奥迪Q5，最早国产的豪华SUV，也是同级最先加长轴距的车型。可以说，奥迪Q5是最懂，也最迎合中国人需求的车型之一，如果你或者你身边的人想买一台豪华SUV，它曾经是绕不开的选择。眼下，大量新能源车涌入了中型SUV市场，对传统豪华SUV造成冲击，而第三代奥迪Q5，将以全新面貌迎接挑战。
和全新奥迪A5一样，第三代奥迪Q5基于PPC（高级燃油车平台）平台开发，该平台在电气化、智能化等方面有所升级，以适应新时代更多的需求。根据奥迪最新的产品策略，单数命名的车型为油车，双数命名的车型为电车，由于Q5本来就是单数，无需像A4那样改名A5。
从官图来看，第三代Q5也用上了全新的家族化设计，前脸是更为立体的多边形蜂窝状格栅搭配两侧大尺寸的镀铬通风口，灯组十分细长，和全新A5类似。作为“灯厂”，全新Q5配备“主动数字灯光”LED头灯，LED日间行车灯为间断式样式，支持8种显示图形切换，花样丝毫不逊色于新能源车企。
车身侧面，它既有第二代Q5的影子，似乎也有种Q3的感觉，大概是因为立体的型面设计，使得它看起来更紧凑运动。比如肩线采用间断式处理，后轮拱处的棱角增强了车身的力量感。可以留意到，它的门把手依然为外露式，没有跟风采用时下流行的隐藏式。
车尾是很好看的，整体造型简洁，贯穿式尾灯安放的位置以及尺寸都恰到好处，又运动又有科技感。同时，这款贯穿式尾灯使用第二代数字OLED技术，支持近距离检测功能，点亮后可警示其他道路使用者，在危急驾驶或特殊交通情况下，还可显示特定的集成警告符号的灯光效果。不得不说，奥迪玩灯确实是把好手。
内饰方面，全新Q5也换装了最新家族化座舱布局。驾驶员前方是曲面连屏，仪表屏11.9英寸，中控屏14.5英寸，副驾前方还有10.9英寸娱乐屏。这一套组合拳下来，和新能源车也不差啥了，就是不知道交互层面和未来国产的本地化适配能做到什么水平。
和简洁的大屏幕形成强烈反差的是方向盘和门板上密密麻麻的按键，这大概是奥迪作为传统车企最后的坚持。不过，第8代高尔夫方向盘上的触控式按键可没少被吐槽，但愿奥迪能够引以为戒。
体验过现款Q5L的朋友应该知道，它的后排腿部空间不错，但座椅靠背有点直，导致乘坐舒适感稍有欠缺，没有将大空间的优势全部发挥。预计全新Q5未来国产也会继续加长，一汽奥迪如果能把后排座椅做一些更适合中国市场的改造，比如加厚加长，或者安排个角度调节，就相当有诱惑力了。
动力方面，全新奥迪Q5在海外市场将提供三种动力，匹配48V轻混技术。其中，2.0T汽油发动机最大功率150kW，最大扭矩340N·m。2.0T柴油发动机最大功率150kW，最大扭矩400N·m。性能版车型SQ5搭载3.0T V6发动机，最大功率270kW，最大扭矩550N·m，标配增强型渐进式转向系统，可选装运动型悬架（奥迪SQ5标配）、自适应空气悬架等。
从销量数据上看，Q5是奥迪在中国最畅销的三大车型之一，它的换代至关重要。除了本文介绍的升级与改变，未来国产的第三代奥迪Q5可能还将与中国本土的智驾供应商合作，进一步提升全新Q5的智能化水平，从而更好地对新能源车型发起还击。短时间内，中国用户对中型豪华SUV的热情还不会消退，全新Q5把能做好的方面都做好，还是能再打一场漂亮仗的。