现款销量下滑，新款来救场的事儿常有，但是新款上市不久，老款来救场的事儿却很新鲜。
哈弗H6可以说是哈弗品牌乃至长城汽车旗下最知名的产品，自2011年问世至今累计销量已突破400万辆。但是随着行业电动化转型的提速以及竞争对手的不断涌现，如今的哈弗H6在国内市场的表现已经大不如前，尤其是在第四代哈弗H6上市以后，其销量以肉眼可见的速度下滑，今年7月销量仅只达到了5981辆，在紧凑型SUV销量榜单中排在第21名，与长安CS75 PLUS、吉利博越L等直接竞品存在一定差距。
按道理讲，第四代哈弗H6内外大升级，给到了消费者高通骁龙8155芯片、9英寸HUD抬头显示和更强劲的动力，整体更加年轻时尚且前卫了，应该大卖才对，为何结果却是销量节节败退呢？
原因在于，在新车越做越大的市场背景下，全新哈弗H6的轴距并没有加大，舒适性配置也没有明显提升，这对于一台立身于家用领域的SUV来说，削弱了其家用属性，放在同级中并不算亮眼。
同时在配置上不升反降，也是一大雷点。别看新车在车机和内外饰上强化了科技感和智能化，但在智能驾驶方面，新车只搭载了基础的L2级辅助驾驶，而老款第三代车型还搭载了自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等配置，可能是想节约成本，所以新车将这些配置都取消了。因此，第四代哈弗H6销量下滑也不难预料了。
为了挽回销量，第四代哈弗H6上市不久便给到了直降1.4万元的直降优惠，原价11.79万元的起售价，跌至10.39万元起，但其取得的成效仍旧微乎其微。如今，眼见着金九银十，快到年底了，哈弗汽车肯定是不甘于此的，于是便着手“炒冷饭”了——将于9月10日正式上市哈弗H6经典版，新车由第三代哈弗H6车型更名而来，第三代哈弗H6作为一代经典车型，受到消费者一致好评，曾取得过月销4w+的辉煌成绩，想必这就是不惜炒冷饭也要推出哈弗H6经典版的重要原因。
结合官图来看，哈弗H6经典版将延续第三代车型的设计风格，多边形进气格栅集成银色网状结构修饰，并配套传统外拉式门把手和18英寸五辐V型铝合金轮辋，时下流行的贯穿式风格后尾灯设计预计也不会缺席。
虽然官方暂未公开哈弗H6经典版的具体车身尺寸数据，但可以猜测新车大概率会和第三代哈弗H6保持一致，作为参考，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653/1886/1730毫米，轴距为2738毫米。
同样的，哈弗H6经典版的内饰设计布局与第三代车型也不会有本质差异，将搭载独立设计的悬浮式仪表屏与中控屏，并配套圆形三辐式多功能方向盘。此外，哈弗H6经典版将提供皮质座椅、后排空调出风口、前排手机无线充电面板、全景天窗口等功能配置，不过最终上市车型的配置详情还需以哈弗汽车官方公布为准。
动力上，哈弗H6经典版将搭载第四代哈弗H6同款“GW4B15L”的1.5T四缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩275牛·米。不同于第四代哈弗H6的是，哈弗H6经典版或将继续沿用第三代车型的7速湿式双离合变速箱，而第四代哈弗H6则采用的7挡双离合变速箱，前者更加注重性能和耐久性，后者则在用车成本上更占优势，比较适用于低扭矩输出的用车场景。
值得注意的是，哈弗H6现阶段采用三代同堂销售的模式，包括第四代、第三代以及国潮版，其中在售的第三代哈弗H6只有2.0T车型可以选择，而哈弗H6经典版说白了就是第三代哈弗H6的1.5T版本，至于是否会提供2.0T动力版本给消费者选择还有待进一步确认。但可以肯定的是，哈弗H6经典版的最终售价会低于第四代哈弗H6。
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