD电控减振器，让驾乘者在颠簸路面也能如履平地，可以实现起步不抬头，制动不点头，飞坡不离地。

提到人车合一的操控感，领克在WTCR赛道上五年六冠的辉煌成就，早已深入了人心。为了打造Z10的操控格调，我们历时3年多，经历了千万次打磨。我们去过高温50度以上的吐鲁番，也跑过了零下40度中国最冷的漠河；我们上过高原，也下过专业级的赛道，上百台的调教车辆，累计调教里程超过30万公里，这种3倍于友商的调校投入，只为了打造Z10，更高级的行驶品质。

在保障车轮充分抓地力的同时，车辆可以提供精准、细腻的 横摆和侧倾控制，使车辆在应对复杂的山路时，能够轻松写意、游刃有余。同时，我们是国内唯一一家，拥有专业赛车场的车企。

为了让Z10拥有更卓越的运动表现，领克在专业赛道上开展了超过800小时的调校，来打磨运动+模式，就是为了保证车辆在激烈驾驶，或高速行驶时的稳定性，我们将横摆角速度，的峰值做到了1.99赫兹，在车辆极限稳定性上，高出竞品百分之81，做到了同级第一名。过弯和变道，整车侧倾梯度仅为3.1，最大稳态侧向抓地力到达1.1个G，使Z10达到了保时捷911的水平，让你操控更有信心，过弯更加从容。

麋鹿测试是当下最能检验整车操控性能的方法之一。Z10在严格的麋鹿测试中， 做到了85.1公里每小时，在双电机车型中，行业排名第一。

性能和安全，是领克的一体两面。领克始终将安全做为品牌的核心价值，为此，我们提出了“领克的安全基本法”。

领克不仅把安全写入了开发标准，更是刻入了领克品牌的基因，我们将安全视为不容挑战的底线。而Z10正是严格按照，领克安全基本法开发的车型。

在领克安全基本法里面，结构安全是最基础的要求。Z10基于全球五星标准， 打造了高强度的安全笼式车身，车身整体，高强度钢和铝材的占比 达到了百分之85，车身扭转刚度更是达到了45500牛米每度，在车顶及A柱等关键部位，我们使用了行业最强的2000Mpa热成型钢，而一般深海潜艇所用的钢材，仅仅为1600Mpa，同时，我们前部防撞梁，采用了行业里最好的，航天级7系铝合金材料在尾部的防撞梁，也采用了同级最强的，1300Mpa的热成型材料，这在行业里绝对是，首屈一指的。这些也铸就了Z10军工级的，生命防护屏障。

电池安全，是大家最关注的焦点。Z10上，搭载了行业最高安全标准的，金砖系列电池，电池本身应用了8大无热蔓延、不起火的安全防护技术，可以讲，普通试验对金砖电池已经不构成任何“威胁”了。

为了覆盖更加复杂的场景，我们还开展了三项超纲的安全测试，就是为了刷新，高压电池的安全上限，首先，对高压电池进行挤压，再叠加针刺，使试验变成了超压，针刺测试，实验后，电池表面温度仅为33摄氏度。 其次，对电池进行了外部火烧试验，行业里通常火烧的时间只有130秒，而金砖电池则是通过了长达240秒的外部火烧，电池依旧能安然无恙；最后，它还进行了6项魔鬼的串行测试，包括浸水、火烧、冰冻、拖行、碾压、高坠，试验之后，电池依然能保持不起火、不爆炸。可以说 金 砖电池不怕挤、不怕刺、不怕烧，更不怕连续暴击。

当然领克的安全，不只是在实验室里的数据体现，它更要在，现实生活中起到至关重要的作用。我们是最早加入，中国交通事故调查组织的单位之一，迄今为止，已经研究了超过15000多次的交通事故案例，我们发现在新能源车时代，由于纯电车加速快，超车更便捷的一些特性，导致了有些事故形态明显增多，对人的伤害尤为突出。

就像经常在一些新闻中，能看到的新能源车撞击树木，车辆撞击高架分叉路口的路桩，还有在城市或者高速上的追尾事故。我们通过对这些典型事故的研究发现，新能源车在正面柱碰的时候，车速主要集中在50公里以下，而现在，行业里通常执行的试验标准只有32公里每小时。所以，我们将正面撞柱试验的测试标准提升到了50公里每小时，是当下行业标准的1.56倍。另外，通过研究还发现，95%以上的追尾事故，车速一般都在90公里每小时以下，但现在，行业里通常执行的试验标准，车速只有50公里每小时，所以我们将追尾碰撞的测试标准，提到了90公里每小时，这也是当下行业标准的1.8倍。超纲的试验标准，就是为了给大家带来超纲级的防护。

