吉利星愿来得比较突然，虽然之前就在工信部新车申报目录中亮过相，但没想到的是，吉利直接把星愿拿到了银河渠道卖——并且之后几何经销商体系也会合并到银河渠道。这看似简单的处理，意味着吉利对星愿这款车的预期销量目标不会低。

吉利显然对星愿的销量前景抱有信心。

首先从市场层面看，现在6-10万元市场的小型车，已经是电动车的天下。比如纯电轿车排行榜上的第一名就是海鸥，月销能达到3.5万辆，而后面的五菱缤果、海豚都是月销过万的产品。如果算上元UP、缤果PLUS，以及江淮钇为3、长安Lumin这些产品，整个小型纯电车市场容量相当可观。更何况前几年宏光MINIEV近百万的保有量也要开始进入置换期、合资小型车全面退出，对小型纯电车来说蛋糕足够庞大。

其次现在小型纯电车的产品力其实普遍不高。一方面是动力性能弱，一方面是油改电的现象也还存在，还有一方面是智能化普遍不高，其实主要卖一个物美价廉，功能性基本没有。

因此，吉利星愿几乎就是冲着这几个客户关注点去专门解决，最终的成品相当喜人，至少从产品维度来看，应该是整个A0级小车中数一数二的。如果到时候能给一个7-10万元的价格，那么可以把“数二”两个字删掉。

01 车身尺寸

吉利星愿的车身尺寸不算大，长宽高为4135/1805/1570mm，轴距为 2650mm。这是A0级小车非常标准的尺寸，包括比亚迪海豚、五菱缤果PLUS这些，大家的车身数据基本上都一样。但是吉利星愿在轴距比比亚迪海豚短50mm的前提下，还是确保了五座设计，这比五菱缤果PLUS就好不少。

实际上，之前没有对比三家的车身数据还没察觉，三款车的车身高度其实都是1570mm左右，所以从车身姿态来说，其实它们都更接近SUV。实际上五菱缤果PLUS就是定义的SUV，而吉利星愿也有说法是按SUV去传播，但官方新闻稿口径还是“A0级纯电轿车”。

02 外观设计

吉利星愿刚一亮相，很多人说，这怎么很像smart？所以很多网友干脆就给它取了一个绰号：“小聪明”。

外观上看，吉利星愿走的是这个细分市场比较普遍的圆润乖巧的路线，你去看极狐考拉、比亚迪海豚、东风纳米01，甚至大众ID.3都是这种圆润外观，毕竟它们最大的受众都是年轻女性消费者，圆润造型更有亲和力。

吉利星愿的前脸设计也叫做“微笑前脸”，用轮廓弧线勾勒拟态出“微笑前脸”，有点乖巧呆萌，能够一看到就很开心。包括整个车身侧面以柔和、简洁的“灵动曲面”包覆，融入中国传统文化中“曲生吉”的灵感。

为什么说“也”，因为这个级别的纯电小车基本都是这样，除了当年的GK5飞度走的是凌厉外观，似乎这个级别都是这样的设计风格。

当然，为了规避纯女性审美，吉利星愿在前脸两侧也使用了一些直线条，保留一些硬朗感。

吉利星愿的前后灯组被称为“盈羽LED前大灯”，轻盈羽毛的意思，所以能看到灯尾有一个羽毛柄，造型很圆润流畅。这个前大灯上面也有电路板这样的设计，体现出电车的科技感，而且在功能上集成位置灯、转向灯、IHBC智能远近光切换功能，实用性很高。

刚刚提到了吉利星愿有着SUV的高姿态，因此设计师也增加了黑色的轮眉和侧裙，看上去更像是跨界车风格，也减少车身的视觉厚度。细节方面包括半隐藏门把手，双色车顶，D柱带有花纹，只不过质感没那么好。

同时，这款车也使用了16英寸的轮毂。一个细节是轮毂被称为“四叶草”——产品经理认为年轻人会喜欢这些带有幸运意味的小设计，又考虑了低风阻的功能性，确实很巧妙。

此外，吉利星愿的充电口放到左后方，而不像银河E5这类在前侧，所以充电会更加方便。

03 内饰

吉利星愿内饰在设计上最大的卖点，就是带有一个14.6英寸的中控大屏，所有的设计几乎都是为了匹配这块屏。因此环抱式座舱基本都是对称设计，同时出风口移动到大屏下方，只是吉利没有采用现在流行的悬浮式中岛设计，还是和前IP台连通的。这样电子换挡杆和部分实体按键就有地方放置，而不是用怀挡，并且实体按键还有中文。