上汽大众4S店“联营模式”,斯柯达最后的救赎?

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09-10

根据乘联会发布的最新销量数据,8月份国内乘用车市场共销售190.5万辆,其中传统燃油车售出87.0万辆,同比下滑28%,而新能源则斩获了102.7万辆,同比增长43.2%,与此同时,新能源市场渗透率也再创新高,为53.9%,这就是差距。

可见,传统燃油车市场的情况非常不容乐观啊,而大众汽车就是典型的代表,一汽大众有一汽奥迪还好点,至于上汽大众呢,斯柯达品牌简直就是个累赘啊。

近日,根据我们的最新了解,斯柯达汽车将会在上汽大众4S店进行销售,所谓的双品牌旗舰店,官方称之为“联营模式”。当然,原有的销售渠道不变,其实就是通过各种形式尽力挽回斯柯达的销量,这应该算是“最后的救赎”?

可以确定的是,现在斯柯达汽车经销商仍然是独立运营,而联营模式主要布局在斯柯达销售网络尚未覆盖的地区,为用户提供更加便利的选择,配合网络销售,从而降低决策成本。

而根据我们了解,斯柯达现在的月销量仅一千多台,多款车型已经停产停售了,在售最好的车型就是斯柯达速派。而且斯柯达在中国市场的业务整体是收缩的,2022年曝光国内工厂停产为虚,但销量下滑是一定的。

最后:三菱、雷诺、广汽讴歌等等,一个接一个退出中国市场,而斯柯达面对危机重重,更没有新能源加持,只能是活一天撞一天钟了。

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