侧面柱撞，也是纯电车，安全的软肋之一，因为纯电车的电池，通常离侧面车门门槛区域很近，侧面柱撞事故发生后，非常容易挤压到电池，这样对整车安全，造成了很大的风险。针对这类场景，我们的友商通常为了满足行业的标准，只对单侧进行1个点的撞击测试，但我们都知道，谁能保证每一次事故，都会撞在那一个点上呢？所以，我们对Z10车身两侧，都进行了专门的防护设计，可以实现从A柱到C柱整个门槛区域都能满足柱撞测试，一共高达30个测试点，可以使整车在高达65吨的冲击下，能够保证对电池电芯的“零”侵入。

当然，Z10的安全也不止于此。针对近期社会上，讨论热点很多的碰撞后， 隐藏式门把手不能弹出的问题，Z10 上也应用了独有的隐藏式门把手专利技术， 从车门解锁逻辑，到供电保护，再到门把手的机械防护等多个维度，都进行了精细的设计，可以使Z10在常规的碰撞事故中确保隐藏式门把手迅速的解锁并弹出，这也是领克Z10对用户的一种承诺。别人安全的天花板，是领克安全的基本要求，超纲的安全设计，再加上独有的技术，真正让Z10成为纯电车的安全标杆。

安全无需担心，续航更无需焦虑。Z10 95度电池版本CLTC续航里程高达806公里，71度电池版本CLTC续航里程达到了602公里。在续航方面，领克主打一个实在，也欢迎大家进行对比测试。当然，Z10的补能效率也是超高的，最高充电功率可达460千瓦，最大充电倍率达到了4.5C，充电15分钟，也就是大家在服务区吃一个汉堡或者喝一杯咖啡的时间，续航就可以增加573公里。在纯电时代，Z10让充电像加油一样方便。领克Z10充电15分钟，里程增加了587公里，实测充电成绩比我们官方公布的还要好。不为安全担忧，不为续航发愁、不为充电烦恼，不止于快，更舒适，更乐趣，这就是领克的电车。

驾驶体验上，领克Z10把有趣留给用户，将无聊交给机器。Z10 全车至高配备，30个高性能感知硬件，感知范围约4.4万平方米，相当于6个标准足球场，为出行全方位护航。

在设计之初，就充分考虑了端到端的算法应用，所以，Z10的智驾系统，是“一模型、一芯片”的硬件和控制策略布局。采用了路特斯机器人为领克定制的高阶智能驾驶方案，LYNK LHP。搭载了英伟达Orin X芯片，LHP 智驾方案，全球布局，统一逻辑，已在全球30个国家，进行了场景验证，安全接管最高里程，超过2000公里。可以实现包括行车、并线、泊车在内的33项智能驾驶辅助功能，为用户提供，安全、高效、舒适的，高端智驾体验。

除了主流功能的覆盖，通过交通安全部门事故数据获悉，汽车和两轮、三轮车，发生碰撞的事故比例是最高的。因此，针对这样的特殊场景，选择难度最高的，隧道、雾天、雨夜，参与第三方权威机构的，超纲测试。

镜头很快，但是现场其实很险。在可见度极低的大雾环境，雨夜中视野的盲区等，复杂、突发的情况下，Z10的智驾可以敏锐洞察危险，及时避险。 在高快NOA和城市NOA方面，Z10的表现也不错。

它的能力，基本覆盖了用户从上车，到下车的全场景。Z10高快NOA，在自主超车、切换高速、自主上、下匝道过程中拥有变道博弈的策略思考。通过变道悬停，技术的应用，有效提升了车道变更的决策效率和高快NOA的通行效率。

这一段，是从我们公司，杭州滨江去杭州南站，赶高铁的一段真实路况，我们出发开启高德导航。进入快速路后，打开了NOA。 可以看见，我们在隧道里也应对自如。在整个高快路上，做到了零接管。来，我们看下最后，高德预估19分钟，实际我们仅用了17分钟，短短一段路，就快了两分钟。在焦急赶路的时候，也许就能赶上一趟车。

提速变道干净利落，精准时机汇入匝道，一系列操作，行云流水，这样安全又高效的高快NOA，我们上市即交付，全国都能用。

那么，在更复杂的城市路况中，Z10的表现，又会如何？

就在上周，我们的团队记录了在杭州晚高峰时，城市NOA驾驶的真实场景。时间比较长，我们倍速了一下，大家看到，不同路况下Z10的表现。

夕阳下，景很美，车很多，路很堵。

环岛绕行，我有时候都会绕晕，对于车辆城市NOA的挑战很大，很多车在这个时候，都会自动退出自动驾驶，但是，大家可以看到，Z10轻松驶入和驶出了。

在该掉头的时候，Z10也很聪明地自主掉头，在这里，可以看到掉头很轻松，因为Z10的转弯半径，只有5.7米。 遇到人行道，有行人和非机动车通过，Z10绅士地停下来，礼让行人。 虽然路况很复杂，但我们的智驾很丝滑。全程30多分钟，10多项复杂场景，全程0接管。Z10的表现，就是个老司机。

体验拍摄的时候，恰逢美丽的晚霞天。所以，虽然晚高峰很堵，但是有了领克Z10的智驾，大家可以放下紧张，享受傍晚的好心情。

基于端到端的，城市无图NOA，在复杂的交通环境中，Z10会不断的自学习，越用越聪明，越用越好用。城市NOA，后续将通过OTA，陆续上车。

现在，车越来越多，也越来越大，停车场为考虑停更多的车，车位划线，也越来越紧凑，很多地方都特别难停，有的地方即便停进去了，人就很难出来。考虑到这些，Z10在智能泊车上也下了很多功夫。可支持超过200种车位类型，基本覆盖，所有日常泊车场景。即便是，高难度的断头路车位也不在话下，可以说是，所见即可泊。

同时，Z10还具备跨层泊车的能力。 Z10的代客泊车，拥有精准的定位能力，即使在室内停车场，也能达到厘米级的精度，小空间通行，也游刃有余。超远距离，记忆与巡航功能，无论是何种车位，都能轻松应对。

从高快、城市，再到泊车，Z10全程智能，这样的智驾能力，将使Door to door成为可能。Z10的智驾，是真正敢开、想开、全国都能开的高端智驾。

再给大家分享一个好消息。Z10在公安部交通管理科学研究所，通过了自动驾驶运行安全测试，并取得了无锡市L3自动驾驶，汽车道路测试牌照。它也是中国首款，上市前就通过测试，获得L3自动驾驶公开道路，测试牌照的车型。

对于纯电车，用户关注的，不仅是车本身，还有补能体系。在这里，我要特别感谢，兄弟企业极氪、路特斯以及我们的能源合作伙伴蔚来汽车，为领克提供了，强大的补能共享网络。此外，领克APP还接入了，国家电网、中石化、特来电等，补能运营商，接入电桩量超过91万，覆盖330个城市，用户可以在领克APP上，实时查看充电桩的位置、状态、电价，并可实现在APP上直接结算，甚至可以用Co积分进行支付，非常方便。

纯电的领克，依然是开放的领克，互联的领克。

Z10是一款什么样的车？设计，真的好看；座舱，真的舒服；安全，真的放心；性能，真的好开。加上智驾，真的好用。所以，这是一款，重塑C级轿车，主流标准的好车。依然有个性，但不任性；悦己，悦家，值得您真的心动。

接下来到了大家最期待的环节，Z10提供400V和800V，两种电压平台，两种电池容量，5个版型。

搭载95度电池，702公里续航，800V超快充平台，双腔空悬、CCD、四活塞卡钳，四驱智驾Ultra，售价是299,800元。

搭载95度电池，806公里续航，800V超快充平台，后驱智驾Max版，售价是255,800元。

搭载95度电池，766公里续航，400V快充平台，后驱智驾Max，售价是 242,800元。

搭载95度电池，766公里续航，400V快充平台，后驱Max版，售价是 222,800元。

搭载71度电池，602公里续航，400V快充平台，后驱Pro版，售价是202,800元。

同时，还为新老朋友准备了 高端进阶礼，全系限时免费升级，哈曼卡顿23扬豪华音响包及主动升降，隐藏式尾翼；Max及Ultra版，限时免费升级，价值8000元豪华座舱套装。 此外，还有乐享补能礼，以及优享焕新礼。

为了表达领克向新的决心和诚意，10月31日前大定锁单的用户，可以享受上市限时价，19.68万元起。

（这是吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰，在9月5日领克Z10上市发布会上的演讲稿，全文13000字，汽势有删减。）